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【案例二】
某河道整治工程包括河道开挖、堤防加固、修筑新堤、修复堤顶道路等工作。施工合同约定：
(1)工程预付款为合同总价的20%，开工前支付完毕，施工期逐月按当月工程款的30%扣回，扣完为止；
(2)保留金在施工期逐月按当月工程款的5%扣留；
(3)当实际工程量超出合同工程量20%时，对超出20%的部分进行综合单价调整，调整系数为0.9。
经监理单位审核的施工网络计划如下图所示（单位：月），各项工作均以最早开工时间安排，其合同工程量、实际工程量、综合单价见下表。
工程开工后在施工范围内新增一丁坝。丁坝施工工作面独立，其坝基清理、坝身填筑、混凝土护坡等三项工作依次施工，在第5个月初开始施工，堤顶道路修复开工前结束；丁坝坝基清理、坝身填筑工作的内容和施工方法与堤防施工相同；双方约定，混凝土护坡单价为300元/m3，丁坝工程量不参与工程量变更。各项工作的工程量、持续时间见下表。
【问题】
1.计算该项工程的合同总价、工程预付款总额。
2.绘出增加丁坝后的施工网络计划。
3.若各项工作每月完成的工程量相等，分别计算第6、7两个月的月工程款、预付款扣回款额、保留金扣留额、应得付款。（保留二位小数）
1.原合同总价：20X 10 + 1X3 + 5X8 + 2X12 + 8X8 + 1.6X105 + 4X 10 = 539（万元）;
预付款总额：539 X 20% = 107. 8（万元）；
新增丁坝后，合同总价变为：539 + 0.1 X 3 + 0.2X8 + 0.03X300 = 549.9（万元）。
2.增加丁坝后施工网络计划见下图。
3.(1)第6个月施工的工作为C、E、I。
月工程款为（6.3/3 —0.3)X8 + 0.3X8X0,9 + 9.2/4X8 + 0.2X8 = 36.56（万元）；
第6个月以前已扣回的预付款为：
(22X10 + 1. 2X3 + 6.3/3X8X2 + 1.8X12 + 9. 2/4X 8X2 + 0. 1 X 3) X 30% = 315. 9X30% = 94. 77（万元）；
36-56X30% = 10.97（万元） 107.8 - 94.77 = 13.03（万元），故第6个月应扣回预付款额为
10. 97万元。
第6个月应扣留保留金为36.56X 5% = 1.83（万元）。
第6个月工程结算款为36. 56 —10. 97 — 1. 83 = 23, 76（万元）。
(2)第7个月施工的工作为E、J。
工程款为 9. 2/4X8 + 0. 03X300=27. 4（万元）；
27. 4X30%=8. 22（万元） 13,03 — 10.97 = 2.06（万元）；故预付款扣回额为零万元。
保留金扣留额：27.4X5% = 1.37（万元）；
第7个月工程结算款为27. 4-2. 06-1. 37 = 23. 97（万元）。
负责全国铁路工程建设项目招标投标活动的监督管理工作的单位是（ ）。
某铁路工程A标段长度为30km，包括路基土石方50000m3，大桥1座，小桥涵10座。铺轨架梁由建设单位单独发包。路基工程中，里程DK0 + 000?DK9 + 000主要为路基挖方，DK9+000?DK11 + 000段为1座特大桥，DK11 + 000?DK18 + 000段主要为路基填方，包括小桥涵6座，DK18 + 000?DK25 + 000段主要为路基挖方，DK25 + 000? DK30+000段为路基填方，包括4座小桥涵。施工部署、施工方案的确定及项目管理工作有以下情况：
1.施工部署由项目经理主持，根据工程特点及施工队间的综合平衡，分解为4个工区，DK0+000 ?DK10+ 000 为第一工区，DK10 + 000 ?DK18 + 000为第二工区， DK18+000?DK25+000为第三工区，DK25+000?DK30+000为第四工区。
2. DK0+000?DK9 + 000路堑多为土、石傍山路堑，拟采用全断面开挖。由于该区段周围没有居民，对于边坡高度大于20m的坚硬岩石拟采用洞室爆破法施工。对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。为加快工程进度，条件适宜地段可采用掏底开挖法。
3.路堤填筑采用“三阶段，四区段，八流程”的方案施工。具体为：
三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段；
四区段即填土区段、（ ）、压实区段和（ ）；
八流程即（ ）、地基处理、（ ）、摊铺整平、（ ）、碾压密实、（ ）和路基修整。
4.填筑包心路堤时，将渗水性强的填料填筑在堤心，将渗水性弱的填筑在路堤两侧。对于普通路堤填筑每一层时，渗水性强的沙砾土填在中间，渗水性弱的黏性土填在两侧。
5.在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的1000根碎石桩作为一个检验批，碎石桩桩径允许偏差为-50mm(—般项目)，在监理工程师组织的检査验收时抽取50根桩检测，发现其中有10根桩的直径比设计桩径小50mm以上，其中有1根桩比设计桩径小100mm以上。
问题：
1.本项目施工任务分解正确吗？如不正确，请指出其不妥之处。
2.路堑施工方法是否正确？如不正确，请一一指出。
3.请填写出路堤填筑“三阶段，四区段，八流程”中括号中的正确工作程序名称。
4.背景4中所述填筑路堤中不同填料的填筑存在哪些不妥之处？
5.路基碎石桩的该检验批能否通过验收？为什么？并简述检验批验收的组织程序。
滑行道桥沉入桩基础沉桩时，以控制桩尖设计标高为主。当桩尖已达设计标高，而贯入度仍较大时，应（）。
钢筋原材料进场检验项目中，热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋、余热处理钢筋的检验项目有（ ）。
A单位是某民航机场弱电系统集成商，现合同条件约定需完成施工图深化设计工作，符合绿色施工要求并进行效能优化等条款，该项目进展过程中，发生如下事件:
事件一: A单位根据用户需求调研完成施工项目深化设计，具体包括：
（1）视频监控系统在所有重要位置布置拾音器；
（2）视频监控子系统共用安防网络交换机链路，计划采用单根单芯大容量光缆连接。
事件二:视频监控子系统电缆敷设过程中，工人发现已敷设线槽中电缆实际长度短3m，随即找了同型号同批次电缆在线槽内铰接接续完成敷设。
事件三:监理工程师在检查光纤配线柜时发现，有一根外径16mm，预留长度6m的光缆盘成半径22cm线圈固定在机柜内。
问题：
1.该弱电工程效能优化应符合的要求。
2.至少在哪些位置布置拾音器?
3. A单位设计有无错误，说明理由。
4.工人的做法是否正确，阐述解决方案。
5.摄像机施工质量的验收内容有哪些?
6.光缆在机柜内安装存在什么问题，说明理由。
回转钻孔可分为正循环回转钻孔、反循环回转钻孔。其特点是泥浆循环方式不同，（ ）。
关于跑道入口，下列说法正确的是（ ）。
飞机自动泊位引导系统主要由停机位距离引导、（ ）、机型及空机位提示三部分组成。
相对于多模光纤，单模光纤具有（ ）特点。
铁路信号综合防雷系统防护手段有（ ）。
