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某施工单位中标一水闸工程。施工单位进场后，根据相关法律法规和强制性标准进行工程施工。工程于2018 年1 月10 日开工，合同工期为6 个月。
在施工过程中发生如下事件：：
事件一：水闸主体施工过程中，因施工单位在闸墩混凝土未达到设计强度时就进行闸门安装，导致闸门损坏，后确认闸门质量不再符合安装要求。直接经济60 万元，重新处理闸墩混凝土和安装闸门使工期延误2 个月。
事件二：质量事故发生后，发包人将事故的简要情况向项目主管部门进行了报告，并在72 小时内向有关单位提交了书面事故报告，报告内容包括事故发生的时间、地点、原因初步分析等内容。
事件三：事故发生后，在报告事故的同时，发包人组织设计、施工、监理等单位进行了事故调查，并将事故调查结果报送了项目主管部门核备。
事件四：事故调查发现，施工单位和施工现场未有效落实“四个责任制”，导致现场质量管理混乱，并在现场未发现专职的质量管理人员。
事件五：发包人组织相关单位于2018 年10 月1 日进行了合同工程完工验收，并验收通过。施工单位与发包人于2018 年11 月20 日进行了工程交接。
问题：
1、指出事件一中质量事故的等级并说明理由。
2、指出事件二中书面事故报告提交的时间是否符合要求？若不符合，说明符合要求的时间点。除了背景中提到的内容，事故报告还应包括哪些内容（写出三个即可）？
3、指出事件三中事故调查的组织流程是否正确？若正确，说明理由；若不正确，说明正确组织流程。
4、写出事件四中“四个责任制”的相关内容。
5、指出事件五中工程交接的时间是否符合要求？若不符合，指出符合要求的时间。
1、质量事故的等级为较大质量事故。
理由：事故处理所需合理工期为2 个月，属于较大质量事故。
2、书面事故报告提交的时间不符合要求。
符合要求的时间点：应在事故发生后48 小时内向有关单位提出书面报告。事故报告还应包括：工程名称、建设地点、工期；事故发生的简要经过、伤亡人数和直接经济损失的初步估计；事故报告单位、负责人及联络方式等。
3、事故调查的组织流程不正确。
正确组织流程：较大质量事故应由项目主管部门组织调查组进行调查，调查结果报上级主管部门批准并报省级水行政主管部门核备。
4、“四个责任制”：从业单位质量主体责任制；从业单位领导人责任制；从业人员责任制；质量终身责任制。
5、工程交接的时间不符合要求。
符合要求的时间：通过合同工程完工验收后，发包人与施工单位应在30 个工作日内组织专人负责工程的交接工作。
负责全国铁路工程建设项目招标投标活动的监督管理工作的单位是（ ）。
某铁路工程A标段长度为30km，包括路基土石方50000m3，大桥1座，小桥涵10座。铺轨架梁由建设单位单独发包。路基工程中，里程DK0 + 000?DK9 + 000主要为路基挖方，DK9+000?DK11 + 000段为1座特大桥，DK11 + 000?DK18 + 000段主要为路基填方，包括小桥涵6座，DK18 + 000?DK25 + 000段主要为路基挖方，DK25 + 000? DK30+000段为路基填方，包括4座小桥涵。施工部署、施工方案的确定及项目管理工作有以下情况：
1.施工部署由项目经理主持，根据工程特点及施工队间的综合平衡，分解为4个工区，DK0+000 ?DK10+ 000 为第一工区，DK10 + 000 ?DK18 + 000为第二工区， DK18+000?DK25+000为第三工区，DK25+000?DK30+000为第四工区。
2. DK0+000?DK9 + 000路堑多为土、石傍山路堑，拟采用全断面开挖。由于该区段周围没有居民，对于边坡高度大于20m的坚硬岩石拟采用洞室爆破法施工。对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。为加快工程进度，条件适宜地段可采用掏底开挖法。
3.路堤填筑采用“三阶段，四区段，八流程”的方案施工。具体为：
三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段；
四区段即填土区段、（ ）、压实区段和（ ）；
八流程即（ ）、地基处理、（ ）、摊铺整平、（ ）、碾压密实、（ ）和路基修整。
4.填筑包心路堤时，将渗水性强的填料填筑在堤心，将渗水性弱的填筑在路堤两侧。对于普通路堤填筑每一层时，渗水性强的沙砾土填在中间，渗水性弱的黏性土填在两侧。
5.在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的1000根碎石桩作为一个检验批，碎石桩桩径允许偏差为-50mm(—般项目)，在监理工程师组织的检査验收时抽取50根桩检测，发现其中有10根桩的直径比设计桩径小50mm以上，其中有1根桩比设计桩径小100mm以上。
问题：
1.本项目施工任务分解正确吗？如不正确，请指出其不妥之处。
2.路堑施工方法是否正确？如不正确，请一一指出。
3.请填写出路堤填筑“三阶段，四区段，八流程”中括号中的正确工作程序名称。
4.背景4中所述填筑路堤中不同填料的填筑存在哪些不妥之处？
5.路基碎石桩的该检验批能否通过验收？为什么？并简述检验批验收的组织程序。
滑行道桥沉入桩基础沉桩时，以控制桩尖设计标高为主。当桩尖已达设计标高，而贯入度仍较大时，应（）。
钢筋原材料进场检验项目中，热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋、余热处理钢筋的检验项目有（ ）。
A单位是某民航机场弱电系统集成商，现合同条件约定需完成施工图深化设计工作，符合绿色施工要求并进行效能优化等条款，该项目进展过程中，发生如下事件:
事件一: A单位根据用户需求调研完成施工项目深化设计，具体包括：
（1）视频监控系统在所有重要位置布置拾音器；
（2）视频监控子系统共用安防网络交换机链路，计划采用单根单芯大容量光缆连接。
事件二:视频监控子系统电缆敷设过程中，工人发现已敷设线槽中电缆实际长度短3m，随即找了同型号同批次电缆在线槽内铰接接续完成敷设。
事件三:监理工程师在检查光纤配线柜时发现，有一根外径16mm，预留长度6m的光缆盘成半径22cm线圈固定在机柜内。
问题：
1.该弱电工程效能优化应符合的要求。
2.至少在哪些位置布置拾音器?
3. A单位设计有无错误，说明理由。
4.工人的做法是否正确，阐述解决方案。
5.摄像机施工质量的验收内容有哪些?
6.光缆在机柜内安装存在什么问题，说明理由。
回转钻孔可分为正循环回转钻孔、反循环回转钻孔。其特点是泥浆循环方式不同，（ ）。
关于跑道入口，下列说法正确的是（ ）。
飞机自动泊位引导系统主要由停机位距离引导、（ ）、机型及空机位提示三部分组成。
相对于多模光纤，单模光纤具有（ ）特点。
铁路信号综合防雷系统防护手段有（ ）。
