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陈村拦河闸设计过闸流量2000m3/S，河道两岸堤防级别为1级，在拦河闸工程建设中发生如下事件：
事件1:招标人对主体工程施工招标进行公开招标，招标人拟定的招标公告中有如下内容：
(1)投标人须具备堤防工程专业承包一级资质，信誉佳，财务状况良好，类似工程经验
丰富。
(2)投标人必须具有XX省颁发的投标许可证和安全生产许可证。
(3)凡有意参加投标者，须派员持有关证件于2006年6月15日上午8:00?12:00，下午14:30?17:30向招标人购买招标文件。
(4)定于2006年6月22日下午3:00在XXX市新华宾馆五楼会议室召开标前会，投标人必须参加。
事件2:由于石材短缺，为满足工期的需要，监理人指示承包人将护坡型式由砌石变更为混凝土砌块，按照合同约定，双方依据现行水利工程概（估）算编制管理规定编制了混凝土砌块单价，单价中人工费、材料费、机械使用费分别为10元/m3、389元/m3、1元/m3。受混凝土砌
块生产安装工艺限制，承包人无力完成，发包人向承包人推荐了专业化生产安装企业A作为分包人。
事件3:按照施工进度计划，施工期第1月承包人应当完成基坑降水、基坑开挖（部分）和基础处理(部分）的任务，除基坑降水是承包人应完成的临时工程总价承包项目外，其余均是单价承包项目，为了确定基坑降水方案，承包人对基坑降水区域进行补充勘探，发生费用3万元，施工期第1月末承包人申报的结算工程量清单见下表：
【问题】
1.指出上述公告中的不合理之处。
2.发包人向承包人推荐了专业化生产安装企业A作为分包人，对此，承包人可以如何处理？对承包人的相应要求有哪些？
3.若其他直接费费率取2%，现场经费费率取6%，间接费费率取6%，企业利润率取7%，计算背景材料中每m3混凝土砌块单价中的其他直接费、现场经费、间接费、企业利润。（保留二位小数）
4.指出施工期第1月结算工程量清单中结算工程量（金额)不妥之处，并说明理由。
本案例第1问主要考查招标人对主体工程施工标进行公开招标中的不妥。要求投标人须具备堤防工程专业承包一级资质不合理；要求投标人必须具有XX省颁发的投标许可证不合理；招标文件出售时间不合理，最短不得少于5个工作日；要求投标人必须参加标前会不合理。
本案例第2问主要考查发包人向承包人推荐分包人时承包人的处理措施。承包人可以同意，但承包人必须与分包人A签订分包合同，并对分包人A的行为负全部责任；承包人有权拒绝，可以自行选择分包人，承包人自行选择分包人必须经发包人书面认可。
本案例第3问主要考查水利工程建筑及安装工程费用的构成及计算方法。《水利工程设计概（估）算编制规定》(水总[2002]116号）规定水利工程建筑及安装工程费用由直接工程费（直接费、其他直接费、现场经费）、间接费、企业利润、税金组成。由事件2中提供的资料可知，其他直接费单价为：（10+389+1)X2%=8(元/m3)，现场经费单价为：（10+389+1)X6%=24(元/m3)，间接费单价为：（10+389+1+8十24)X6%=25.92(元/m3)，企业利润单价为：（10+389+1+8+24+25.92)X7%=32.05(元/m3)。
本案例第4问主要考查工程量结算方式。施工期第1个月中承包人为了确定基坑降水方案而对基坑降水区域进行补充勘探所发生的费用3万元不应计入，这些费用是承包人为了确定基坑降水方案而进行的，费用应由承包人自行承担；不可避免的土方开挖超挖量不应计入，因为施工过程中增加的超挖量和施工附加量所需的费用，应包含在《工程量清单》相应项目有效工程量的每立方米工程单价中，发包人不另行支付。以合同工程量作为申报结算工程量不准确。合同工程量是合同工程估算工程量，结算工程量应为按设计图标尺寸计算的有效实体方体积量。
负责全国铁路工程建设项目招标投标活动的监督管理工作的单位是（ ）。
