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某施工单位承接了一项 PTN 网络工程，施工内容包括五个局站的设备安装及测试，其中甲站、丙站由安装 I 队施工（3 人组成，100 元/人?天），乙站、丁站、戊站由安装 II 组施工（2 人组成，100 元/人?天）；本机测试及系统测试由测试 III 组完成（2 人组成，400 元/人?天）；安装工具 2 套（租赁费 200 元/天），测试仪表 1 套（租赁费 500 元/天）；项目部制定的网络计划图如下：
根据合同约定，建设单位按照各局站工作的最早开始时间，将设备运到机房，各项工作均按照最早开始时间开始，施工中发生如下事件：
事件一：乙站设备推迟 2 天送到机房
事件二：施工单位仪表比计划最早进场时间推迟 5 天；
事件三：丙站设备推迟 2 天运到机房；
事件四：在丁站本机测试中，仪表故障造成测试工作延迟 6 天；
问题：
1.按照下表格计划列出各项工作的紧前工作和紧后工作。
2.参照 A 标注 B、E、F、I 工作时间参数
3.列出本项目的关键工作，计算计划工期。
4.在保证工期的前提下，测试工作于第几天开始能保证仪表的最高利用率？
5.各事件顺序发生时，是否可以提出工期索赔和费用索赔；并说明理由。本工程的实际工期是多少天？索赔费用为多少？
1.答：各项工作的紧前工作和紧后工作的表格如下：
2.答：四个时间参数见标注如下：
3.答：
（1）本项目的关键工作：A、D、H、J、K、G、L、M
（2）本项目总工期：5+7+6+8+2+3+15+10=56（天）
4.答：由于 E 工作是最早开始的测试工作，E 工作的时间参数是：
{图3}
因此，为了保证仪表的最高使用率，就要求仪表连续不间断工作，才能避免仪表窝工，即要求最早开始测试的工作 E 以它的最晚开始时间开始，即测试工作应于第 21 天开始。
5.答：
事件一：可以提出工期索赔，不能提出费用索赔；
理由：设备推迟运至机房属于建设单位的责任；乙站设备推迟 2 天运至机房，导致 D 工作推迟 2 天，因为 D 工作为关键工作，致工期拖后 2 天，可以索赔工期 2 天，施工单位无因此增加的费用。
事件二：不能提出工期和费用索赔；
理由：施工单位机械推迟进场属于施工单位的责任。
负责全国铁路工程建设项目招标投标活动的监督管理工作的单位是（ ）。
某铁路工程A标段长度为30km，包括路基土石方50000m3，大桥1座，小桥涵10座。铺轨架梁由建设单位单独发包。路基工程中，里程DK0 + 000?DK9 + 000主要为路基挖方，DK9+000?DK11 + 000段为1座特大桥，DK11 + 000?DK18 + 000段主要为路基填方，包括小桥涵6座，DK18 + 000?DK25 + 000段主要为路基挖方，DK25 + 000? DK30+000段为路基填方，包括4座小桥涵。施工部署、施工方案的确定及项目管理工作有以下情况：
1.施工部署由项目经理主持，根据工程特点及施工队间的综合平衡，分解为4个工区，DK0+000 ?DK10+ 000 为第一工区，DK10 + 000 ?DK18 + 000为第二工区， DK18+000?DK25+000为第三工区，DK25+000?DK30+000为第四工区。
2. DK0+000?DK9 + 000路堑多为土、石傍山路堑，拟采用全断面开挖。由于该区段周围没有居民，对于边坡高度大于20m的坚硬岩石拟采用洞室爆破法施工。对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。为加快工程进度，条件适宜地段可采用掏底开挖法。
3.路堤填筑采用“三阶段，四区段，八流程”的方案施工。具体为：
三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段；
四区段即填土区段、（ ）、压实区段和（ ）；
八流程即（ ）、地基处理、（ ）、摊铺整平、（ ）、碾压密实、（ ）和路基修整。
4.填筑包心路堤时，将渗水性强的填料填筑在堤心，将渗水性弱的填筑在路堤两侧。对于普通路堤填筑每一层时，渗水性强的沙砾土填在中间，渗水性弱的黏性土填在两侧。
5.在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的1000根碎石桩作为一个检验批，碎石桩桩径允许偏差为-50mm(—般项目)，在监理工程师组织的检査验收时抽取50根桩检测，发现其中有10根桩的直径比设计桩径小50mm以上，其中有1根桩比设计桩径小100mm以上。
问题：
1.本项目施工任务分解正确吗？如不正确，请指出其不妥之处。
2.路堑施工方法是否正确？如不正确，请一一指出。
3.请填写出路堤填筑“三阶段，四区段，八流程”中括号中的正确工作程序名称。
4.背景4中所述填筑路堤中不同填料的填筑存在哪些不妥之处？
5.路基碎石桩的该检验批能否通过验收？为什么？并简述检验批验收的组织程序。
滑行道桥沉入桩基础沉桩时，以控制桩尖设计标高为主。当桩尖已达设计标高，而贯入度仍较大时，应（）。
钢筋原材料进场检验项目中，热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋、余热处理钢筋的检验项目有（ ）。
A单位是某民航机场弱电系统集成商，现合同条件约定需完成施工图深化设计工作，符合绿色施工要求并进行效能优化等条款，该项目进展过程中，发生如下事件:
事件一: A单位根据用户需求调研完成施工项目深化设计，具体包括：
（1）视频监控系统在所有重要位置布置拾音器；
（2）视频监控子系统共用安防网络交换机链路，计划采用单根单芯大容量光缆连接。
事件二:视频监控子系统电缆敷设过程中，工人发现已敷设线槽中电缆实际长度短3m，随即找了同型号同批次电缆在线槽内铰接接续完成敷设。
事件三:监理工程师在检查光纤配线柜时发现，有一根外径16mm，预留长度6m的光缆盘成半径22cm线圈固定在机柜内。
问题：
1.该弱电工程效能优化应符合的要求。
2.至少在哪些位置布置拾音器?
3. A单位设计有无错误，说明理由。
4.工人的做法是否正确，阐述解决方案。
5.摄像机施工质量的验收内容有哪些?
6.光缆在机柜内安装存在什么问题，说明理由。
回转钻孔可分为正循环回转钻孔、反循环回转钻孔。其特点是泥浆循环方式不同，（ ）。
关于跑道入口，下列说法正确的是（ ）。
飞机自动泊位引导系统主要由停机位距离引导、（ ）、机型及空机位提示三部分组成。
相对于多模光纤，单模光纤具有（ ）特点。
铁路信号综合防雷系统防护手段有（ ）。
