背景资料：
某工程项目地下 1 层， 开挖深度 4 米， 地上 16 层， 层高均为 4m。 由某施工单位总包施工， 合同约定赶工措施费为 1 万元/d。 项目部制定了施工进度计划， 并经过了审批， 网络图如下图
C 工作完成后 G 工作开始前， 因建设单位对 G 工作进行设计变更导致 G 工作延误 7d， 造成施工单位用于该工作的一台机械设备(租赁)窝工， 该机械设备台班使用费为 1000 元/台班， 施工机械每天工作一个台班， 租赁费为 700 元/台班， 折旧费为 500 元/台班。 建设单位要求施工单位采取赶工措施， 使工程按原计划完成。 施工单位提出赶工措施费 7 万元和施工机械窝工费 2000 元的索赔。
土方作业前， 项目相关技术人员主持编制了土方开挖施工方案并经项目技术负责人审核、 项目负责人审批签字后报监理机构审批签字。 该专项施工方案实施前， 由项目技术负责人仅向全体管理人员进行安全技术交底。 在施工过程中， 因为建设单位做出重大设计变更， 要求施工单位重新编制、 报审施工组织设计。 现场监理机构进行安全隐患检查时发现如下情形： 外设的楼梯口、 楼梯平台处仅设置
了密目式安全立网进行防护。 建筑物的外围边沿， 对于有外脚手架处采用密目式安全立网进行防护且设置在双排脚手架的内侧立杆上； 没有外脚手架处采用了防护栏杆进行防护， 且上杆离地高度为 1m，下设高度为 150mm 的挡脚板， 栏杆柱间距为 1.8m， 但未设下横杆。 基于上述检查发现的情形， 监理工程师立即向施工单位下达了整改通知单。 合同工程量清单报价中写明:瓷砖墙面积为 1000m2， 综合单位为 110 元/m2。 施工过程中， 建设单位调换了瓷砖的规格型号， 经施工单位核算综合单位为 150元/m2,该分项工程施工完成后， 经监理工程师实测确认瓷砖粘贴面积为 1200m2,但建设单位尚未确认该变更单价， 施工单位用挣值法进行了成本分析。 施工单位组织现场检查发现： 主要供水管线型布置，在供水管线穿路处套以 PVC 管材并埋入距路面 0.5m 处。 当地建设行政主管部门对施工现场突击检查发现： 雨水、 污水直接排入市政污水管网； 现场施工食堂及炊事人员未办理相关证件， 而且粮食直接堆放在制作间的地面上。 打桩作业开始前， 建设单位要求项目经理部从文明施工和环境保护的角度出发， 做好各项准备工作， 以防止噪声扰民。
问题：
1.施工单位的索赔是否合理？ 请说明理由。
2.指出土方施工方案管理的不妥之处， 并给出正确做法。 还有哪些情形需要修改施工组织设计？
3.指出上述安全检查中的问题， 并分别给出正确做法。
4.计算墙面瓷砖粘贴分项工程的 BCWS、 BCWP、 ACWP、 CV， 并分析成本状况。
5.针对施工单位现场检查中发现的问题， 给出整改措施。
6.按照规定， 打桩作业开始前项目经理部应做好哪些准备工作？
1.施工单位提出的赶工措施费 7 万元不合理因为设计变更造成 7d 工期延误虽然是非承包人责任， 但 G 工作有 5d 的总时差， 使总工期只延长 2 天， 所以承包人只需要赶工 2 天， 应提出 2 万元的赶工措施费。施工单位提出施工机械窝工费 2000 元的索赔不合理。
因为该机械属租赁， 应按租赁费提出索赔， 且可以索赔 7 天。 所以应提出 7*700=4900 元的费用索赔。
2.不妥之处有：
①项目相关技术人员主持编制了土方开挖施工方案不妥。
正确做法： 该土方开挖工程应编制专项施工方案(开挖深度为 4m)， 应由项目负责人主持编制。
②土方开挖施工方案并经项目技术负责人审核、 项目负责人审批签字不妥。
正确做法： 应由施工单位技术部门审核， 由施工单位技术负责人审批签字。
③仅向项目经理部相关部门、 分包单位相关负责人进行交底不妥。
正确做法： 应向现场管理人员和作业人员进行安全技术交底。
需要修改施工组织设计的情形包括：
(1)有关法律、 法规、 规范和标准实施、 修订和废止；
(2)主要施工方法有重大调整；
(3)主要施工资源配置有重大调整；
(4)施工环境有重大改变。
3.①外设的楼梯口、 楼梯平台处仅设置了密目式安全立网进行防护不妥。
正确做法： 外设楼梯口、 楼梯平台和梯段边， 应安装防护栏杆、 密目式安全立网封闭。
②密目式安全立网进行防护且设置在双排脚手架的内侧立杆上不妥。
正确做法： 密目式安全立网进行防护且设置在双排脚手架的外侧立杆上。
③上杆离地高度为 1m 不妥。
正确做法： 上杆离地高度应为 1.2m。
④下设高度为 150mm 的挡脚板不妥。
正确做法： 挡脚板的高度不应小于 180mm。
⑤未设下横杆不妥。
正确做法： 防护栏杆应设上、 下两道横杆， 下杆应在上杆和挡脚板中间设置。
4.BCWS＝计划工作量×预算单价＝1000m2×110 元/m2＝11 万元；
BCWP＝已完工作量×预算单价＝1200m2×110 元/m2＝13.2 万元；
ACWP＝已完工作量×实际单价＝
1200m2×150 元/m2＝18 万元；
CV＝BCWP-ACWP＝13.2-18＝－4.8 万元
