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某装机容量50万kW的水电站工程建于山区河流上，拦河大坝为2级建筑物，采用碾压式混凝土重力坝，坝高60m，坝体浇筑施工期近2年，施工导流采取全段围堰、隧洞导流方式。施工导流相关作业内容包括①围堰填筑；②围堰拆除；③导流隧洞开挖；④导流隧洞封堵；⑤下闸蓄水；⑥基坑排水；⑦截流。
围堰采用土石围堰，堰基河床地面高程140.0m。根据水文资料，上游围堰施工期设计洪水位为150.Om，经计算与该水位相应的波浪高度为2.8m。
导流隧洞石方爆破开挖采取从两端同时施工的相向开挖方式。根据施工安排，相向开挖的两个工作面在相距20m距离放炮时，双方人员均需撤离工作面；相距1Om时，需停止一方工作，单向开挖贯通。
工程蓄水前，有关部门组织进行蓄水验收，验收委员会听取并研究了工程度汛措施计划报告、工程蓄水库区移民初步验收报告等有关方面报告。
【问题】
1.指出上述施工导流相关作业的合理施工程序（可以用序号表示）。
2.确定该工程围堰的建筑物级别并说明理由。计算上游围堰堰顶高程。
3.根据《水工建筑物地下开挖工程施工技术规范》，改正上述隧洞开挖施工方案的不妥之处。
4.根据蓄水验收有关规定，除度汛措施计划报告、库区移民初步验收报告外，验收委员会还应听取并研究哪些方面的报告？
本案例第1问主要考查施工导流相关作业的施工程序。隧洞导流是在河岸边开挖隧洞，在基坑的上下游修筑围堰，一次性拦断河床形成基坑，保护主体建筑物干地施工，天然河道水流全部或部分由导流隧洞下泄的导流方式。所以可以判断施工导流作业的合理施工顺序为：③导流隧洞开挖→⑦河道截流→①围堰填筑→⑥基坑排水→②围堰拆除→⑤下闸蓄水→④导流隧洞封堵。
本案例第2问主要考查工程围堰的建筑物级别及上游围堰堰顶高程计算方法。根据导流建筑物级别划分，由于其保护对象为2级建筑物，且其使用年限不足2年，所以该围堰的建筑物级别为4级。在计算围堰堰顶高程时，应该考虑土石围堰堰顶安全加高值。堰顶安全加高下限值，对于4级土石围堰其安全加高下限值为0.5m，不过水围堰堰顶高程不低于设计洪水的静水位与波浪高度及堰顶安全加高值之和，故上游围堰堰顶高程应不低于150+2.8+0.5==153.3(m)。
本案例第3问主要考查《水工建筑物地下开挖工程施工技术规范》中对于隧洞开挖施工的规定。《水工建筑物地下开挖工程施工技术规范》（DL/T5099—
1999)第7.3.4条：相向开挖的两个工作面相距30m或5倍洞径距离放炮时，双方人员均需撤离工作面；相距15m时，应停止一方工作，单向开挖贯通。
本案例第4问主要考查蓄水验收的有关规定。根据《水电站基本建设工程验收规程》(DL/T5123—
2000)中对工程蓄水验收的基本要求可知，工程蓄水验收的主要工作包括听取并研究工程建设报告，工程度汛措施计划报告、工程蓄水安全鉴定报告、工程蓄水库区移民初步验收报告以及工程设计、施工、监理、质量监督等单位的报告。
负责全国铁路工程建设项目招标投标活动的监督管理工作的单位是（ ）。
某铁路工程A标段长度为30km，包括路基土石方50000m3，大桥1座，小桥涵10座。铺轨架梁由建设单位单独发包。路基工程中，里程DK0 + 000?DK9 + 000主要为路基挖方，DK9+000?DK11 + 000段为1座特大桥，DK11 + 000?DK18 + 000段主要为路基填方，包括小桥涵6座，DK18 + 000?DK25 + 000段主要为路基挖方，DK25 + 000? DK30+000段为路基填方，包括4座小桥涵。施工部署、施工方案的确定及项目管理工作有以下情况：
1.施工部署由项目经理主持，根据工程特点及施工队间的综合平衡，分解为4个工区，DK0+000 ?DK10+ 000 为第一工区，DK10 + 000 ?DK18 + 000为第二工区， DK18+000?DK25+000为第三工区，DK25+000?DK30+000为第四工区。
2. DK0+000?DK9 + 000路堑多为土、石傍山路堑，拟采用全断面开挖。由于该区段周围没有居民，对于边坡高度大于20m的坚硬岩石拟采用洞室爆破法施工。对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。为加快工程进度，条件适宜地段可采用掏底开挖法。
3.路堤填筑采用“三阶段，四区段，八流程”的方案施工。具体为：
三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段；
四区段即填土区段、（ ）、压实区段和（ ）；
八流程即（ ）、地基处理、（ ）、摊铺整平、（ ）、碾压密实、（ ）和路基修整。
4.填筑包心路堤时，将渗水性强的填料填筑在堤心，将渗水性弱的填筑在路堤两侧。对于普通路堤填筑每一层时，渗水性强的沙砾土填在中间，渗水性弱的黏性土填在两侧。
5.在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的1000根碎石桩作为一个检验批，碎石桩桩径允许偏差为-50mm(—般项目)，在监理工程师组织的检査验收时抽取50根桩检测，发现其中有10根桩的直径比设计桩径小50mm以上，其中有1根桩比设计桩径小100mm以上。
问题：
1.本项目施工任务分解正确吗？如不正确，请指出其不妥之处。
2.路堑施工方法是否正确？如不正确，请一一指出。
3.请填写出路堤填筑“三阶段，四区段，八流程”中括号中的正确工作程序名称。
4.背景4中所述填筑路堤中不同填料的填筑存在哪些不妥之处？
5.路基碎石桩的该检验批能否通过验收？为什么？并简述检验批验收的组织程序。
滑行道桥沉入桩基础沉桩时，以控制桩尖设计标高为主。当桩尖已达设计标高，而贯入度仍较大时，应（）。
钢筋原材料进场检验项目中，热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋、余热处理钢筋的检验项目有（ ）。
A单位是某民航机场弱电系统集成商，现合同条件约定需完成施工图深化设计工作，符合绿色施工要求并进行效能优化等条款，该项目进展过程中，发生如下事件:
事件一: A单位根据用户需求调研完成施工项目深化设计，具体包括：
（1）视频监控系统在所有重要位置布置拾音器；
（2）视频监控子系统共用安防网络交换机链路，计划采用单根单芯大容量光缆连接。
事件二:视频监控子系统电缆敷设过程中，工人发现已敷设线槽中电缆实际长度短3m，随即找了同型号同批次电缆在线槽内铰接接续完成敷设。
事件三:监理工程师在检查光纤配线柜时发现，有一根外径16mm，预留长度6m的光缆盘成半径22cm线圈固定在机柜内。
问题：
1.该弱电工程效能优化应符合的要求。
2.至少在哪些位置布置拾音器?
3. A单位设计有无错误，说明理由。
4.工人的做法是否正确，阐述解决方案。
5.摄像机施工质量的验收内容有哪些?
6.光缆在机柜内安装存在什么问题，说明理由。
回转钻孔可分为正循环回转钻孔、反循环回转钻孔。其特点是泥浆循环方式不同，（ ）。
关于跑道入口，下列说法正确的是（ ）。
飞机自动泊位引导系统主要由停机位距离引导、（ ）、机型及空机位提示三部分组成。
相对于多模光纤，单模光纤具有（ ）特点。
铁路信号综合防雷系统防护手段有（ ）。
