下列工作内容,属于安全评价中危险、有害因素辨识与分析工作内容的是 （ ）
【精析】辨识与分析危险、有害因素的工作内容是根据被评价对象的具体情况，辨识和分析危险、有害因素，确定危险、有害因素存在的部位、存在的方式、事故发生的途径及其变化的规律。
某煤矿发生一起特大瓦斯爆炸事故，造成14人死亡。矿井通风方式为分区抽出式。该矿经瓦斯等级鉴定为低瓦斯矿井。事故地点位于水平某采区左翼已贯通等移交的准备采煤工作面。事故调查组确认这是一起特大瓦斯爆炸责任事故。事故的直接原因是：两掘进工作面贯通后，回风上山通风设范不可靠，严重露风，导致工作面处于微风状态，造成瓦斯积聚；作业人员违章使用发爆器打火引起瓦斯爆炸。根据以上场景。回答下列问题(共10分，每题2分，1～3题为单选题，4～5题为多选题)：
下列选项中属于防治瓦斯爆炸的措施是( )。
某煤矿发生一起特大瓦斯爆炸事故，造成14人死亡。矿井通风方式为分区抽出式。该矿经瓦斯等级鉴定为低瓦斯矿井。事故地点位于水平某采区左翼已贯通等移交的准备采煤工作面。事故调查组确认这是一起特大瓦斯爆炸责任事故。事故的直接原因是：两掘进工作面贯通后，回风上山通风设范不可靠，严重露风，导致工作面处于微风状态，造成瓦斯积聚；作业人员违章使用发爆器打火引起瓦斯爆炸。根据以上场景。回答下列问题(共10分，每题2分，1～3题为单选题，4～5题为多选题)：
影响瓦斯爆炸的主要因素有( )。
某煤矿发生一起特大瓦斯爆炸事故，造成14人死亡。矿井通风方式为分区抽出式。该矿经瓦斯等级鉴定为低瓦斯矿井。事故地点位于水平某采区左翼已贯通等移交的准备采煤工作面。事故调查组确认这是一起特大瓦斯爆炸责任事故。事故的直接原因是：两掘进工作面贯通后，回风上山通风设范不可靠，严重露风，导致工作面处于微风状态，造成瓦斯积聚；作业人员违章使用发爆器打火引起瓦斯爆炸。根据以上场景。回答下列问题(共10分，每题2分，1～3题为单选题，4～5题为多选题)：
事故调查组成员应符合( )条件。
某煤矿发生一起特大瓦斯爆炸事故，造成14人死亡。矿井通风方式为分区抽出式。该矿经瓦斯等级鉴定为低瓦斯矿井。事故地点位于水平某采区左翼已贯通等移交的准备采煤工作面。事故调查组确认这是一起特大瓦斯爆炸责任事故。事故的直接原因是：两掘进工作面贯通后，回风上山通风设范不可靠，严重露风，导致工作面处于微风状态，造成瓦斯积聚；作业人员违章使用发爆器打火引起瓦斯爆炸。根据以上场景。回答下列问题(共10分，每题2分，1～3题为单选题，4～5题为多选题)：
事故发生后根据事故级别应上报至( )。
某煤矿发生一起特大瓦斯爆炸事故，造成14人死亡。矿井通风方式为分区抽出式。该矿经瓦斯等级鉴定为低瓦斯矿井。事故地点位于水平某采区左翼已贯通等移交的准备采煤工作面。事故调查组确认这是一起特大瓦斯爆炸责任事故。事故的直接原因是：两掘进工作面贯通后，回风上山通风设范不可靠，严重露风，导致工作面处于微风状态，造成瓦斯积聚；作业人员违章使用发爆器打火引起瓦斯爆炸。根据以上场景。回答下列问题(共10分，每题2分，1～3题为单选题，4～5题为多选题)：
根据《生产安全事故报告和调查处理条例》，该起事故属于( )。
2016年11月1日凌晨5时10分左右，某省E煤矿皮带暗井第二部带式输送机机头以下200m左右处，因输送带摩擦起火，造成14人死亡、18人受伤，直接经济损失200多万元。经调查，事故原因如下：(1)输送带摩擦造成高温引燃附近可燃物，是事故的直接原因。(2)管理不严，致使皮带暗井第二部输送带局部地段存在余煤余碴等可燃物；职工违反劳动纪律，提前出班，是事故的主要原因。(3)井下使用非阻燃输送带，输送带消防设施不齐全，三水平材料库跨通皮带暗井，跨通区用可燃性材料支护且封闭不严，是造成事故扩大的重要原因。(4)井下压风自救系统不完善，没有自救器，是造成事故伤亡扩大的又一原因。根据以上场景。回答下列问题(共22分)：
