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某枢纽工程由节制闸、船闸和新筑堤防组成，节制闸14孔，每孔净宽10m，设计流量 1500m3/S;船闸闸室长120m,船闸净宽10m;新筑堤防长3000m。某投标人中标并与发包 人签订了施工合同。合同约定工程预付款为签约合同价的20%。 投标文件中部分土方及混凝土工程量、单价见下表：
表中未列出的合同其他项目工程款为2000万元。 承包人编制并经监理人批准的进度计划为：
第1?4个月进行土方工程施工，第5个月开始浇筑混凝土，混凝土采用拌合站拌合 (拌合站安装、调试需1个月时间完成
工程开工后，承包人根据监理人批准的进度计划，立即组织进场了部分设备，其中包 括：挖掘机2台，推土机2台，自卸汽车10辆，拌合站1套。监理单位按合同发布了开 工令。
工程实施过程中，发生了下列事件：
事件一：工程开工后，由于征地工作受阻未及时提供施工场地，使土方工程开工滞后1
个月，承包人提出了书面索赔意向书报送监理人。监理人签收了意向书，并指示承包人调
整土方工程施工进度计划，混凝土浇筑施工计划不变。承包人提出的设备索赔费用包括2台挖掘机、2台推土机、10辆自卸汽车和1套拌合站进场后1个月的闲置费用。
事件二：闸首设计建基面为岩石，开挖到建基面时，未见岩石出露，补充勘测发现建 基面以下为2m厚软土，其下才为岩层，为此设计单位提出对此2m厚的软土采用碎石土换 填处理并提出变更设计。碎石土单价中的直接工程费为30元/立方米。
事件三：在新筑堤防填筑过程中，遇阴雨天气，承包人根据施工措施计划，对填筑面 采取措施，以尽量减小阴雨天气对工程的影响。
1.计算本工程的工程预付款。依据《水利水电工程标准施工招标文件》（2009年版），首 次支付工程预付款需要满足哪些条件？
2.指出事件一中承包人的索赔要求是否合理？索赔的费用组成是否合理？并分别说明 理由。
3.根据《水利工程设计概（估）算编制规定》(水总[2002]116号），计算事件二中的碎石 土单价(其他直接费费率为2%，现场经费费率为8%,间接费费率为9%，企业利润率为7%,税率为3. 41%;计算结果保留两位小数）。
4.根据《堤防工程施工规范》（SL 260-98),指出事件三中承包人对填筑面应采取的 措施。
1.
签约合同价款为：20X11 + 12X 15 + 3. 5X320 + 2000 = 3520(万元）。 工程预付款为：3520X20% = 704(万元）。 首次支付工程预付款的条件是：
(1)承包人向发包人提交经发包人认可的工程预付款保函（担保）；
(2)监理人出具付款证书。 2.