某铁路工程A标段长度为30km，包括路基土石方50000m3，大桥1座，小桥涵10座。铺轨架梁由建设单位单独发包。路基工程中，里程DK0 + 000?DK9 + 000主要为路基挖方，DK9+000?DK11 + 000段为1座特大桥，DK11 + 000?DK18 + 000段主要为路基填方，包括小桥涵6座，DK18 + 000?DK25 + 000段主要为路基挖方，DK25 + 000? DK30+000段为路基填方，包括4座小桥涵。施工部署、施工方案的确定及项目管理工作有以下情况：
1.施工部署由项目经理主持，根据工程特点及施工队间的综合平衡，分解为4个工区，DK0+000 ?DK10+ 000 为第一工区，DK10 + 000 ?DK18 + 000为第二工区， DK18+000?DK25+000为第三工区，DK25+000?DK30+000为第四工区。
2. DK0+000?DK9 + 000路堑多为土、石傍山路堑，拟采用全断面开挖。由于该区段周围没有居民，对于边坡高度大于20m的坚硬岩石拟采用洞室爆破法施工。对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。为加快工程进度，条件适宜地段可采用掏底开挖法。
3.路堤填筑采用“三阶段，四区段，八流程”的方案施工。具体为：
三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段；
四区段即填土区段、（ ）、压实区段和（ ）；
八流程即（ ）、地基处理、（ ）、摊铺整平、（ ）、碾压密实、（ ）和路基修整。
4.填筑包心路堤时，将渗水性强的填料填筑在堤心，将渗水性弱的填筑在路堤两侧。对于普通路堤填筑每一层时，渗水性强的沙砾土填在中间，渗水性弱的黏性土填在两侧。
5.在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的1000根碎石桩作为一个检验批，碎石桩桩径允许偏差为-50mm(—般项目)，在监理工程师组织的检査验收时抽取50根桩检测，发现其中有10根桩的直径比设计桩径小50mm以上，其中有1根桩比设计桩径小100mm以上。
问题：
1.本项目施工任务分解正确吗？如不正确，请指出其不妥之处。
2.路堑施工方法是否正确？如不正确，请一一指出。
3.请填写出路堤填筑“三阶段，四区段，八流程”中括号中的正确工作程序名称。
4.背景4中所述填筑路堤中不同填料的填筑存在哪些不妥之处？
5.路基碎石桩的该检验批能否通过验收？为什么？并简述检验批验收的组织程序。
滑行道桥沉入桩基础沉桩时，以控制桩尖设计标高为主。当桩尖已达设计标高，而贯入度仍较大时，应（）。
钢筋原材料进场检验项目中，热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋、余热处理钢筋的检验项目有（ ）。
A单位是某民航机场弱电系统集成商，现合同条件约定需完成施工图深化设计工作，符合绿色施工要求并进行效能优化等条款，该项目进展过程中，发生如下事件:
事件一: A单位根据用户需求调研完成施工项目深化设计，具体包括：
（1）视频监控系统在所有重要位置布置拾音器；
（2）视频监控子系统共用安防网络交换机链路，计划采用单根单芯大容量光缆连接。
事件二:视频监控子系统电缆敷设过程中，工人发现已敷设线槽中电缆实际长度短3m，随即找了同型号同批次电缆在线槽内铰接接续完成敷设。
事件三:监理工程师在检查光纤配线柜时发现，有一根外径16mm，预留长度6m的光缆盘成半径22cm线圈固定在机柜内。
问题：
1.该弱电工程效能优化应符合的要求。
2.至少在哪些位置布置拾音器?
3. A单位设计有无错误，说明理由。
4.工人的做法是否正确，阐述解决方案。
5.摄像机施工质量的验收内容有哪些?
6.光缆在机柜内安装存在什么问题，说明理由。
回转钻孔可分为正循环回转钻孔、反循环回转钻孔。其特点是泥浆循环方式不同，（ ）。
关于跑道入口，下列说法正确的是（ ）。
飞机自动泊位引导系统主要由停机位距离引导、（ ）、机型及空机位提示三部分组成。
相对于多模光纤，单模光纤具有（ ）特点。
铁路信号综合防雷系统防护手段有（ ）。
