2003年1月11日04:45，某县某煤矿二段左五片发生一起特大瓦斯爆炸事故。爆炸发生当班，井下1个采煤工作面、2个掘进工作面均已停工。入井的36人当中，除一段井底水泵司机、蹬钩工和二段绞车司机各1名外，其余33人全在二段左五片进行防火密闭施工与运料。该矿从1月10日16:00起开始打设左五片上部第二溜煤眼防火密闭和左五片平巷内位于第二溜煤眼内外两道密闭，到事发时已前后历时12h左右。按零点升井人员推断，爆炸恰恰发生在3道防火密闭施工结束或临近收尾时。
据调查组认定，事故的直接原因为：自然发火矿井的自燃煤层采空区封闭不严，因密闭和裂隙漏风造成采空区自然发火。采空区自燃明火蔓延到密闭区之外，由于封闭火区通风安全措施不可靠，通风系统调整不及时，并且没请救护队处理险情，致使火区内瓦斯积聚达到爆炸条件，造成瓦斯爆炸。
根据以上场景，回答下列问题：
1．简述煤矿井巷施工中的常见的事故。
2．简述防止瓦斯爆炸的技术措施原则。
3．简述煤与瓦斯突出的防治措施。
1.煤矿井巷施工中的常见的事故有：物体打击、机械伤害、触电、火灾、坍塌、冒顶片帮、透水、放炮、火药爆炸、瓦斯爆炸、其他爆炸、中毒和窒息、其他伤害等。
2.防止瓦斯爆炸的技术措施原则有：
（1）防止瓦斯积聚，瓦斯积聚是指局部空间的瓦斯浓度达到2%，其体积超过0.5m3的现象。
（2）严格执行瓦斯检查制度。
（3）防止瓦斯被引燃及爆炸，防治瓦斯引燃及爆炸的原则是，对一切非生产必需的热源，要坚决禁绝；严格管理和限制生产中可能发生的火源和热源。
（4）防止瓦斯爆炸灾害扩大，矿井通风系统不合理、通风设施不可靠，矿井自救系统不健全、不完善等将导致瓦斯爆炸事故进一步扩大。
3.防治煤与瓦斯突出的措施有：
（1）“四位一体”综合防治突出措施
“四位一体”综合防治突出措施是指首先应对开采煤层及其对开采煤层构成影响的邻近煤层进行突出危险性预测。对确认的突出危险区域，应采取区域性防治突出技术措施，对确认的突出危险工作面，必须采取防治突出技术措施。在采取防治突出技术措施后，必须对防治突出技术措施消除突出危险性的效果进行检验，如果检验有效，在采取安全防护措施的前提下进行采掘作业；如果检验无效，必须补充防治突出技术措施，直至再次检验为有效时方可在采取安全防护措施前提下进行采掘作业。否则，必须继续补充技术措施。
（2）防治突出的技术措施
预防煤（岩）与瓦斯突出的措施（以下简称防突措施）按作用范围来划分，有区域性防突措施和采掘工作面防突措施：①区域性防突措施。目前采用的区域性防突措施主要有：开采保护层、预抽煤层瓦斯和煤层注水3种；②采掘工作面的防突措施。在突出危险煤层中，平巷掘进可采用大直径钻孔、超前钻孔、松动爆破、前探支架、水力冲孔或其他经试验证实有效的防突措施。
（3）安全防护措施
安全防护措施是控制突出危害程度的措施，也就是说即使发生突出，也要使突出强度降低，对现场人员进行保护不致危及人身安全，如震动性放炮、远距离爆破、反向防突风门、压风自救器、个体自救器等。
某运输公司驾驶人甲驾驶一辆装满液氧的大货车，自东向西沿某高速公路行驶，行驶途中在超越同向右侧车道一辆大客车时，突遇某市驾驶人乙驾驶一辆小客车从两车间强行超车并线，导致大货车与小客车刮擦后，失控冲过中央活动护栏，与对向驾驶人丙驾驶的私家车发生碰撞，致大货车翻入高速公路边沟，液氧泄漏起火。所幸驾驶人甲及时逃离，但在逃离时有少量液氧迸溅到眼睛里。由于人员疏散及时，该事故没有造成大的人员伤亡。经调查，高速公路中央分隔带开口处设置的活动护栏基本起不到防撞作用，大货车在没有任何阻挡的情况下冲入对向车道与私家车左侧前部相撞酿成事故。根据以上场景，回答下列问题
对于驾驶人甲逃离时有少量液氧迸溅到眼睛里的情况，下列急救方法正确的是（ ）。
