某施工单位承接了两栋住宅楼，总建筑面积65000m2，均为筏板基础(上反梁结构) ,地下2层，地上30层，地下结构连通，上部为两个独立单体一字设置，设计形式一致，地下室外墙南北向距离40m，东西向距离120m。施工过程中发生了以下事件：
事件一：项目经理部首先安排了测量人员进行平面控制测量定位。很快提交了测量成果，为工程施工奠定了基础。
事件二：项目经理部编制防火设施平面布置图后，立即交由施工人员按此进行施工。在基坑上口周边四个转角处分别设置了临时消火栓，在60m2的木工棚内配备了 2只灭火器及 相关消防辅助工具。消防检查时对此提出了整改意见。
事件三：基坑及土方施工时设置有降水井。项目经理部针对本工程具体情况制定了《 XXX工程绿色施工方案》，对“四节—环保”提出了具体技术措施，实施中取得了良好的效果。
事件四：结构施工至12层后，项目经理部按计划设置了外用电梯，相关部门根据《建筑施工安全检查标准》（JGJ 59)中《外用电梯检查评分表》，土源紧缺，工期较紧，项目经理部在回填后立即浇筑地面混凝土面层，在工程竣工初验时，该部位地面局部出现下沉，影响使用功能，监理工程师要求项目经理部整改。
1.事件一中，测量人员从进场测设到形成细部放样的平面控制测量成果需要经过哪些主要步骤？
2.事件二中存在哪些不妥之处？并分别给出正确的做法。
3.事件三中，结合本工程实际情况，《XXX工程绿色施工方案》在节水方面应提出哪些主要技术要点？
4.事件四中，《外用电梯检查评分表》检查项目包括哪些内容？
5.分析事件五中导致地面局部下沉的原因有哪些？在利用原填方土料的前提下， 方案中的主要施工步骤。
1.测量人员从进场测设到形成细部放样的平面控制测量成果需要经过的主要步骤：(1)布设建筑基线；
(2)绘制建筑方格，测设建筑方格网主轴线及网点并检查调整；
(3)换算建筑施工坐标系与测图坐标系；
(4)建筑场地的高程控制测量。
2.不妥之处一：项目经理部编制防火设施平面布置图后，立即交由施工人员按此进行施工。
正确做法：项目经理部编制防火设施平面布置图后，应报专业监理工程师审核，经总监理工程师签字后方可施工。
不妥之处之二：在基坑上口周边四个转角处分别设置了临时消火栓。
正确做法：室外消火栓之间的距离不应大于120m，所以应在大于120m边长的基坑边增设消火栓。
不妥之处三：在60m2的木工棚内配备了 2只灭火器及相关消防辅助工具。
正确做法：临时木工棚每25m2配备1只灭火器，所以60m2木工棚应配备3只灭火器。
3.在节水方面应提出的主要技术要点：
(1)施工中采用先进的节水施工工艺。
(2)现场搅拌用水、养护用水应采取有效的节水措施，严禁无措施浇水养护混凝土。现场机具、设备、车辆冲洗用水必须设立循环用水装置。
(3)项目临时用水应使用节水型产品，对生活用水与工程用水确定用水定额指标，并分别计量管理。
(4)现场机具、设备、车辆冲洗、喷洒路面、绿化浇灌等用水，优先采用非传统水源，尽量不使用市政自来水。力争施工中非传统水源和循环水的再利用量大于30%。
(5)保护地下水环境。采用隔水性能好的边坡支护技术。在缺水地区或地下水位持续下降的地 区， 基坑降水应尽可能少地抽取地下水；当基坑开挖抽水量大于50万m3时，应进行地下水回灌，并避 免地下水被污染。
4.《外用电梯检査评分表》检查项目包括：安全装置、安全防护、司机、荷载、安装与拆卸、安装验 收、架体稳定、联络信号、电气安全和避雷10向内容。其中：安全装置、安全防护、司机、荷载、 安装与拆卸、安装验收6项内容为保证项目。
5. (1)导致地面局部下沉的原因有：①土的含水率过大或过小，因而达不到最优含水率下的密实度要求。
②填方土料不符合要求。
③碾压或夯实机具能量不够，达不到影响深度要求，使土的密实度降低。
④回填土每层铺填厚度过大。
⑤回填后立即浇筑地面混凝土面层。 (2)处理方案中的主要施工步骤：
①凿开地面混凝土面层。
②将不合格的土料挖出换土，或掺人石灰、碎石等夯实加固。
③因含水量过大而达不到密实度的土层，可采用翻松晾晒、风干，或均匀掺人干土等吸水材料，重新夯实。
④因含水量小或碾压机能量过小时，采用增加夯实遍数，或使用大功率压实机碾压等措施。
⑤夯实后间歇一段时间待回填土稳定后，再次夯实。
⑥重新浇筑地面混凝土面层。
