在我国海上货物运输保险基本险中，如被保险货物未运达保险单所载明的目的港（地）收货人的最后仓库或储存处所或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处所，则保险人对被保险货物所承担的保险责任以被保险货物在最后的卸载港全部卸离海轮后满( )天为止。
考核中国海上货物运输保险条款保险期限
(1)仓至仓条款：保险期间自货物从保险单载明的起运地发货人的仓库或储存处开始运输时生效，到货物运达保险单载明目的港（地）收发人的最后仓库或储存处所为止。如未抵达上述仓库或储存处所，则以被保险货物在最后目的港（地）卸离海轮满60日为止。
(2)扩展责任条款：在海上运输过程中，当出现由于被保险人无法控制的载货船舶的运输延迟、绕道、被迫卸货、重新装载、转载或承运人运用运输契约赋予的权限作任何航海上的变更时，在被保险人及时将获知的情况通知保险人并加缴保险费情况下，保险人可继续承担保险责任。
(3)航程终止条款：在被保险人无法控制的情况下，保险货物如在运抵保险单载明的目的地之前，运输契约在非保单载明的其他港口或地方终止时，在被保险人立即通知保险人并在必要时加缴一定保险费的条件下，保险继续有效，直到货物在这个卸载港口或地方售出并交货时为止。最长时间不能超过在卸载港全部卸离海轮后满60天
第三方物流的特征包括( )。
供应链的主要特征有（ ）等。
物流系统的建立和运行，需要有大量与之相配套的基础要素。重点的基础要素包括（ ）。
根据供应链综合能力与用户需求的关系，可以将供应链分为（ ）。
牛鞭效应产生的原因 包括（ ）。
供应链管理环境下物流管理的特点有（ ）。
下列关于供应链的说法，正确的有（ ）。
生产企业物流系统一般包括（ ）。
物流系统的功能要素主要包括（ ）等功能。
供应链管理的目标是通过调和( )与目标之间的冲突，实现供应链绩效最大化。
