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关于有限理性模型内容的说法，正确的是（）。 A.决策者可以知道所有的可能方案 B.决策者可以通过计算选出最佳方案 C.决策者的目标是找到令人满意的结果 D.存在完整和一致的偏好系统，使决策者在备选方案中进行选择 E.决策者认知的是真实世界的简化模型 查看答案纠错 答案： C、E 本题解析： 有限理性模型认为：①在选择备选方案时，决策者试图使自己满意，或者寻找令人满意的结果；②决策者所认知的世界是真实世界的简化模型；③由于采用的是满意原则而非最大化原则，决策者在进行选择的时候不必知道所有的可能方案；④由于决策者认知的是简化的世界，因此可以用相对简单的经验启发式原则，或者商业窍门，以及一些习惯来进行决策。选项A、B、D属于经济理性模型中决策者具备的特征。 更新时间：2021-08-12 14:19 包含此试题的试卷 2013年中级经济师《人力资源管理专业知识与实务》真题 你可能感兴趣的试题 多选题 用统计分析方法制定劳动定额时,一般需要计算（）。 A.最优数 B.最差数 C.平均达到数 D.平均先进数 E.平均可能数 查看答案 单选题 下列影响旅客运输需求的因素中，与需求量呈反方向变动的是（） A.社会经济发展水平 B.居民生活水平 C.人口数量 D.运输价格 查看答案 多选题 某运输企业每年耗用材料甲15000千克，每一次订货成本为1200元，每千克材料甲储存成本为6元，材料甲单价为20元/千克。 经济订货批量计算时，用到的假设包括（　　）。 A.存货的耗用随产量的变动而变动 B.从订货到货物到达企业所间隔的时间固定不变，而且每批货物均一次全额到达 C.存货的年需要量固定不变，日耗用量随生产状况变动 D.暂不考虑数量折扣的情况 查看答案 单选题 某运输企业每年耗用材料甲15000千克，每一次订货成本为1200元，每千克材料甲储存成本为6元，材料甲单价为20元/千克。 在不考虑采购成本和固定成本的情况下，经济订货量下的存货总成本为（　　）。 A.4647.58 B.14696.94 C.12371.87 D.5712.49 查看答案 多选题 某运输企业每年耗用材料甲15000千克，每一次订货成本为1200元，每千克材料甲储存成本为6元，材料甲单价为20元/千克。 存货在运输企业流动资产中所占比例较大，能否使其保持在最优水平，对运输企业财务状况影响较大。存货管理过程中，涉及的成本有（　　）。 A.储存成本 B.订货成本 C.采购成本 D.缺货成本 E.补货成本 查看答案 单选题 某运输企业每年耗用材料甲15000千克，每一次订货成本为1200元，每千克材料甲储存成本为6元，材料甲单价为20元/千克。 每年的最佳订货次数为（　　）次。 A.6.12 B.12.30 C.10.37 D.20.11 查看答案 单选题 某运输企业每年耗用材料甲15000千克，每一次订货成本为1200元，每千克材料甲储存成本为6元，材料甲单价为20元/千克。 每次的经济订货批量为（　　）千克。 A.720 B.2449.49 C.1982.37 D.1500 查看答案 多选题 运输价格按照运价的适用范围分为（　　）。 A.普通运价 B.浮动运价 C.特定运价 D.优待运价 E.计时运价 查看答案 多选题 下列关于航空公司产品成本的分析，正确的有（　　）。 A.航空公司产品成本包括旅客层次、航班层次、航线层次和航线网络层次四部分 B.客桥服务费发生在离港服务和进港服务进程 C.客舱服务费和旅客服务费属于航班层次成本 D.航线网络层次成本是航空公司进行航班运行和旅客服务的物质基础 E.航班层次成本即每个航班的边际成本 查看答案 多选题 交通建设项目次生环境影响评价的特点有（　　）。 A.总体属于间接影响评价类型 B.进行定量分析的难度大 C.影响因素多 D.评价方法单一 E.适合定量分析 查看答案

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