负责全国铁路工程建设项目招标投标活动的监督管理工作的单位是（ ）。
某铁路工程A标段长度为30km，包括路基土石方50000m3，大桥1座，小桥涵10座。铺轨架梁由建设单位单独发包。路基工程中，里程DK0 + 000?DK9 + 000主要为路基挖方，DK9+000?DK11 + 000段为1座特大桥，DK11 + 000?DK18 + 000段主要为路基填方，包括小桥涵6座，DK18 + 000?DK25 + 000段主要为路基挖方，DK25 + 000? DK30+000段为路基填方，包括4座小桥涵。施工部署、施工方案的确定及项目管理工作有以下情况：
1.施工部署由项目经理主持，根据工程特点及施工队间的综合平衡，分解为4个工区，DK0+000 ?DK10+ 000 为第一工区，DK10 + 000 ?DK18 + 000为第二工区， DK18+000?DK25+000为第三工区，DK25+000?DK30+000为第四工区。
2. DK0+000?DK9 + 000路堑多为土、石傍山路堑，拟采用全断面开挖。由于该区段周围没有居民，对于边坡高度大于20m的坚硬岩石拟采用洞室爆破法施工。对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。为加快工程进度，条件适宜地段可采用掏底开挖法。
3.路堤填筑采用“三阶段，四区段，八流程”的方案施工。具体为：
三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段；
四区段即填土区段、（ ）、压实区段和（ ）；
八流程即（ ）、地基处理、（ ）、摊铺整平、（ ）、碾压密实、（ ）和路基修整。
4.填筑包心路堤时，将渗水性强的填料填筑在堤心，将渗水性弱的填筑在路堤两侧。对于普通路堤填筑每一层时，渗水性强的沙砾土填在中间，渗水性弱的黏性土填在两侧。
5.在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的1000根碎石桩作为一个检验批，碎石桩桩径允许偏差为-50mm(—般项目)，在监理工程师组织的检査验收时抽取50根桩检测，发现其中有10根桩的直径比设计桩径小50mm以上，其中有1根桩比设计桩径小100mm以上。
问题：
1.本项目施工任务分解正确吗？如不正确，请指出其不妥之处。
2.路堑施工方法是否正确？如不正确，请一一指出。
3.请填写出路堤填筑“三阶段，四区段，八流程”中括号中的正确工作程序名称。
4.背景4中所述填筑路堤中不同填料的填筑存在哪些不妥之处？
5.路基碎石桩的该检验批能否通过验收？为什么？并简述检验批验收的组织程序。
滑行道桥沉入桩基础沉桩时，以控制桩尖设计标高为主。当桩尖已达设计标高，而贯入度仍较大时，应（）。
钢筋原材料进场检验项目中，热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋、余热处理钢筋的检验项目有（ ）。
A单位是某民航机场弱电系统集成商，现合同条件约定需完成施工图深化设计工作，符合绿色施工要求并进行效能优化等条款，该项目进展过程中，发生如下事件:
事件一: A单位根据用户需求调研完成施工项目深化设计，具体包括：
（1）视频监控系统在所有重要位置布置拾音器；
（2）视频监控子系统共用安防网络交换机链路，计划采用单根单芯大容量光缆连接。
事件二:视频监控子系统电缆敷设过程中，工人发现已敷设线槽中电缆实际长度短3m，随即找了同型号同批次电缆在线槽内铰接接续完成敷设。
事件三:监理工程师在检查光纤配线柜时发现，有一根外径16mm，预留长度6m的光缆盘成半径22cm线圈固定在机柜内。
问题：
1.该弱电工程效能优化应符合的要求。
2.至少在哪些位置布置拾音器?
3. A单位设计有无错误，说明理由。
4.工人的做法是否正确，阐述解决方案。
5.摄像机施工质量的验收内容有哪些?
6.光缆在机柜内安装存在什么问题，说明理由。
回转钻孔可分为正循环回转钻孔、反循环回转钻孔。其特点是泥浆循环方式不同，（ ）。
关于跑道入口，下列说法正确的是（ ）。
飞机自动泊位引导系统主要由停机位距离引导、（ ）、机型及空机位提示三部分组成。
相对于多模光纤，单模光纤具有（ ）特点。
铁路信号综合防雷系统防护手段有（ ）。
