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某公司项目部施工的桥梁基础工程，灌注桩混凝土强度为 C25 直径 1200mm，桩长 18m承台、桥台的位置如图所示 4-1 所示，承台的桩位编号如图 4-2 所示。
事件一：项目部依据工程地质条件，安排 4 台反循环钻机同时作业，钻机工作效率（1根桩/2d）。在前 12 天，完成了桥台的 24 根桩，后 20 天要完成 10 个承台的 40 根桩。承台施工前项目部对 4 台钻机作业划分了区域，见图 4-3。并提出要求：1. 每台钻机完成 10 根桩 2. 一座承台只能安排 1 台钻机作业，3. 同一承台两桩施工间隙为 2 天。
1#钻机工作进度安排及 2#钻机部分工作进度安排如图 4-3 所示
事件二：项目部对已加工好的钢筋笼做了相应标识，并且设置了桩顶定位吊环连接筋，钻机成孔、清孔后，监理工程师验收合格，立即组织吊车吊放钢筋笼和导管，导管底部距孔底 0.5m。
事件三：经计算，编号为 3-1-1 的钻孔灌注桩混凝土用量为 Am3，商品混凝土到达现场后施工人员通过在导管内安放隔水球、导管顶部放置储灰斗等措施灌注了首罐混凝土，经测量导管埋入混凝土的深度为 2m。
图 4-4 1#钻机、2#钻机工作进度安排示意图
【问题】
1. 事件一中补全 2#钻机工作区作业计划，用图 4-4 的形式表示。（将此图复制到答题卡上，在试卷上答题无效）
2. 钢筋笼标识应有哪些内容？
3. 事件二中吊放钢筋笼入口时桩顶高程定位连接筋长度如何确定，用计算公式（文字）表示。
4. 按照灌注桩施工技术要求，事件三中 A 值＆首罐混凝土最小用量各为多少？
5. 混凝土灌注桩前项目部质检员对到达现场商品混凝土应做哪些工作？
1.
2.
桥梁名称、桩基编号、桩径、桩长、分节编号及长度、验收状态（验收人）。
3.
3.
定位连接筋长度为=护筒顶高程-设计桩顶高程-桩身钢筋预留长度+吊筋与钢筋笼主筋的搭接长度+垫木高度+吊环周长。
4.
A=π/4×1.22×（18+0.5）=20.9m3；
首罐混凝土用量=（2+0.5）x3.14x0.6~2=2.8m3。
5.
① 检查商品混凝土配合比报告单、出厂合格证、材料检测报告、开盘鉴定报告，确保混凝土质量合格。
② 核定商品混凝土车辆编号、混凝土标号及数量。
③ 现场检查混凝土塌落度，出现离析泌水应二次搅拌，二次搅拌后仍不满足要求，不得使用。
负责全国铁路工程建设项目招标投标活动的监督管理工作的单位是（ ）。
某铁路工程A标段长度为30km，包括路基土石方50000m3，大桥1座，小桥涵10座。铺轨架梁由建设单位单独发包。路基工程中，里程DK0 + 000?DK9 + 000主要为路基挖方，DK9+000?DK11 + 000段为1座特大桥，DK11 + 000?DK18 + 000段主要为路基填方，包括小桥涵6座，DK18 + 000?DK25 + 000段主要为路基挖方，DK25 + 000? DK30+000段为路基填方，包括4座小桥涵。施工部署、施工方案的确定及项目管理工作有以下情况：
1.施工部署由项目经理主持，根据工程特点及施工队间的综合平衡，分解为4个工区，DK0+000 ?DK10+ 000 为第一工区，DK10 + 000 ?DK18 + 000为第二工区， DK18+000?DK25+000为第三工区，DK25+000?DK30+000为第四工区。
2. DK0+000?DK9 + 000路堑多为土、石傍山路堑，拟采用全断面开挖。由于该区段周围没有居民，对于边坡高度大于20m的坚硬岩石拟采用洞室爆破法施工。对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。为加快工程进度，条件适宜地段可采用掏底开挖法。
3.路堤填筑采用“三阶段，四区段，八流程”的方案施工。具体为：
三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段；
四区段即填土区段、（ ）、压实区段和（ ）；
八流程即（ ）、地基处理、（ ）、摊铺整平、（ ）、碾压密实、（ ）和路基修整。
4.填筑包心路堤时，将渗水性强的填料填筑在堤心，将渗水性弱的填筑在路堤两侧。对于普通路堤填筑每一层时，渗水性强的沙砾土填在中间，渗水性弱的黏性土填在两侧。
5.在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的1000根碎石桩作为一个检验批，碎石桩桩径允许偏差为-50mm(—般项目)，在监理工程师组织的检査验收时抽取50根桩检测，发现其中有10根桩的直径比设计桩径小50mm以上，其中有1根桩比设计桩径小100mm以上。
问题：
1.本项目施工任务分解正确吗？如不正确，请指出其不妥之处。
2.路堑施工方法是否正确？如不正确，请一一指出。
3.请填写出路堤填筑“三阶段，四区段，八流程”中括号中的正确工作程序名称。
4.背景4中所述填筑路堤中不同填料的填筑存在哪些不妥之处？
5.路基碎石桩的该检验批能否通过验收？为什么？并简述检验批验收的组织程序。
滑行道桥沉入桩基础沉桩时，以控制桩尖设计标高为主。当桩尖已达设计标高，而贯入度仍较大时，应（）。
钢筋原材料进场检验项目中，热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋、余热处理钢筋的检验项目有（ ）。
A单位是某民航机场弱电系统集成商，现合同条件约定需完成施工图深化设计工作，符合绿色施工要求并进行效能优化等条款，该项目进展过程中，发生如下事件:
事件一: A单位根据用户需求调研完成施工项目深化设计，具体包括：
（1）视频监控系统在所有重要位置布置拾音器；
（2）视频监控子系统共用安防网络交换机链路，计划采用单根单芯大容量光缆连接。
事件二:视频监控子系统电缆敷设过程中，工人发现已敷设线槽中电缆实际长度短3m，随即找了同型号同批次电缆在线槽内铰接接续完成敷设。
事件三:监理工程师在检查光纤配线柜时发现，有一根外径16mm，预留长度6m的光缆盘成半径22cm线圈固定在机柜内。
问题：
1.该弱电工程效能优化应符合的要求。
2.至少在哪些位置布置拾音器?
3. A单位设计有无错误，说明理由。
4.工人的做法是否正确，阐述解决方案。
5.摄像机施工质量的验收内容有哪些?
6.光缆在机柜内安装存在什么问题，说明理由。
回转钻孔可分为正循环回转钻孔、反循环回转钻孔。其特点是泥浆循环方式不同，（ ）。
关于跑道入口，下列说法正确的是（ ）。
飞机自动泊位引导系统主要由停机位距离引导、（ ）、机型及空机位提示三部分组成。
相对于多模光纤，单模光纤具有（ ）特点。
铁路信号综合防雷系统防护手段有（ ）。
