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某公司中标承建城市立交桥梁工程，上部结构为预应力混凝土连续箱梁，圆形墩柱下接承台。承台下设有直径1200mm钻孔灌注桩，桩长15～17m；勘探报告显示：桩身所处地质从上至下依次为填土、黏土、碎石土、风化岩层，人岩深度2～4m。
预应力混凝土连续箱梁采用支架法现浇施工；模板采用覆膜板做面板，方木作背楞；支撑架采用扣件式钢管，满堂布置。
施工过程中，发生如下事件：
事件一：鉴于现场有冲击钻机、旋挖钻机数台可供选用，项目部选用旋挖钻机。钻机就位验收合格后开始钻孔，数个桩孔直接钻入风化岩层，被监理工程师叫停。
事件二：施工公司安全检查中发现：用作支撑架租赁的钢管外径≥48mm，壁厚最厚只有3．2mm，责令整改。
事件三：进场方木规格未满足模板设计要求：100mm×100mm方木实际断面尺寸仅为80mm×80mm；50min×100mm方木实际断面尺寸仅为40mm×80mm。
问题：
1．分析项目部选用旋挖钻机的主要考虑因素。
2．试分析事件一中被监理工程师叫停的原因。
3．给出事件二应采取的整改措施。
4．给出事件三中，模板施工应采取的补救措施。
1．主要原因有二： (1)旋挖钻机施工噪声较低；
(2)旋挖钻机操作较为方便。
考点应为灌注桩的成孔设备知识，属于工程实践型考点。教材中关于钻进机型和土质适用条件见下表：
施工机具类型及土质适用条件一览表
从背景介绍中的地层条件来讲，冲击钻和旋挖钻两种机械均适用。但是，从城市施工空间来讲，旋挖钻机施工时噪声相对要低，且旋挖钻机不需要提供较大的工作面即可作业，这些都是冲击钻机无法相比的。而冲击钻孔为防止冲击震动造成相邻孔壁坍塌或影响邻孔已灌注桩基混凝土的凝固，必须待邻孔混凝土强度达到2．5MPa方可开钻。
除参考答案外，结合工程实践还可补充冲击钻机的相对不足之处：
(1)升降钻头时必须平稳，钻头提出井口时要防止撞碰护筒、孔壁、挂钩和护筒底部；
(2)需经常对钻孔泥浆进行试验，注意土层变化，在土层变化处均需取渣判明土层；
(3)钻孔时需查看钢丝绳回弹和回转情况，聆听冲击声音，借以判断孔底情况。
2．事件一监理叫停的主要原因：钻孔进入风化岩层时，未经监理工程师确认，自行入岩层施工，不利于桩端持力层的判断。
考点为综合性知识，涉及桩端持力层判定和监理工作程序的规定。
(1)桩端持力层的判断：
持力层判别是钻孔桩成败的关键，现场施工必须给予足够的重视。对于非岩石类持力层，判断比较容易，可根据地质资料，结合现场取样进行综合判定。
对于桩端持力层为强风化岩或中风化岩的桩，判定岩层界面难度较大，可采用以地质资料的基础，结合钻机受力、主动钻杆抖动情况和孔口捞样进行综合判定，必要时进行原位取芯验证。
(2)入岩成孔的监理工作流程：
高程技术复核→桩位测量放样→实地桩位复核→复核钻头直径、钻具总长等钻具技术参数施测→绘制桩位处的地质柱状简图→检查钻孔机械设备性能→审查开孔工序报验→检查监督钻机就位、垂直度→入岩(持力层)确认(泥浆中大量石子流出、孔深与工程勘察报告接近、钻机强烈震动)→终孔确认(入岩深度)。
3．项目部可采取整改措施：(1)立即清退进场全部租赁钢管，重新选用满足《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130规定的钢管，钢管最小壁厚不小于3．5mm。
(2)改用其他性能较好的支架，如碗扣式钢管支架。
考点应为模板、支架和拱架材料与安装知识，涉及《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130有关规定。
《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130是教材引用标准，应熟悉其内容。施工扣件式钢管脚手架安全技术规定：用于承重支架的钢管其壁厚应不小于3．5mm。
工程实践中应用最多的是扣件式钢管支架和脚手架，其优点是安装拆卸方便，周转次数多。但是，近年来租赁市场混乱，大量不合格的钢管、扣件流入施工工地。施工单位不严格按标准使用钢管、扣件，严重危及建筑施工安全生产。这些不合格的产品，使支架和脚手架施工成为最大的事故隐患．监理工程师正是出于安全考虑，才要求整改的。
采用扣件式钢管脚手架时．在项目部编制的模板及支撑体系专项方案中，应按《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130明确要求：脚手架钢管宜采用φ48．3×3．6焊接钢管，材质应符合《碳素结构钢》GB／T700中Q235级钢的规定。扣件在螺栓拧紧扭力矩达65N·m时，不得发生破坏，材质应采用可锻铸铁或铸钢，质量和性能应符合《钢管脚手架扣件》GB15831要求。