费用偏差为负值， 表示实际费用超预算费用。
5.①主要供水管线采用线形布置不妥， 主要供水管线应采用环形布置。
②供水管线穿路处套以 PVC 管材并埋入距路面 0.5m 处不妥， 供水管线穿路处应套以铁管， 并埋入地下 0.6m 处， 以防重压。
③污水经沉淀处理后二次使用或排入市政污水管网； 雨水排入市政雨水管网。
④现场食堂必须办理卫生许可证； 炊事人员必须持身体健康证上岗。
⑤食堂应设置独立的制作间与储藏间， 且粮食存放台距离墙面与地面均不小于 0.2m。
6.项目经理部应按规定报告批准； 将作业计划、 影响范围、 程度及有关措施等情况， 向有关的居民和单位通报说明， 取得协作和配合； 对施工机械的噪声与振动扰民， 应有相应的措施予以控制。
负责全国铁路工程建设项目招标投标活动的监督管理工作的单位是（ ）。
某铁路工程A标段长度为30km，包括路基土石方50000m3，大桥1座，小桥涵10座。铺轨架梁由建设单位单独发包。路基工程中，里程DK0 + 000?DK9 + 000主要为路基挖方，DK9+000?DK11 + 000段为1座特大桥，DK11 + 000?DK18 + 000段主要为路基填方，包括小桥涵6座，DK18 + 000?DK25 + 000段主要为路基挖方，DK25 + 000? DK30+000段为路基填方，包括4座小桥涵。施工部署、施工方案的确定及项目管理工作有以下情况：
1.施工部署由项目经理主持，根据工程特点及施工队间的综合平衡，分解为4个工区，DK0+000 ?DK10+ 000 为第一工区，DK10 + 000 ?DK18 + 000为第二工区， DK18+000?DK25+000为第三工区，DK25+000?DK30+000为第四工区。
2. DK0+000?DK9 + 000路堑多为土、石傍山路堑，拟采用全断面开挖。由于该区段周围没有居民，对于边坡高度大于20m的坚硬岩石拟采用洞室爆破法施工。对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。为加快工程进度，条件适宜地段可采用掏底开挖法。
3.路堤填筑采用“三阶段，四区段，八流程”的方案施工。具体为：
三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段；
四区段即填土区段、（ ）、压实区段和（ ）；
八流程即（ ）、地基处理、（ ）、摊铺整平、（ ）、碾压密实、（ ）和路基修整。
4.填筑包心路堤时，将渗水性强的填料填筑在堤心，将渗水性弱的填筑在路堤两侧。对于普通路堤填筑每一层时，渗水性强的沙砾土填在中间，渗水性弱的黏性土填在两侧。
5.在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的1000根碎石桩作为一个检验批，碎石桩桩径允许偏差为-50mm(—般项目)，在监理工程师组织的检査验收时抽取50根桩检测，发现其中有10根桩的直径比设计桩径小50mm以上，其中有1根桩比设计桩径小100mm以上。
问题：
1.本项目施工任务分解正确吗？如不正确，请指出其不妥之处。
2.路堑施工方法是否正确？如不正确，请一一指出。
3.请填写出路堤填筑“三阶段，四区段，八流程”中括号中的正确工作程序名称。
4.背景4中所述填筑路堤中不同填料的填筑存在哪些不妥之处？
5.路基碎石桩的该检验批能否通过验收？为什么？并简述检验批验收的组织程序。
滑行道桥沉入桩基础沉桩时，以控制桩尖设计标高为主。当桩尖已达设计标高，而贯入度仍较大时，应（）。
钢筋原材料进场检验项目中，热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋、余热处理钢筋的检验项目有（ ）。
A单位是某民航机场弱电系统集成商，现合同条件约定需完成施工图深化设计工作，符合绿色施工要求并进行效能优化等条款，该项目进展过程中，发生如下事件:
事件一: A单位根据用户需求调研完成施工项目深化设计，具体包括：
（1）视频监控系统在所有重要位置布置拾音器；
（2）视频监控子系统共用安防网络交换机链路，计划采用单根单芯大容量光缆连接。
事件二:视频监控子系统电缆敷设过程中，工人发现已敷设线槽中电缆实际长度短3m，随即找了同型号同批次电缆在线槽内铰接接续完成敷设。
事件三:监理工程师在检查光纤配线柜时发现，有一根外径16mm，预留长度6m的光缆盘成半径22cm线圈固定在机柜内。
问题：
1.该弱电工程效能优化应符合的要求。
2.至少在哪些位置布置拾音器?
3. A单位设计有无错误，说明理由。
4.工人的做法是否正确，阐述解决方案。
5.摄像机施工质量的验收内容有哪些?
6.光缆在机柜内安装存在什么问题，说明理由。
回转钻孔可分为正循环回转钻孔、反循环回转钻孔。其特点是泥浆循环方式不同，（ ）。
关于跑道入口，下列说法正确的是（ ）。
飞机自动泊位引导系统主要由停机位距离引导、（ ）、机型及空机位提示三部分组成。
相对于多模光纤，单模光纤具有（ ）特点。
铁路信号综合防雷系统防护手段有（ ）。