某运输公司驾驶人甲驾驶一辆装满液氧的大货车，自东向西沿某高速公路行驶，行驶途中在超越同向右侧车道一辆大客车时，突遇某市驾驶人乙驾驶一辆小客车从两车间强行超车并线，导致大货车与小客车刮擦后，失控冲过中央活动护栏，与对向驾驶人丙驾驶的私家车发生碰撞，致大货车翻入高速公路边沟，液氧泄漏起火。所幸驾驶人甲及时逃离，但在逃离时有少量液氧迸溅到眼睛里。由于人员疏散及时，该事故没有造成大的人员伤亡。经调查，高速公路中央分隔带开口处设置的活动护栏基本起不到防撞作用，大货车在没有任何阻挡的情况下冲入对向车道与私家车左侧前部相撞酿成事故。根据以上场景，回答下列问题
对于大货车翻人高速公路边沟，液氧泄漏起火的情况，可选用的灭火剂是（ ）。
某运输公司驾驶人甲驾驶一辆装满液氧的大货车，自东向西沿某高速公路行驶，行驶途中在超越同向右侧车道一辆大客车时，突遇某市驾驶人乙驾驶一辆小客车从两车间强行超车并线，导致大货车与小客车刮擦后，失控冲过中央活动护栏，与对向驾驶人丙驾驶的私家车发生碰撞，致大货车翻入高速公路边沟，液氧泄漏起火。所幸驾驶人甲及时逃离，但在逃离时有少量液氧迸溅到眼睛里。由于人员疏散及时，该事故没有造成大的人员伤亡。经调查，高速公路中央分隔带开口处设置的活动护栏基本起不到防撞作用，大货车在没有任何阻挡的情况下冲入对向车道与私家车左侧前部相撞酿成事故。根据以上场景，回答下列问题
根据《道路客货运输驾驶行车操作规范》（JT／T1134—2017），高速公路上发生事故需要进行人员疏散的，可将人员疏散到来车方向（ ）护栏外侧的安全区域。
某运输公司驾驶人甲驾驶一辆装满液氧的大货车，自东向西沿某高速公路行驶，行驶途中在超越同向右侧车道一辆大客车时，突遇某市驾驶人乙驾驶一辆小客车从两车间强行超车并线，导致大货车与小客车刮擦后，失控冲过中央活动护栏，与对向驾驶人丙驾驶的私家车发生碰撞，致大货车翻入高速公路边沟，液氧泄漏起火。所幸驾驶人甲及时逃离，但在逃离时有少量液氧迸溅到眼睛里。由于人员疏散及时，该事故没有造成大的人员伤亡。经调查，高速公路中央分隔带开口处设置的活动护栏基本起不到防撞作用，大货车在没有任何阻挡的情况下冲入对向车道与私家车左侧前部相撞酿成事故。根据以上场景，回答下列问题
下列选项中，属于公路中央分隔带开口处设置的护栏功能是（ ）
某运输公司驾驶人甲驾驶一辆装满液氧的大货车，自东向西沿某高速公路行驶，行驶途中在超越同向右侧车道一辆大客车时，突遇某市驾驶人乙驾驶一辆小客车从两车间强行超车并线，导致大货车与小客车刮擦后，失控冲过中央活动护栏，与对向驾驶人丙驾驶的私家车发生碰撞，致大货车翻入高速公路边沟，液氧泄漏起火。所幸驾驶人甲及时逃离，但在逃离时有少量液氧迸溅到眼睛里。由于人员疏散及时，该事故没有造成大的人员伤亡。经调查，高速公路中央分隔带开口处设置的活动护栏基本起不到防撞作用，大货车在没有任何阻挡的情况下冲入对向车道与私家车左侧前部相撞酿成事故。根据以上场景，回答下列问题
下列选项中，属于道路交通安全设施的是（ ）
某日凌晨，唐先生驾驶的奔驰轿车与李师傅驾驶的多功能拖拉机在广西玉林市某路段发生碰撞，奔驰车损坏严重，拖拉机却没有丝毫损坏。交警认定，唐先生因过度疲劳驾驶承担事故的主要责任，李师傅驾车左转弯未让直行车先行承担事故次要责任受损奔驰车经保险公司定损，损失金额为133168元，唐先生冋广州某奔驰4S店维修支付了相应维修费。经调解，奔驰车的车辆损失由唐先生承担80%，李师傅承担20%；唐先生看李师傅经济困难，只让他赔了7000元。
因奔驰车在广州某财产保险公司投保了交强险、机动车损失保险、第三者责任险及不计免赔险等。唐先生认为，保险公司应该按车辆损失的80%赔付，却没想到收到了保险公司的拒赔通知书，拒赔理由是他过度疲劳驾驶违反了法律规定。
唐先生不服，委托律师向广州仲裁委员会提起仲裁，要求保险公司赔偿其车辆损失的80%，共计10万余元。
保险公司抗辩提出，《中华人民共和国道路交通安全法》规定，过度疲劳影响安全驾驶的，不得驾驶机动车。而按保险条款约定，在依照法律法规不允许驾驶机动车的情况下，奔驰车司机唐先生因过度疲劳驾驶发生事故造成车辆损坏，符合家庭自用汽车损失保险免赔范围。保险公司还认为，由于唐先生承担交通事故主要责任，即使赔偿也只能赔车辆损失的70%
