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A 单位承建一项污水泵站工程，主体结构采用沉井，埋深 15m。场地地层主要为粉砂土，地下水埋深为 4m，采用不排水下沉。泵站的水泵、起重机等设备安装项目分包给 B 公司。
在施工过程中，随着沉井入土深度增加，井壁侧面阻力不断增加，沉井难以下沉。项目部采用降低沉井内水位减小浮力的方法，使沉井下沉，监理单位发现后予以制止。A 单位将沉井井壁接高 2m 增加自重，强度与原沉井混凝土相同，沉井下沉到位后拆除了接高部分。
B 单位进场施工后，由于没有安全员，A 单位要求 B 单位安排专人进行安全管理，但 B单位一直未予安排，在吊装水泵时发生安全事故，造成一人重伤。
工程结算时，A 单位变更了清单中沉井混凝土工程量，增加了接高部分混凝土的数量，未获批准。
【问题】
1. A 单位降低沉井内水位可能会产生什么后果？
2. 简述 A 单位与 B 单位在本工程中的安全责任分工。
3. 一人重伤属于什么等级安全事故？A 单位与 B 单位分别承担什么责任？为什么？
4. 指出 A 单位变更沉井混凝土工程量未获批准的原因。
1.A 单位降低沉井内水位可能会产生的后果：流砂涌向井内，引起沉井歪斜，并增加吸泥工作量。
场地主要为粉砂土，井底低于地下水位。如果降低沉井内水位，会引起向井内
的渗流，可能产生流沙，导致沉井歪斜。为防止流沙出现，沉井内水位应高于井外水位 1~2m。
2.
① 安全控制由 A 单位负责，B 单位应服从 A 单位的管理，双方对施工安全负连带责任。
② A 单位应审查 B 单位的安全生产资质和安全生产体系，并在分包合同中应当明确 A单位与 B 单位双方的安全生产责任和义务；A 单位应对 B 单位提出安全要求，并认真监督检查；对冒险蛮干行为应令其停工整改；如发生事故，由 A 单位负责上报并按分包合同约定协助处理。
③ B 单位应当遵守合同约定，服从 A 单位的安全生产管理，出现安全事故及时向 A 单位上报并参与调查处理。
3.
A 单位承担连带责任。B 单位承担主要责任。原因：B 单位不服从 A 单位的管理导致生产安全事故的，由 B 单位承担主要责任。
4.
沉井井壁接高 2m，实质为增加压重保证沉井下沉的措施，因此产生费用属于措施费，已包括在合同价款内。
负责全国铁路工程建设项目招标投标活动的监督管理工作的单位是（ ）。
某铁路工程A标段长度为30km，包括路基土石方50000m3，大桥1座，小桥涵10座。铺轨架梁由建设单位单独发包。路基工程中，里程DK0 + 000?DK9 + 000主要为路基挖方，DK9+000?DK11 + 000段为1座特大桥，DK11 + 000?DK18 + 000段主要为路基填方，包括小桥涵6座，DK18 + 000?DK25 + 000段主要为路基挖方，DK25 + 000? DK30+000段为路基填方，包括4座小桥涵。施工部署、施工方案的确定及项目管理工作有以下情况：
1.施工部署由项目经理主持，根据工程特点及施工队间的综合平衡，分解为4个工区，DK0+000 ?DK10+ 000 为第一工区，DK10 + 000 ?DK18 + 000为第二工区， DK18+000?DK25+000为第三工区，DK25+000?DK30+000为第四工区。
2. DK0+000?DK9 + 000路堑多为土、石傍山路堑，拟采用全断面开挖。由于该区段周围没有居民，对于边坡高度大于20m的坚硬岩石拟采用洞室爆破法施工。对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。为加快工程进度，条件适宜地段可采用掏底开挖法。
3.路堤填筑采用“三阶段，四区段，八流程”的方案施工。具体为：
三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段；
四区段即填土区段、（ ）、压实区段和（ ）；
八流程即（ ）、地基处理、（ ）、摊铺整平、（ ）、碾压密实、（ ）和路基修整。
4.填筑包心路堤时，将渗水性强的填料填筑在堤心，将渗水性弱的填筑在路堤两侧。对于普通路堤填筑每一层时，渗水性强的沙砾土填在中间，渗水性弱的黏性土填在两侧。
5.在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的1000根碎石桩作为一个检验批，碎石桩桩径允许偏差为-50mm(—般项目)，在监理工程师组织的检査验收时抽取50根桩检测，发现其中有10根桩的直径比设计桩径小50mm以上，其中有1根桩比设计桩径小100mm以上。
问题：
1.本项目施工任务分解正确吗？如不正确，请指出其不妥之处。
2.路堑施工方法是否正确？如不正确，请一一指出。
3.请填写出路堤填筑“三阶段，四区段，八流程”中括号中的正确工作程序名称。
4.背景4中所述填筑路堤中不同填料的填筑存在哪些不妥之处？
5.路基碎石桩的该检验批能否通过验收？为什么？并简述检验批验收的组织程序。
滑行道桥沉入桩基础沉桩时，以控制桩尖设计标高为主。当桩尖已达设计标高，而贯入度仍较大时，应（）。
钢筋原材料进场检验项目中，热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋、余热处理钢筋的检验项目有（ ）。
A单位是某民航机场弱电系统集成商，现合同条件约定需完成施工图深化设计工作，符合绿色施工要求并进行效能优化等条款，该项目进展过程中，发生如下事件:
事件一: A单位根据用户需求调研完成施工项目深化设计，具体包括：
（1）视频监控系统在所有重要位置布置拾音器；
（2）视频监控子系统共用安防网络交换机链路，计划采用单根单芯大容量光缆连接。
事件二:视频监控子系统电缆敷设过程中，工人发现已敷设线槽中电缆实际长度短3m，随即找了同型号同批次电缆在线槽内铰接接续完成敷设。
事件三:监理工程师在检查光纤配线柜时发现，有一根外径16mm，预留长度6m的光缆盘成半径22cm线圈固定在机柜内。
问题：
1.该弱电工程效能优化应符合的要求。
2.至少在哪些位置布置拾音器?
3. A单位设计有无错误，说明理由。
4.工人的做法是否正确，阐述解决方案。
5.摄像机施工质量的验收内容有哪些?
6.光缆在机柜内安装存在什么问题，说明理由。
回转钻孔可分为正循环回转钻孔、反循环回转钻孔。其特点是泥浆循环方式不同，（ ）。
关于跑道入口，下列说法正确的是（ ）。
飞机自动泊位引导系统主要由停机位距离引导、（ ）、机型及空机位提示三部分组成。
相对于多模光纤，单模光纤具有（ ）特点。
铁路信号综合防雷系统防护手段有（ ）。