1.根据背景材料，请列举至少3项井下压风自救系统的组成部分。
2.巷道带式输送机运输事故有哪些
3.为了保证后期安全使用，带式输送机负荷试运转应符合哪些要求
4.带式输送机常用的控制保护装置有哪些
D煤矿设计年产量为150×104t，1983年投产。矿井瓦斯等级为高瓦斯矿井，矿井地压大；煤尘有爆炸危险，爆炸指数在31.4％～50.81％之间；煤层具有自燃倾向性，发火期在3个月左右，为一级自然发火矿井。1986—1998年共发生过18次自然发火事故，不仅威胁矿井安全生产，危及职工人身安全，而且打乱了矿井的正常生产秩序。特别是1997年“2?10”事故，造成矿总工程师、安全矿长、通风区长等8人遇难，教训十分惨痛。为此，D煤矿痛定思痛，认真吸取教训，总结经验，强化安全管理。实现了近2年无自然发火事故。D煤矿1986—1998年间先后共发生18次自然发火事故，其中17次发生在8号煤层，发火规律明显，发火地点集中，在回采面收作线附近(7次，占事故总数的38.9％)和巷道施工或生产过程中漏顶及区段溜斜过煤段处(10次，占事故总数的55.6％)；每次发火的时间间隔越来越短，自1986年8月2日至1998年1月19日，共发生自然发火18次，平均每年发火1.5次，每次发火时间平均为231天，1992年2月10日和1992年2月12日，两次发火的间隔仅为2天。发火征兆较为明显，有一氧化碳，其浓度呈上升趋势，有煤油味，出现烟雾，有高温点及出现明火等。根据以上场景，回答下列问题(共26分)：
1.简述煤自然发火的条件。
2.简述影响煤自燃的因素有哪些。
3.简述防治煤炭自燃的开采技术措施。
4.简述火区密闭的原则。
5.简述封闭区火灾熄灭的判别指标及火区启封条件。
10月12日22时40分，A煤矿二号井发生一起重大瓦斯爆炸事故，造成8人死亡、1人失踪。10月12日下午4点班，当班共有12名工人入井生产，在中部车场开绞车、推车、打信号3人，其余9人在1310工作面出煤，到晚上22点40分的时候，共出煤32钩(64车)。这时，主井口突然冒出一股黑烟，并伴有不大的响声。生产矿长李某意识到井下发生了事故，一边安排人打电话通知有关部门，一边立即组织人员入井抢救。当走到一部车场时，发现中部车场的3人，均未受伤，随即派人护送升井。再往深部由于情况不明，不敢贸然进入。矿业公司救护队接到召请电话后，迅速赶往二号井，在简单了解事故情况后，首先派人到回风井进行检查，发现主要通风机运转正常，只是防爆门处被冲击波冲开一小口，部分风流短路。于是在13日凌晨派第一批救护队员入井侦察，侦察中发现：①主、副井联络巷密闭、风门均被破坏，并全部倒向主井一侧。②车场(运输石门)第八架棚以里冒塌严重，无法进入。③车场通往二楼回风的联络巷道垮塌严重，无法上去。④矿井原有的排水管路、通信缆线被冲击波破坏，无法正常使用。⑤由于巷道被堵，未找到9名矿工的下落。升井后，经临时抢险指挥部和救护队讨论决定，派几名矿工在救护队员的监护下做如下工作：①先切断二部车场以里的电源。②恢复电话通讯，加强井上、下的联络。③恢复排水设备和管路。在恢复排水管路和电话的同时.现场领导和救护队研究决定派人到1310车场冒落处强行清理一条通道进入一楼运输巷寻找遇险矿工。救护队于13日9时45分升井汇报，在一楼运输巷共搜寻到8名矿工，已全部遇难。另一人下落不明。由于排水管路破损严重，无法正常工作，又有巷道冒落堵塞，井下二部车场水位上升，水深达1m左右。考虑到灾情严重，抢救指挥部决定，让矿方组织人员配合救护队涉水搬运8名遇难矿工。救护队和矿方工人通过艰苦努力，在齐腰深的积水中用时2小时30分把8人运出井外。之后，救护队又组织人员进入二楼回风巷侦察，搜寻最后一名瓦斯员梁某。但由于二楼回风受冲击波破坏严重，巷道多处冒落，瓦斯员可能被冒落的浮煤埋住，未找到。此时井下各处有害气体浓度逐渐增大，一氧化碳浓度达0.03％(300ppm)以上，甲烷浓度达4.5％，并继续上升。根据以上场景，回答下列问题(共22分)：
