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2013年9月,施工单位中标一本地传输网工程,预算建筑安装工程费140万,其中材料费40万,材料建设单位采购,施工费按照建筑安装工程费减材料费后的80%计取,安全生产费按规定计取,签订合同81.2万,其中施工费80万元,安全生产费1.2万元。合同约定2013年10月18日开工,工期84日历天,合同未就保修期和质量保证金作出明确约定开工后,建设单位提出工程变更,新增一处站点及相应光缆线路,并委托设计增加单项设计,预算建筑安装工程费8万,其中材料费4.5万,施工单位包工包料,施工费按中标折扣率计取工程如期完工并完成终验,于2014年1月31日投入使用问题;

1、绘制最初的成本计划直方图,时间--成本累计曲线.2、签订合同价款是否合理?说明原因,写出算式。3、建设单位提出工程变更是否合理,说明理由。4、列式计算工程的竣工结算价款。5、本工程质量保证金如何计取?何时结清?

6、指出企业定额可用于施工单位哪些管理活动

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答案:
本题解析:

1、

1L420050通信与广电工程项目施工成本控制P250案例分析1L4200532、答:q签订合同价款不合理因为安全生产费应按照建筑安装工程费的1.5%计取,不得删减和打折。合同价款计算算式如下:施工费:(140-40)*80%=80万元安全生产费:140*1.5%=2.1万元合计80+2.1=82.1万元【解析】1L420110通信建设工程造价管理P326(九)安全生产费安全生产费按建筑安装工程费的1.5%计取2013-案例1。此项费用属于不可竞争费用,在竞标时,不得删减、列入标外管理3、建设单位提出的工程变更合理,因为变更内容新增一处站点及相应光缆线路,属于本地传输网工程范围内,在合同范围之内【解析】1L420100通信与广电工程合同管理P313(三)、合同变更中应注意的问题4、工程合同变更不能超过合同规定的工程范围。如果超过这个范围,承包商有权不执行变更或坚持先商定价格后再进行变更。4、原工程价:82.1万元新增工程费用:新增施工费:(8-4.5)*80%=2.8万元新增工程安全生产费8*1.5%=0.12万元材料费:4.5万元合计2.8+0.12+4.5=7.42万元竣工结算款为:82.1+7.42=89.52万元【解析】1L420110通信建设工程造价管理P335(三)、工程竣工价款结算5、本工程质量保证金是竣工结算价款的5%,即89.52*5%=4.476万待工程质保期届满后清算,合同未约定质保期,按照通信工程建设实行保修的期限为12个月计算,工程竣工验收为2014年1月9日;故应在2015年1月9日退还质保金。【解析】1L420110通信建设工程造价管理P335(三)、工程竣工价款结算3、发包人应根据确认的竣工结算报告承包向承包人支付竣工结算价款,并保留5%左右的工程质量保证金,待工程质保期到期后清算(合同另有约定的,从其约定)【解析】1L420120通信建设工程竣工验收的有关规定P344保修程序发送保修证书,在工程竣工验收的同时,施工单位应向建设单位发送保修证书。6、投标报价合同签订成本计划的编制成本指标的下达工作量的分配材料的使用成本控制责任制的考核等。【解析】1L420050通信与广电工程项目施工成本控制P244(二)、降低工程项目的变动成本2、根据本单位的实际情况,编制并完善自己的企业定额,并据此进行投标报价、合同签订、成本计划的编制、成本指标的下达、工作量的分配、材料的使用、成本控制责任制的考核等

更新时间:2021-07-28 14:17

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单选题

负责全国铁路工程建设项目招标投标活动的监督管理工作的单位是( )。

  • A.铁路总公司
  • B.国家铁路局
  • C.地方政府
  • D.地区铁路监督局
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问答题

某铁路工程A标段长度为30km,包括路基土石方50000m3,大桥1座,小桥涵10座。铺轨架梁由建设单位单独发包。路基工程中,里程DK0 + 000?DK9 + 000主要为路基挖方,DK9+000?DK11 + 000段为1座特大桥,DK11 + 000?DK18 + 000段主要为路基填方,包括小桥涵6座,DK18 + 000?DK25 + 000段主要为路基挖方,DK25 + 000? DK30+000段为路基填方,包括4座小桥涵。施工部署、施工方案的确定及项目管理工作有以下情况:

1.施工部署由项目经理主持,根据工程特点及施工队间的综合平衡,分解为4个工区,DK0+000 ?DK10+ 000 为第一工区,DK10 + 000 ?DK18 + 000为第二工区, DK18+000?DK25+000为第三工区,DK25+000?DK30+000为第四工区。

