某开发商拟建一城市综合体项目，预计总投资15亿元，发包方式采用施工总承包，施工单位承担部分垫资，按月度实际完成工程量的75%支付工程款，工程质量为合格，保修金为3%，合同工期为32个月。
某总承包单位对该开发商社会信誉、偿债备付率、利息备付率等偿债能力及其他情况进行尽职调查。中标后，双方依据《建设工程工程量清单计价规范》（GB50550-2013），对工程量清单编制方法等强制性规定进行了确认，对工程造价进行了全面审核，最终确定有关费用如下：分部分项工程费为82000.00万元，措施费20500.00万元，其他项目费12800.00万元，暂列金额8200.00万元，规费2470.00万元，税金3750.00万元。双方依据《建设工程施工合同（示范文本）》签订了工程施工总承包合同。
项目部在基坑围护提出了三个方案：A方案成本为8750万元，功能系数为0.33；B方案成本为8640万元，功能系数为0.35；C方案成本为8525万元，功能系数为0.32。最终运用价值工程方法确定了实施方案。
竣工结算时，总包单位提出索赔事项如下：1.特大暴雨造成停工7天。开发商要求总包单位安排20人留守现场照管工地，发生费用5.60万元。2.本工程设计采用了某种新材料，总包单位为此支付给检测单位检测试验费4.60万元，要求开发商承担。3.工程主体完工3个月后，总包单位为配合开发商自行发包的燃气等专业工程施工，脚手架留置比计划延长2个月拆除。为此要求开发商支付2个月脚手架租赁费68.00万元。4.总包单位要求开发商按照银行同期同类贷款利率，支付垫资利息1142.00万元。
<1>、偿债能力评价还包括哪些指标？
<2>、对总包合同实施管理的原则有哪些？
<3>、计算本工程签约合同价（单位万元，保留2位小数）。双方在工程量清单计价管理中应遵守的强制性规定还有哪些？
<4>、列式计算三个基坑围护方案的成本系数、价值系数（保留小数点后3位），并确定选择哪个方案。
<5>、总包单位提出的索赔是否成立，并说明理由。
<1>、偿债指标还有：借款偿还期、资产负债率、流动比率和速动比率。
<2>、依法履约原则、诚实信用原则、全面履行原则、协调合作原则、维护权益原则、动态管理原则。
<3>、（1）82000+20500+12800+2470+3750=121520.00（万元）。
（2）强制性规定还有对工程量清单的使用范围、计价方式、竞争费用、风险处理、工程量清单编制方法、工程量计算规则。
<4>、方案的成本系数：8750/（8750+8640+8525）≈0.338，价值系数为：0.33/0.338≈0.976；
B方案的成本系数：8640/（8750+8640+8525）≈0.333，价值系数为：0.35/0.333≈1.051；
C方案的成本系数：8525/（8750+8640+8525）≈0.329，价值系数为：0.32/0.329≈0.973。
因此选择价值系数最大的B方案。
<5>、（1）特大暴雨20人留守现场发生的费用5.60万元索赔成立。
理由：根据合同示范文本的内容，停工期间按照发包人要求照管工程的费用由发包人承担。
（2）针对新材料支付给检测单位的试验费4.60万元索赔成立。
理由：新结构、新材料的试验费，对构件做破坏性试验及其他特殊要求检验试验的费用和发包人委托检测机构进行检测的费用，对此类检测发生的费用，由发包人在工程建设其他费中列支，不包含在建筑安装工程费当中。
（3）脚手架租赁费的68.00万元索赔成立。
理由：因为脚手架留置的时间已超过原审批计划，总包单位应发包人要求配合其单独发包的工程，费用应由发包人承担。
（4）支付垫资利息1142.00万元索赔不成立。
理由：《最高人民法院关于审理建设工程施工合同纠纷案件适用法律问题的解释》规定，当事人对垫资利息没有约定，承包人请求支付利息的，不予支持。本题中并未对垫资利息进行约定，因此利息不予补偿。
负责全国铁路工程建设项目招标投标活动的监督管理工作的单位是（ ）。