1.造成此次事故的直接原因和间接原因。
2.请列出矿井煤尘爆炸事故产生的条件。
3.简述关于瓦斯排放管理的规定。
4.请拟定此类事故的防范措施。
2010年11月30日23时20分，湖南省湘潭市湘潭县亿德煤矿发生一起透水事故，造 成7人死亡。该矿为民营股份制企业，为湖南省政府批准的整合矿井。2010年4月被批准 由3×104t／a技改为6×104t／a，尚未竣工验收。采矿许可证、安全生产许可证、煤炭生 产许可证和工商营业执照均已过期，正在办理采矿许可证延期手续。事故当班入井作业人 员共34人，由一名副矿长带班。事故发生在-85m水平3号煤下山工作面。
根据以上场景。回答下列问题：
1.煤矿防治水工作应坚持什么原则
2.矿井透水前有哪些预兆
3.简述处理井下水灾的一般原则。
4.针对透水事故专项应急救援演练编制演练方案时应包括哪几个部分
10月12日22时40分，A煤矿二号井发生一起重大瓦斯爆炸事故，造成8人死亡、1人失踪。10月12日下午4点班，当班共有12名工人入井生产，在中部车场开绞车、推车、打信号3人，其余9人在1310工作面出煤，到晚上22点40分的时候，共出煤32钩(64车)。这时，主井口突然冒出一股黑烟，并伴有不大的响声。生产矿长李某意识到井下发生了事故，一边安排人打电话通知有关部门，一边立即组织人员入井抢救。当走到一部车场时，发现中部车场的3人，均未受伤，随即派人护送升井。再往深部由于情况不明，不敢贸然进入。矿业公司救护队接到召请电话后，迅速赶往二号井，在简单了解事故情况后，首先派人到回风井进行检查，发现主要通风机运转正常，只是防爆门处被冲击波冲开一小口，部分风流短路。于是在13日凌晨派第一批救护队员入井侦察，侦察中发现：①主、副井联络巷密闭、风门均被破坏，并全部倒向主井一侧。②车场(运输石门)第八架棚以里冒塌严重，无法进入。③车场通往二楼回风的联络巷道垮塌严重，无法上去。④矿井原有的排水管路、通信缆线被冲击波破坏，无法正常使用。⑤由于巷道被堵，未找到9名矿工的下落。升井后，经临时抢险指挥部和救护队讨论决定，派几名矿工在救护队员的监护下做如下工作：①先切断二部车场以里的电源。②恢复电话通讯，加强井上、下的联络。③恢复排水设备和管路。在恢复排水管路和电话的同时.现场领导和救护队研究决定派人到1310车场冒落处强行清理一条通道进入一楼运输巷寻找遇险矿工。救护队于13日9时45分升井汇报，在一楼运输巷共搜寻到8名矿工，已全部遇难。另一人下落不明。由于排水管路破损严重，无法正常工作，又有巷道冒落堵塞，井下二部车场水位上升，水深达1m左右。考虑到灾情严重，抢救指挥部决定，让矿方组织人员配合救护队涉水搬运8名遇难矿工。救护队和矿方工人通过艰苦努力，在齐腰深的积水中用时2小时30分把8人运出井外。之后，救护队又组织人员进入二楼回风巷侦察，搜寻最后一名瓦斯员梁某。但由于二楼回风受冲击波破坏严重，巷道多处冒落，瓦斯员可能被冒落的浮煤埋住，未找到。此时井下各处有害气体浓度逐渐增大，一氧化碳浓度达0.03％(300ppm)以上，甲烷浓度达4.5％，并继续上升。根据以上场景，回答下列问题：
1.造成此次事故的直接原因和间接原因。
2.请列出矿井煤尘爆炸事故产生的条件。
3.简述关于瓦斯排放管理的规定。
4.请拟定此类事故的防范措施。