【问题】
1.试结合生活实际，谈谈造成疲劳驾驶的直接原因。
2.简述疲劳驾驶具有怎样的危险？
3.驾驶员在驾车时应如何避免疲劳驾驶？
某年2月11日17时40分，甲市A运输公司驾驶员韩某驾驶“宇通ZK”型大客车（此车于当年1月13日入户，定员30人，春检已合格），载乘31人（含一名6岁男孩），由甲市去往乙市，行驶至C306线259km+239.50m处时，车辆驶入公路右侧路基下侧翻，造成乘车人王某等4人当场死亡，发生重大交通事故。肇事驾驶员韩某准驾车型A（大型客车），在甲市A运输公司工作，有多年从事客运工作的经验。此车为该运输公司唯一一台国有车辆，作为春运期间临时加车和转运卸客车辆，没有正式路线和班次。在事故发生前，驾驶员没有疲劳驾驶和酒后驾驶等违章行为，对面方向无来车干扰，车辆也没有任何机械故障。事故车辆是宇通公司新下线的车型。据检测，此车轮距小，胎面窄，车辆的附着力小，底盘轻，车内人员的座椅高，车辆在转弯时不稳定。
【问题】
1.试分析此次事故发生的原因。
2.结合该案例，简述机械设备可靠性设计要点。
3.如何取得人机系统的最佳效果？
某道路运输车辆于某年11 月20 日承接了一项山货运输工作。货源位于我国西部某山区，除最初盘山公路外，其余行车路段多为国道、省道或高速公路，货运目的地为我国北部某沿海城市。
11 月21 日2 时，该车辆离开山区后，沿国道行驶，行驶途中遇天气起雾，因雾气太大影响行车视线，驾驶员李某建议停靠路边待大雾消散后再上路，但车主以托运合同约定的运输时间紧和超期赔偿金高为由要求驾驶员继续行进。
驾驶员在驾车行进过程中遇到正在执行急救任务的救护车辆，救护车辆因雾气太大行驶速度十分缓慢。为安全起见，货车驾驶员李某原想以一定的安全车距跟随行驶，但车主要求超车，最后发生两车剐蹭事故，所幸没有人员伤亡。
【问题】
1. 简述山区路段、大雾路段车辆运行的安全操作规程。如需进行交通管制，则应由什么部门实施?
2. 该道路运输车辆11 月21 日2 时离开山区后在遇到大雾的情况下继续行驶的做法是否正确? 说明原因。
3. 车主的做法是否正确? 说明原因。
4. 背景中出现的情形是否允许超车? 说明原因。
2018 年8 月8 日14 时20 分许，高速交警三支队八大队指挥中心接110 转警，称晋济高速济源至晋城方向距泽州收费站2km 隧道内两货车追尾。
接到报警后，大队事故处理民警及泽州收费站驻站民警迅速赶赴事故现场进行处置经民警现场初步勘查，事故现场无人员受伤，后车损毁严重，不具备行驶能力，需要清障。在此情况下，大队指挥中心迅速联系车辆，并派民警在收费站管制过往车辆，随后现场民警及路政、养护、清障等各涉路部门迅速、有条不紊地对现场进行处置。
经民警现场勘查初步认定：一、当事人李某，驾驶的大货车（交通事故中后车），由于天气炎热，状态不佳，在进入隧道时，身体犯困不支，注意力不集中，未发现前方有车辆而撞向前车尾部；二、白某驾驶的大货车（交通事故中前车）在隧道内尾灯全开正常行驶，在未有任何违法行为的状态下被后车追尾。所以，最终李某（交通事故中后车驾驶员） 负全责。
在认定完交通事故责任，迅 对事故现场交通进行恢复后，事故民警对驾驶员李某提出了严厉的批评与教育，指出其疲劳驾驶对交通秩序的影响以及对自身安全的危害性，特别是在隧道内，一旦发生交通事故极易引起次生事故或连环事故，并且处置难度较大，处置时间较长，严重影响出行群众的生命财产安全和宝贵时间。
【问题】
1. 高温天气会为行车安全带来哪些威胁？
2. 驾驶员驾驶车辆在高温天气行驶时，应该怎样保证良好的行车状态？
3. 结合实际分析，车辆在隧道行驶时应该注意哪些问题？
下列关于部级联网售票平台与省级联网售票系统之间的关系的说法中，错误的是（ ）。
