2010年6月25日8点班，8时40分，综掘四队下料员尹某到-名校题库网

2010年6月25日8点班，8时40分，综掘四队下料员尹某到胶轮车队联系给北七送料。9时10分，工长李某安排在井上待命的张某驾驶704号CW1.8-J型胶轮车与掘四队下料员尹某一起到机电厂房装料。装完料后，因用料紧急，尹某要求司机张某随即下井送料。张某擅自驾车下井送料。在北七卸完料后，司机张某驾空车返回上井，尹某坐在副驾驶位置。15时30分左右，当车行至北区辅运巷下坡路段北一副巷口往外100m处，张某看到前方两帮有行人，就踩刹车减速，发现刹车失灵。由于当时刹车失灵，张某又没有采取任何制动应急措施，致使胶轮车沿北辅运巷向下加速行驶。因车辆失控，在距离北一副巷口往外123m处撞伤一人，行驶了9m又撞伤一人。情急之下司机张某又重新踩刹车，制动起效，但由于车辆只有右后轮制动起作用，造成车辆向右侧滑。滑行了24m后，其右前端撞在巷道右帮，致使尹某甩出车外，造成头部受伤，经抢救无效死亡。造成一死、两伤事故。根据以上场景。回答下列问题(共22分)：

1.分析本次事故的原因.

2.根据《注册安全工程师管理规定》，简述该煤矿注册安全工程师应参与的安全生产工作。

3.根据此次事故，试分析矿井事故发生后应急恢复阶段应做的工作有哪些。

4.针对此事故该煤矿应采取哪些防范措施。

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答案：

本题解析：

1.(1)胶轮车队新司机张某擅自驾驶防爆胶轮车下井送料。返回途中坡度大、车速快，在刹车失灵的情况下，没有采用应急措施，造成人员伤亡，是事故直接原因。(2)编号为704号的CW1.8-J型防爆胶轮车刹车制动系统本身存在缺陷，驾驶室没有防止人员甩出的防护设施，是造成事故的主要原因。(3)胶轮车队日常检修不到位，管理存在漏洞，下井前检查车辆不严、不细，是造成事故的重要原因。(4)新元公司对新车型(CW1.8-J型无轨防爆胶轮车)驾驶员的操作技能培训效果差，致使司机操作不熟练、应急技能差，且司机不熟悉井下行车路线路况，也是造成事故的重要原因。 2.煤矿注册安全工程师应参与的安全生产工作包括：(1)制定安全生产规章制度、安全技术操作规程和作业规程。(2)排查事故隐患，制定整改方案和安全措施。(3)制定从业人员安全培训计划。(4)选用和发放劳动防护用品。(5)生产安全事故调查。(6)制定重大危险源检测、评估、监控措施和应急救援预案。(7)其他安全生产工作事项。

3.此类事故应急恢复阶段应做的主要工作有：(1)对事故现场进行清理。(2)与指挥人员进行信息沟通，汇报事故现场情况。(3)人员清点与撤离。(4)对现场解除警戒和交通管制。(5)对事故现场和事故受伤人员进行善后处理。(6)对事故情况展开调查。

4.(1)深刻吸取事故教训，加强班前会10分钟的安全预想工作，严格落实现场管理安全生产责任制，认真履行四项职责。(2)立即停止使用新购回的所有CW1.8-J型防爆柴油机无轨胶轮车，同时要求厂家对车辆进行技术整改，经有关部门认定合格，并制定专项措施后方可使用。(3)制定井下行车事故应急处置方案，加强培训和演练，使每个司机掌握车辆刹车失灵、车辆失控等紧急情况的处置应对办法。(4)严格执行集团公司“行人不行车，行车不行人”的规定，进一步明确封闭巷道区域并制定有关管理制度。(5)胶轮车队要立即完善各种车辆管理制度、落实司机责任制，司机必须驾驶所持证照对应的车型，加强对车辆的日常检查、维修工作，严禁车辆带病入井，避免类似事故的发生。(6)加强司机安全培训教育工作，提高司机的自保、互保、联保安全意识，强化司机的实际操作技能。上岗前严格签订师徒合同，学徒期满前不得单独上岗。