背景资料：
某现浇钢筋混凝土框架-剪力墙结构办公楼工程， 地下一层， 地上十六层， 建筑高度 55 米， 建筑面积 18600m2， 基坑开挖深度 5.5m。 该工程由某施工单位总承包， 其中基坑支护工程由专业分包单位承担施工。
在基坑支护工程施工前， 分包单位编制了基坑支护安全专项施工方案， 经分包单位技术负责人审批后组织专家论证， 监理机构认为专项施工方案及专家论证均不符合规定， 不同意进行论证。 主体结构施工至十层时， 项目部在例行安全检查中发现五层楼板有 2 处(一处为短边尺寸 200mm 的孔口， 一处为尺寸 1600*2600mm 的洞口)安全防护措施不符合规定， 责令现场立即整改。 项目经理组织， 项目施工、 技术、 安全、 作业班组负责人等有关人员进行了脚手架检查验收工作。 物料提升机基础按照素土夯实后， 浇筑 200mm(C20 混凝土)厚条形基础， 设置 3 组缆风绳， 并在物料提升机架体外侧应用立网防护至檐高位置。 在建工程各层与提升机连接处应搭设卸料通道， 通道两侧应按临边防护规定设置防护栏杆及挡脚板， 并用立网封闭。
问题：
1.指出本工程的基坑支护安全专项施工方案审批及专家组织中的错误之处， 并分别写出正确做法。
2.针对五层楼板检查所发现的孔口， 洞口防护问题， 分别写出安全防护措施。
3.本工程脚手架定期检查内容包括哪些？
4.物料提升机安全控制措施有何不妥？ 写出正确做法。
1.错误之处 1： 经分包单位技术负责人审批后
正确做法： 经分包单位技术负责人审批后还需要总包单位技术负责人审批
错误之处 2： 分包单位技术负责人组织专家论证
正确做法： 总包单位组织专家论证
2.(1)短边尺寸 200mm 的孔口安全防护措施： 用坚实的盖板盖严， 盖板要有防止挪动移位的固定措施。
(2)一处为尺寸 1600*2600mm 的洞口安全防护措施： 四周必须设防护栏杆， 洞口下张设安全平网防护。
3.脚手架定期检查的主要内容:
(1)杆件的设置与连接， 连墙件、 支撑、 门洞桁架的构造是否符合要求；
(2)地基是否积水， 底座是否松动， 立杆是否悬空， 扣件螺栓是否松动；
(3)高度在 24m 以上的双排、 满堂脚手架， 高度在 20m 以上的满堂支撑架， 其立杆的沉降与垂直度的偏差是否符合技术规范要求； '
(4)架体安全防护措施是否符合要求；
(5)是否有超载使用现象
4.不妥之处：
物料提升机基础按照素土夯实后， 浇筑 200mm(C20 混凝土)厚条形基础
正确做法： 浇筑 300mm(C20 混凝土)厚条形基础
设置 3 组缆风绳
正确做法： 高度超过 30m 时不应采用缆风绳锚固方法， 应采用连墙杆等刚性措施。
在物料提升机架体外侧应用立网防护至檐高位置
正确做法： 物料提升机架体外侧应沿全高用立网进行防护。
负责全国铁路工程建设项目招标投标活动的监督管理工作的单位是（ ）。
某铁路工程A标段长度为30km，包括路基土石方50000m3，大桥1座，小桥涵10座。铺轨架梁由建设单位单独发包。路基工程中，里程DK0 + 000?DK9 + 000主要为路基挖方，DK9+000?DK11 + 000段为1座特大桥，DK11 + 000?DK18 + 000段主要为路基填方，包括小桥涵6座，DK18 + 000?DK25 + 000段主要为路基挖方，DK25 + 000? DK30+000段为路基填方，包括4座小桥涵。施工部署、施工方案的确定及项目管理工作有以下情况：
1.施工部署由项目经理主持，根据工程特点及施工队间的综合平衡，分解为4个工区，DK0+000 ?DK10+ 000 为第一工区，DK10 + 000 ?DK18 + 000为第二工区， DK18+000?DK25+000为第三工区，DK25+000?DK30+000为第四工区。
2. DK0+000?DK9 + 000路堑多为土、石傍山路堑，拟采用全断面开挖。由于该区段周围没有居民，对于边坡高度大于20m的坚硬岩石拟采用洞室爆破法施工。对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。为加快工程进度，条件适宜地段可采用掏底开挖法。
3.路堤填筑采用“三阶段，四区段，八流程”的方案施工。具体为：
三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段；
四区段即填土区段、（ ）、压实区段和（ ）；
八流程即（ ）、地基处理、（ ）、摊铺整平、（ ）、碾压密实、（ ）和路基修整。
4.填筑包心路堤时，将渗水性强的填料填筑在堤心，将渗水性弱的填筑在路堤两侧。对于普通路堤填筑每一层时，渗水性强的沙砾土填在中间，渗水性弱的黏性土填在两侧。
5.在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的1000根碎石桩作为一个检验批，碎石桩桩径允许偏差为-50mm(—般项目)，在监理工程师组织的检査验收时抽取50根桩检测，发现其中有10根桩的直径比设计桩径小50mm以上，其中有1根桩比设计桩径小100mm以上。
问题：
1.本项目施工任务分解正确吗？如不正确，请指出其不妥之处。
2.路堑施工方法是否正确？如不正确，请一一指出。
3.请填写出路堤填筑“三阶段，四区段，八流程”中括号中的正确工作程序名称。
4.背景4中所述填筑路堤中不同填料的填筑存在哪些不妥之处？
5.路基碎石桩的该检验批能否通过验收？为什么？并简述检验批验收的组织程序。
滑行道桥沉入桩基础沉桩时，以控制桩尖设计标高为主。当桩尖已达设计标高，而贯入度仍较大时，应（）。
钢筋原材料进场检验项目中，热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋、余热处理钢筋的检验项目有（ ）。
A单位是某民航机场弱电系统集成商，现合同条件约定需完成施工图深化设计工作，符合绿色施工要求并进行效能优化等条款，该项目进展过程中，发生如下事件:
事件一: A单位根据用户需求调研完成施工项目深化设计，具体包括：
（1）视频监控系统在所有重要位置布置拾音器；
（2）视频监控子系统共用安防网络交换机链路，计划采用单根单芯大容量光缆连接。
事件二:视频监控子系统电缆敷设过程中，工人发现已敷设线槽中电缆实际长度短3m，随即找了同型号同批次电缆在线槽内铰接接续完成敷设。
事件三:监理工程师在检查光纤配线柜时发现，有一根外径16mm，预留长度6m的光缆盘成半径22cm线圈固定在机柜内。
问题：
1.该弱电工程效能优化应符合的要求。
2.至少在哪些位置布置拾音器?
3. A单位设计有无错误，说明理由。
4.工人的做法是否正确，阐述解决方案。
5.摄像机施工质量的验收内容有哪些?
6.光缆在机柜内安装存在什么问题，说明理由。
回转钻孔可分为正循环回转钻孔、反循环回转钻孔。其特点是泥浆循环方式不同，（ ）。
关于跑道入口，下列说法正确的是（ ）。
飞机自动泊位引导系统主要由停机位距离引导、（ ）、机型及空机位提示三部分组成。
相对于多模光纤，单模光纤具有（ ）特点。
铁路信号综合防雷系统防护手段有（ ）。
