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某施工单位中标承建过街地下通道工程， 周边地下管线较复杂， 设计采用明挖顺作法施工。 通道基坑总长 80m，宽 12m， 开挖深度 8.5m。 基坑围护结构采用 SMW 工法桩， 基坑沿深度方向设有 2 道支撑， 其中第一道支撑为钢筋混凝土支撑， 第二道支撑为φ609×16mm 钢管支撑（见图 4）。 基坑场地地层自上而下依次为： 2.0m 厚素填土.6m厚黏质粉土.8m 厚砂质粉土。 地下水位埋深约 1.5m。 在基坑内布置了 5 口管井降水。
1.给出图 4 中 A.B 构（部） 件的名称， 并分别简述其功用。
2.根据两类支撑的特点分析围护结构设置不同类型支撑的理由。
1. H 工字钢； B 围檩。 1)工字钢的功用： 作为 SMW 工法桩加筋用， 它与水泥土搅拌墙结合， 形成一种复合劲性围护结构， 可以极大地提高水泥土搅拌墙的强度， 增加 SMW 桩的抗弯和抗压强度； 且工字钢可以拔出重新利用，有利于节省钢材.节约成本。 2)围檩的功用： 与围护桩(墙).支撑一起构成支撑结构体系， 承受围护墙所传递的土压力和水压力， 传递给钢支撑。
2.1)钢筋混凝土支撑的特点是： 混凝土结硬后刚度大， 变形小， 强度的安全可靠性强， 施工方便， 但支撑浇制和养护时间长， 围护结构处于无支撑的暴露状态的时间长.软土中被动区土体位移大， 如对控制变形有较高要求时， 需对被动区软土加固。
2)钢管支撑的特点是， 安装.拆除方便， 可周转使用， 支撑中可加预应力， 可调整轴力而有效控制围护墙变形。
1.A工字钢；B围檩。
1)工字钢的功用：作为SMW工法桩加筋用，它与水泥土搅拌墙结合，形成一种复合劲性围护结构，可以极大地提高水泥土搅拌墙的强度，增加SMW桩的抗弯和抗压强度；且工字钢可以拔出重新利用，有利于节省钢材.节约成本。
2)围檩的功用：与围护桩(墙).支撑一起构成支撑结构体系，承受围护墙所传递的土压力和水压力，传递给钢支撑。
2.1)钢筋混凝土支撑的特点是：混凝土结硬后刚度大，变形小，强度的安全可靠性强，施工方便，但支撑浇制和养护时间长，围护结构处于无支撑的暴露状态的时间长.软土中被动区土体位移大，如对控制变形有较高要求时，需对被动区软土加固。
2)钢管支撑的特点是，安装.拆除方便，可周转使用，支撑中可加预应力，可调整轴力而有效控制围护墙变形。
负责全国铁路工程建设项目招标投标活动的监督管理工作的单位是（ ）。
某铁路工程A标段长度为30km，包括路基土石方50000m3，大桥1座，小桥涵10座。铺轨架梁由建设单位单独发包。路基工程中，里程DK0 + 000?DK9 + 000主要为路基挖方，DK9+000?DK11 + 000段为1座特大桥，DK11 + 000?DK18 + 000段主要为路基填方，包括小桥涵6座，DK18 + 000?DK25 + 000段主要为路基挖方，DK25 + 000? DK30+000段为路基填方，包括4座小桥涵。施工部署、施工方案的确定及项目管理工作有以下情况：
1.施工部署由项目经理主持，根据工程特点及施工队间的综合平衡，分解为4个工区，DK0+000 ?DK10+ 000 为第一工区，DK10 + 000 ?DK18 + 000为第二工区， DK18+000?DK25+000为第三工区，DK25+000?DK30+000为第四工区。
2. DK0+000?DK9 + 000路堑多为土、石傍山路堑，拟采用全断面开挖。由于该区段周围没有居民，对于边坡高度大于20m的坚硬岩石拟采用洞室爆破法施工。对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。为加快工程进度，条件适宜地段可采用掏底开挖法。
3.路堤填筑采用“三阶段，四区段，八流程”的方案施工。具体为：
三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段；
四区段即填土区段、（ ）、压实区段和（ ）；
八流程即（ ）、地基处理、（ ）、摊铺整平、（ ）、碾压密实、（ ）和路基修整。
4.填筑包心路堤时，将渗水性强的填料填筑在堤心，将渗水性弱的填筑在路堤两侧。对于普通路堤填筑每一层时，渗水性强的沙砾土填在中间，渗水性弱的黏性土填在两侧。
5.在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的1000根碎石桩作为一个检验批，碎石桩桩径允许偏差为-50mm(—般项目)，在监理工程师组织的检査验收时抽取50根桩检测，发现其中有10根桩的直径比设计桩径小50mm以上，其中有1根桩比设计桩径小100mm以上。
问题：
1.本项目施工任务分解正确吗？如不正确，请指出其不妥之处。
2.路堑施工方法是否正确？如不正确，请一一指出。
3.请填写出路堤填筑“三阶段，四区段，八流程”中括号中的正确工作程序名称。
4.背景4中所述填筑路堤中不同填料的填筑存在哪些不妥之处？
5.路基碎石桩的该检验批能否通过验收？为什么？并简述检验批验收的组织程序。
滑行道桥沉入桩基础沉桩时，以控制桩尖设计标高为主。当桩尖已达设计标高，而贯入度仍较大时，应（）。
钢筋原材料进场检验项目中，热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋、余热处理钢筋的检验项目有（ ）。
A单位是某民航机场弱电系统集成商，现合同条件约定需完成施工图深化设计工作，符合绿色施工要求并进行效能优化等条款，该项目进展过程中，发生如下事件:
事件一: A单位根据用户需求调研完成施工项目深化设计，具体包括：
（1）视频监控系统在所有重要位置布置拾音器；
（2）视频监控子系统共用安防网络交换机链路，计划采用单根单芯大容量光缆连接。
事件二:视频监控子系统电缆敷设过程中，工人发现已敷设线槽中电缆实际长度短3m，随即找了同型号同批次电缆在线槽内铰接接续完成敷设。
事件三:监理工程师在检查光纤配线柜时发现，有一根外径16mm，预留长度6m的光缆盘成半径22cm线圈固定在机柜内。
问题：
1.该弱电工程效能优化应符合的要求。
2.至少在哪些位置布置拾音器?
3. A单位设计有无错误，说明理由。
4.工人的做法是否正确，阐述解决方案。
5.摄像机施工质量的验收内容有哪些?
6.光缆在机柜内安装存在什么问题，说明理由。
回转钻孔可分为正循环回转钻孔、反循环回转钻孔。其特点是泥浆循环方式不同，（ ）。
关于跑道入口，下列说法正确的是（ ）。
飞机自动泊位引导系统主要由停机位距离引导、（ ）、机型及空机位提示三部分组成。
相对于多模光纤，单模光纤具有（ ）特点。
铁路信号综合防雷系统防护手段有（ ）。