4．补救措施包括：验算模板受力状况；调整背楞(梁肋)间距；保证模板稳固；满足设计要求。
考点是模板设计施工内容，是实践性较强的技术型考题。
考点不涉及采购等环节。方木截面尺寸不符合施工方案要求，这是目前钢筋混凝土结构工程施工时常遇到的问题。由于工程低价中标或多层分包，常会导致分包市场和材料供应市场激烈竞争，背景所介绍情况时有发生。
作为补救措施，其中最重要的是调整原方案的方木排列间距，以保证模板支撑稳固；不致产生模板变形，保证混凝土表面质量。
负责全国铁路工程建设项目招标投标活动的监督管理工作的单位是（ ）。
某铁路工程A标段长度为30km，包括路基土石方50000m3，大桥1座，小桥涵10座。铺轨架梁由建设单位单独发包。路基工程中，里程DK0 + 000?DK9 + 000主要为路基挖方，DK9+000?DK11 + 000段为1座特大桥，DK11 + 000?DK18 + 000段主要为路基填方，包括小桥涵6座，DK18 + 000?DK25 + 000段主要为路基挖方，DK25 + 000? DK30+000段为路基填方，包括4座小桥涵。施工部署、施工方案的确定及项目管理工作有以下情况：
1.施工部署由项目经理主持，根据工程特点及施工队间的综合平衡，分解为4个工区，DK0+000 ?DK10+ 000 为第一工区，DK10 + 000 ?DK18 + 000为第二工区， DK18+000?DK25+000为第三工区，DK25+000?DK30+000为第四工区。
2. DK0+000?DK9 + 000路堑多为土、石傍山路堑，拟采用全断面开挖。由于该区段周围没有居民，对于边坡高度大于20m的坚硬岩石拟采用洞室爆破法施工。对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。为加快工程进度，条件适宜地段可采用掏底开挖法。
3.路堤填筑采用“三阶段，四区段，八流程”的方案施工。具体为：
三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段；
四区段即填土区段、（ ）、压实区段和（ ）；
八流程即（ ）、地基处理、（ ）、摊铺整平、（ ）、碾压密实、（ ）和路基修整。
4.填筑包心路堤时，将渗水性强的填料填筑在堤心，将渗水性弱的填筑在路堤两侧。对于普通路堤填筑每一层时，渗水性强的沙砾土填在中间，渗水性弱的黏性土填在两侧。
5.在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的1000根碎石桩作为一个检验批，碎石桩桩径允许偏差为-50mm(—般项目)，在监理工程师组织的检査验收时抽取50根桩检测，发现其中有10根桩的直径比设计桩径小50mm以上，其中有1根桩比设计桩径小100mm以上。
问题：
1.本项目施工任务分解正确吗？如不正确，请指出其不妥之处。
2.路堑施工方法是否正确？如不正确，请一一指出。
3.请填写出路堤填筑“三阶段，四区段，八流程”中括号中的正确工作程序名称。
4.背景4中所述填筑路堤中不同填料的填筑存在哪些不妥之处？
5.路基碎石桩的该检验批能否通过验收？为什么？并简述检验批验收的组织程序。
滑行道桥沉入桩基础沉桩时，以控制桩尖设计标高为主。当桩尖已达设计标高，而贯入度仍较大时，应（）。
钢筋原材料进场检验项目中，热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋、余热处理钢筋的检验项目有（ ）。
A单位是某民航机场弱电系统集成商，现合同条件约定需完成施工图深化设计工作，符合绿色施工要求并进行效能优化等条款，该项目进展过程中，发生如下事件:
事件一: A单位根据用户需求调研完成施工项目深化设计，具体包括：
（1）视频监控系统在所有重要位置布置拾音器；
（2）视频监控子系统共用安防网络交换机链路，计划采用单根单芯大容量光缆连接。
事件二:视频监控子系统电缆敷设过程中，工人发现已敷设线槽中电缆实际长度短3m，随即找了同型号同批次电缆在线槽内铰接接续完成敷设。
事件三:监理工程师在检查光纤配线柜时发现，有一根外径16mm，预留长度6m的光缆盘成半径22cm线圈固定在机柜内。
问题：
1.该弱电工程效能优化应符合的要求。
2.至少在哪些位置布置拾音器?
3. A单位设计有无错误，说明理由。
4.工人的做法是否正确，阐述解决方案。
5.摄像机施工质量的验收内容有哪些?
6.光缆在机柜内安装存在什么问题，说明理由。
回转钻孔可分为正循环回转钻孔、反循环回转钻孔。其特点是泥浆循环方式不同，（ ）。
关于跑道入口，下列说法正确的是（ ）。
飞机自动泊位引导系统主要由停机位距离引导、（ ）、机型及空机位提示三部分组成。
相对于多模光纤，单模光纤具有（ ）特点。
铁路信号综合防雷系统防护手段有（ ）。
