2013年7月9日16时，驾驶员甲驾驶装满液氯的槽罐车驶入某高速公路S段。18时，槽罐车与驾驶员乙驾驶的货车相撞，导致槽罐车破裂，液氯泄露造成除驾驶员甲外的两车其他人员死亡。撞车事故发生后，驾驶员甲不顾槽罐车严重损坏，液氯已开始外泄的危险情况，没有报警也没有采取措施，就迅速逃离事故现场，由于延误了最佳应急救援时机，泄漏的液氯迅速汽化扩散，形成了大范围污染，造成了该高速公路S段附近村民30人中毒死亡，285人住院治疗，近万人紧急疏散。7月9日23时，应急人员赶到事故现场，组织村民紧急疏散并进行氯气污染区伤亡人员的搜救工作，并对现场进行了紧急处置。
依据《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院令第493号），该事故调查组职
责包括（ ）等。
事故调查组履行的职责包括：查明事故发生的经过、原因、人员伤亡情况及直接经济损失；认定事故的性质和事故责任；提出对事故责任者的处理建议；总结事故教训，提出防范和整改措施；提交事故调查报告。
排土场应排砌( )，防止发生泥石流灾害。
《金属非金属矿山安全规程》(GB16423)规定，排土场卸土时，汽车垂直于排土工作线，汽车倒车速度小于( )km/h。
泥石流造成的危害表现方面不包括（ ）。
排土场事故类型主要有排土场滑坡和泥石流等。排土场形成滑坡和泥石流灾害主要受排土工艺、岩土物理力学性质、地表水和地下水及( )的影响。
排土场的容量应满足矿山服务期内所排弃的全部岩土，并考虑（ ）富余量。
排土场是露天矿山采矿排弃物集中排放的场所。堆积物基底不稳引起的滑坡占排土场滑坡的40％，造成沿排土场与基底接触而滑坡的原因是( )。
排土场选址时应避免最大可能成为（ ）的重大危险源。
在沿排土场与基底接触面的滑坡中，当山坡形排土场的基底倾角较陡，排土场物料本身的抗剪强度大于排土场与基底接触面之间的抗剪强度时，易产生( )。
排土方式应结合排土场地形、地质条件等因素综合比较后确定。其中，适用于运量大，运距长、运输高差大的大型矿山排土场排土方式是（ ）。
基底岩层稳固，由于岩土物料的性质、排土工艺及其他外界条件(如外载荷和雨水等)所导致的排土场滑坡是( )。
