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A公司正在进行 “校园总经理”项目的结构化面试,面试已经持续两个小时,激烈的竞争进入白热化状态。台上是接受面试的学生,台下坐着来自A公司人力资源部和业务部门的高管,以及咨询公司的专业测评专家。测评专家的主要作用是帮助公司测评胜任特征。但紧张有序的面试突然发生了意外,台上应聘者的麦克风频频“卡壳”。面对意外,学生们表现不一,有的左顾右盼、惊慌失措,有的镇定自如,成功地要求工作人员更换了麦克风,令学生们没有想到的是,这些意外正是A公司设计的压力面试情境,学生们这些看似不经意的表现,都被台下评委看在眼中,成为被考察的内容,并影响到对他们的评分。 根据以上资料,回答下列问题:

与非结构化面试相比,结构化面试的特点是( )。

  • A.灵活性很高
  • B.遵循固定的程序
  • C.主持人易于控制局面
  • D.可靠性和准确性较高
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答案: B、C、D
本题解析:

【知识点】 结构化面试的优缺点;

结构性面试常常是根据特定职位的素质要求,遵循固定的程序,采用专门的题库、评价标准和评价方法,通过考官小组与应聘者面对面的言语交流方式,对应聘者的胜任素质进行评价的过程与方法。该方法的优点是:①可靠性和准确性比较高;②主持人易于控制局面;③面试通常从相同的问题开始。其主要缺点是:①灵活性不够;②如果面试人数多,考察内容容易被后来应试者所掌握。这种方法一般适用于应聘者较多且来自不同单位以及校园招聘中。

更新时间:2021-08-13 19:01

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2020年暑假,A市到B市部分高铁列车的商务、特等和一等座票价实施8.5折优惠。大学生小明和妈妈准备乘坐G485次高铁列车从A市出发到B市探亲。小明抢到该车次仅剩的一张二等车票,享受暑期学生票7.5折优惠。妈妈只能购买该车次的一等车票。已知A到B市客运里程为1465公里。

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动车组票价打折需符合的条件有(  )。

  • A.根据不同区域、不同季节、不同时段的市场需求,实行不同形式的打折票价
  • B.同一车次,各经停站的票价在里程上不能倒挂
  • C.经过相同路径、相同站间、相同时段的不同车次应执行不同票价
  • D.一等座车与二等座车的比价在1:1.2~1:1.25之间
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铁路对于一些特殊旅客实行一定程度的票价优惠和减让,主要包括(  )。

  • A.儿童半价票
  • B.伤残军警半价票
  • C.学生减价票
  • D.季节优惠票
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2019年11月4日,国家发展改革委就《中央定价目录》(简称《目录》)的修订公开征求意见。根据《目录》,中央管理企业全资及控股铁路普通旅客列车硬座、硬卧票价率由国务院价格主管部门定价,但“动车组列车、社会资本投资控股新建铁路客运专线除外”。下列解读正确的是(  )。

  • A.铁路运输企业依据价格法律法规可以自主制定时速200~250公里“D”字头的动车组票价
  • B.铁路运输企业依据价格法律法规可以自主制定250公里以上的“G”字头的动车组票价
  • C.铁路运输企业依据价格法律法规不可以自主制定时速160~180公里的“D”字头的动车组票价
  • D.铁路运输企业依据价格法律法规可以自主制定社会资本投资控股新建铁路客运专线票价
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小明和妈妈出行的车票总费用为(  )元。

  • A.994
  • B.860
  • C.800
  • D.769
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小明妈妈从A到B市的费用为(  )元。

  • A.443
  • B.461
  • C.491
  • D.542
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某企业五年前利用贷款购置设备,贷款1500万元,年利率7%,第5年年末一次还本付息。

利用复利法计算资金时间价值的出发点是(  )。

  • A.资金在投入生产后的当年就得到一定的收益,当年收益再投入生产,又可以获得一定的效益,然后再投入生产,如此周而复始地进行下去
  • B.资金一般在投入生产后的第二年就得到一定的收益,收益再投入生产,又可以获得一定的效益,然后再投入生产,如此周而复始的进行下去
  • C.资金一般在设备达到额定产量时就会得到一定的收益,收益再投入生产,又可以获得一定的效益,然后再投入生产,如此周而复始的进行下去
  • D.资金一般在设备达到设计产量时就会得到一定的收益,收益再投入生产,又可以获得一定的效益,然后再投入生产,如此周而复始的进行下去
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资金随时间的推移而增值的原因是(  )。

  • A.资金投入到生产过程中,可以创造出新的价值,产生利润
  • B.资金如果用于其他项目,同样会产生利润,所以要计算机会成本
  • C.资金作为货币具有的时间价值,会产生利息
  • D.技术的进步可以使固定资产、设备贬值,资金增值
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若企业考虑出售设备不合理,拟在第5年年初对设备进行升级改造,预估需要资金1000万元。则企业从第一年开始,在年利率8%的情况下,每年年初需要等额储蓄资金(  )万元。

  • A.360.17
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  • D.544.8
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《世界油船(基本)费率表》由(  )等构成。

  • A.基本费率
  • B.附加差额
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