2. DK0+000?DK9 + 000路堑多为土、石傍山路堑,拟采用全断面开挖。由于该区段周围没有居民,对于边坡高度大于20m的坚硬岩石拟采用洞室爆破法施工。对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。为加快工程进度,条件适宜地段可采用掏底开挖法。

3.路堤填筑采用“三阶段,四区段,八流程”的方案施工。具体为:

三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段;

四区段即填土区段、( )、压实区段和( );

八流程即( )、地基处理、( )、摊铺整平、( )、碾压密实、( )和路基修整。

4.填筑包心路堤时,将渗水性强的填料填筑在堤心,将渗水性弱的填筑在路堤两侧。对于普通路堤填筑每一层时,渗水性强的沙砾土填在中间,渗水性弱的黏性土填在两侧。

5.在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的1000根碎石桩作为一个检验批,碎石桩桩径允许偏差为-50mm(—般项目),在监理工程师组织的检査验收时抽取50根桩检测,发现其中有10根桩的直径比设计桩径小50mm以上,其中有1根桩比设计桩径小100mm以上。

问题:

1.本项目施工任务分解正确吗?如不正确,请指出其不妥之处。

2.路堑施工方法是否正确?如不正确,请一一指出。

3.请填写出路堤填筑“三阶段,四区段,八流程”中括号中的正确工作程序名称。

4.背景4中所述填筑路堤中不同填料的填筑存在哪些不妥之处?

5.路基碎石桩的该检验批能否通过验收?为什么?并简述检验批验收的组织程序。

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单选题

滑行道桥沉入桩基础沉桩时,以控制桩尖设计标高为主。当桩尖已达设计标高,而贯入度仍较大时,应()。

  • A.停止锤击,加固桩基础
  • B.继续锤击,直到贯入度为零时止
  • C.继续锤击,使贯入度接近控制贯入度
  • D.拔出沉桩,改变沉粧位置继续锤击
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钢筋原材料进场检验项目中,热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋、余热处理钢筋的检验项目有(  )。

  • A.外观检查
  • B.抗拉强度
  • C.重量测定
  • D.抗压强度
  • E.化学成分测定
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问答题

A单位是某民航机场弱电系统集成商,现合同条件约定需完成施工图深化设计工作,符合绿色施工要求并进行效能优化等条款,该项目进展过程中,发生如下事件:

事件一: A单位根据用户需求调研完成施工项目深化设计,具体包括:

(1)视频监控系统在所有重要位置布置拾音器;

(2)视频监控子系统共用安防网络交换机链路,计划采用单根单芯大容量光缆连接。

事件二:视频监控子系统电缆敷设过程中,工人发现已敷设线槽中电缆实际长度短3m,随即找了同型号同批次电缆在线槽内铰接接续完成敷设。

事件三:监理工程师在检查光纤配线柜时发现,有一根外径16mm,预留长度6m的光缆盘成半径22cm线圈固定在机柜内。

问题:

1.该弱电工程效能优化应符合的要求。

2.至少在哪些位置布置拾音器?

3. A单位设计有无错误,说明理由。

4.工人的做法是否正确,阐述解决方案。

5.摄像机施工质量的验收内容有哪些?

6.光缆在机柜内安装存在什么问题,说明理由。

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回转钻孔可分为正循环回转钻孔、反循环回转钻孔。其特点是泥浆循环方式不同,(  )。

  • A.压人泥浆为正循环,抽吸泥浆为反循环
  • B.压人泥浆为反循环,抽吸泥浆为正循环
  • C.压人泥浆和抽吸泥浆均为正循环
  • D.压入泥浆和抽吸泥浆均为反循环
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关于跑道入口,下列说法正确的是( )。

  • A.跑道入口必定位于跑道端
  • B.跑道入口通常位于跑道端
  • C.跑道入口通常内移
  • D.跑道入口必定内移
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飞机自动泊位引导系统主要由停机位距离引导、(  )、机型及空机位提示三部分组成。

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  • C.机位滑行引导
  • D.机位进近引导
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相对于多模光纤,单模光纤具有(  )特点。

  • A.模间色散大
  • B.可传输信号频率低
  • C.仅能传输某一种单色光
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  • E.传输距离远
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多选题

铁路信号综合防雷系统防护手段有( )。

  • A.均流
  • B.分流
  • C.均压
  • D.接地
  • E.屏蔽
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