(1)承包人的索赔要求合理
理由：提供施工场地是发包人的责任。
(2)索赔的费用组成不合理
理由：拌合站限制按计划不在事件一的影响之内。
3.(本小题8分）
(1)间接费=直接工程费X间接费率=30X9% = 2. 70(元）
(2)企业利润=(直接工程费+间接费）X利润率= (30 + 2. 70)X7% = 2.29(元）
(3)税金=(直接工程费+间接费+企业利润）X税率=(30 + 2. 70 + 2. 29) X 3. 41% = 1. 19(元）
碎石土的单价为：30 + 2. 7 + 2. 29 + 1. 19 = 36. 18(元/立方米）。
4.施工单位应采取的措施：
雨前应及时压实已填筑的作业面，并做成中央凸起向两侧微倾；雨中禁止行人和车辆 通行；雨后晾晒复压检验合格后继续填筑。
负责全国铁路工程建设项目招标投标活动的监督管理工作的单位是（ ）。
某铁路工程A标段长度为30km，包括路基土石方50000m3，大桥1座，小桥涵10座。铺轨架梁由建设单位单独发包。路基工程中，里程DK0 + 000?DK9 + 000主要为路基挖方，DK9+000?DK11 + 000段为1座特大桥，DK11 + 000?DK18 + 000段主要为路基填方，包括小桥涵6座，DK18 + 000?DK25 + 000段主要为路基挖方，DK25 + 000? DK30+000段为路基填方，包括4座小桥涵。施工部署、施工方案的确定及项目管理工作有以下情况：
1.施工部署由项目经理主持，根据工程特点及施工队间的综合平衡，分解为4个工区，DK0+000 ?DK10+ 000 为第一工区，DK10 + 000 ?DK18 + 000为第二工区， DK18+000?DK25+000为第三工区，DK25+000?DK30+000为第四工区。
2. DK0+000?DK9 + 000路堑多为土、石傍山路堑，拟采用全断面开挖。由于该区段周围没有居民，对于边坡高度大于20m的坚硬岩石拟采用洞室爆破法施工。对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。为加快工程进度，条件适宜地段可采用掏底开挖法。
3.路堤填筑采用“三阶段，四区段，八流程”的方案施工。具体为：
三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段；
四区段即填土区段、（ ）、压实区段和（ ）；
八流程即（ ）、地基处理、（ ）、摊铺整平、（ ）、碾压密实、（ ）和路基修整。
4.填筑包心路堤时，将渗水性强的填料填筑在堤心，将渗水性弱的填筑在路堤两侧。对于普通路堤填筑每一层时，渗水性强的沙砾土填在中间，渗水性弱的黏性土填在两侧。
5.在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的1000根碎石桩作为一个检验批，碎石桩桩径允许偏差为-50mm(—般项目)，在监理工程师组织的检査验收时抽取50根桩检测，发现其中有10根桩的直径比设计桩径小50mm以上，其中有1根桩比设计桩径小100mm以上。
问题：
1.本项目施工任务分解正确吗？如不正确，请指出其不妥之处。
2.路堑施工方法是否正确？如不正确，请一一指出。
3.请填写出路堤填筑“三阶段，四区段，八流程”中括号中的正确工作程序名称。
4.背景4中所述填筑路堤中不同填料的填筑存在哪些不妥之处？
5.路基碎石桩的该检验批能否通过验收？为什么？并简述检验批验收的组织程序。
滑行道桥沉入桩基础沉桩时，以控制桩尖设计标高为主。当桩尖已达设计标高，而贯入度仍较大时，应（）。
钢筋原材料进场检验项目中，热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋、余热处理钢筋的检验项目有（ ）。
A单位是某民航机场弱电系统集成商，现合同条件约定需完成施工图深化设计工作，符合绿色施工要求并进行效能优化等条款，该项目进展过程中，发生如下事件:
事件一: A单位根据用户需求调研完成施工项目深化设计，具体包括：
（1）视频监控系统在所有重要位置布置拾音器；
（2）视频监控子系统共用安防网络交换机链路，计划采用单根单芯大容量光缆连接。
事件二:视频监控子系统电缆敷设过程中，工人发现已敷设线槽中电缆实际长度短3m，随即找了同型号同批次电缆在线槽内铰接接续完成敷设。
事件三:监理工程师在检查光纤配线柜时发现，有一根外径16mm，预留长度6m的光缆盘成半径22cm线圈固定在机柜内。
问题：
1.该弱电工程效能优化应符合的要求。
2.至少在哪些位置布置拾音器?
3. A单位设计有无错误，说明理由。
4.工人的做法是否正确，阐述解决方案。
5.摄像机施工质量的验收内容有哪些?
6.光缆在机柜内安装存在什么问题，说明理由。
回转钻孔可分为正循环回转钻孔、反循环回转钻孔。其特点是泥浆循环方式不同，（ ）。
关于跑道入口，下列说法正确的是（ ）。
飞机自动泊位引导系统主要由停机位距离引导、（ ）、机型及空机位提示三部分组成。
相对于多模光纤，单模光纤具有（ ）特点。
铁路信号综合防雷系统防护手段有（ ）。
