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四部门经济中总储蓄和投资的恒等关系是()。
见教材42页,四部门经济中国民收入构成的基本公式为: C.+I+G+(X-M)= C.+S+T 两边同时消去C.就得到:I+G+(X-M)= S+T 可以简化为:I= S+(T-G)+(M-X) 其中,(M-X)可以代表外国在本国的储蓄。 I=S+(T-G)+(M-X)的等式就代表了四部门经济中总储蓄和投资的恒等关系。
用统计分析方法制定劳动定额时,一般需要计算( )。
下列影响旅客运输需求的因素中,与需求量呈反方向变动的是()
某运输企业每年耗用材料甲15000千克,每一次订货成本为1200元,每千克材料甲储存成本为6元,材料甲单价为20元/千克。
经济订货批量计算时,用到的假设包括( )。
某运输企业每年耗用材料甲15000千克,每一次订货成本为1200元,每千克材料甲储存成本为6元,材料甲单价为20元/千克。
在不考虑采购成本和固定成本的情况下,经济订货量下的存货总成本为( )。
某运输企业每年耗用材料甲15000千克,每一次订货成本为1200元,每千克材料甲储存成本为6元,材料甲单价为20元/千克。
存货在运输企业流动资产中所占比例较大,能否使其保持在最优水平,对运输企业财务状况影响较大。存货管理过程中,涉及的成本有( )。
某运输企业每年耗用材料甲15000千克,每一次订货成本为1200元,每千克材料甲储存成本为6元,材料甲单价为20元/千克。
每年的最佳订货次数为( )次。
某运输企业每年耗用材料甲15000千克,每一次订货成本为1200元,每千克材料甲储存成本为6元,材料甲单价为20元/千克。
每次的经济订货批量为( )千克。
运输价格按照运价的适用范围分为( )。
下列关于航空公司产品成本的分析,正确的有( )。
交通建设项目次生环境影响评价的特点有( )。