某铁路工程A标段长度为30km，包括路基土石方50000m3，大桥1座，小桥涵10座。铺轨架梁由建设单位单独发包。路基工程中，里程DK0 + 000?DK9 + 000主要为路基挖方，DK9+000?DK11 + 000段为1座特大桥，DK11 + 000?DK18 + 000段主要为路基填方，包括小桥涵6座，DK18 + 000?DK25 + 000段主要为路基挖方，DK25 + 000? DK30+000段为路基填方，包括4座小桥涵。施工部署、施工方案的确定及项目管理工作有以下情况：
1.施工部署由项目经理主持，根据工程特点及施工队间的综合平衡，分解为4个工区，DK0+000 ?DK10+ 000 为第一工区，DK10 + 000 ?DK18 + 000为第二工区， DK18+000?DK25+000为第三工区，DK25+000?DK30+000为第四工区。
2. DK0+000?DK9 + 000路堑多为土、石傍山路堑，拟采用全断面开挖。由于该区段周围没有居民，对于边坡高度大于20m的坚硬岩石拟采用洞室爆破法施工。对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。为加快工程进度，条件适宜地段可采用掏底开挖法。
3.路堤填筑采用“三阶段，四区段，八流程”的方案施工。具体为：
三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段；
四区段即填土区段、（ ）、压实区段和（ ）；
八流程即（ ）、地基处理、（ ）、摊铺整平、（ ）、碾压密实、（ ）和路基修整。
4.填筑包心路堤时，将渗水性强的填料填筑在堤心，将渗水性弱的填筑在路堤两侧。对于普通路堤填筑每一层时，渗水性强的沙砾土填在中间，渗水性弱的黏性土填在两侧。
5.在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的1000根碎石桩作为一个检验批，碎石桩桩径允许偏差为-50mm(—般项目)，在监理工程师组织的检査验收时抽取50根桩检测，发现其中有10根桩的直径比设计桩径小50mm以上，其中有1根桩比设计桩径小100mm以上。
问题：
1.本项目施工任务分解正确吗？如不正确，请指出其不妥之处。
2.路堑施工方法是否正确？如不正确，请一一指出。
3.请填写出路堤填筑“三阶段，四区段，八流程”中括号中的正确工作程序名称。
4.背景4中所述填筑路堤中不同填料的填筑存在哪些不妥之处？
5.路基碎石桩的该检验批能否通过验收？为什么？并简述检验批验收的组织程序。
滑行道桥沉入桩基础沉桩时，以控制桩尖设计标高为主。当桩尖已达设计标高，而贯入度仍较大时，应（）。
钢筋原材料进场检验项目中，热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋、余热处理钢筋的检验项目有（ ）。
A单位是某民航机场弱电系统集成商，现合同条件约定需完成施工图深化设计工作，符合绿色施工要求并进行效能优化等条款，该项目进展过程中，发生如下事件:
事件一: A单位根据用户需求调研完成施工项目深化设计，具体包括：
（1）视频监控系统在所有重要位置布置拾音器；
（2）视频监控子系统共用安防网络交换机链路，计划采用单根单芯大容量光缆连接。
事件二:视频监控子系统电缆敷设过程中，工人发现已敷设线槽中电缆实际长度短3m，随即找了同型号同批次电缆在线槽内铰接接续完成敷设。
事件三:监理工程师在检查光纤配线柜时发现，有一根外径16mm，预留长度6m的光缆盘成半径22cm线圈固定在机柜内。
问题：
1.该弱电工程效能优化应符合的要求。
2.至少在哪些位置布置拾音器?
3. A单位设计有无错误，说明理由。
4.工人的做法是否正确，阐述解决方案。
5.摄像机施工质量的验收内容有哪些?
6.光缆在机柜内安装存在什么问题，说明理由。
回转钻孔可分为正循环回转钻孔、反循环回转钻孔。其特点是泥浆循环方式不同，（ ）。
关于跑道入口，下列说法正确的是（ ）。
飞机自动泊位引导系统主要由停机位距离引导、（ ）、机型及空机位提示三部分组成。
相对于多模光纤，单模光纤具有（ ）特点。
铁路信号综合防雷系统防护手段有（ ）。
