在银行业监管的基本方法中，监管当局针对单个银行在并表的基础上收集、分析银行机构经营稳健性和安全性的一种方式，称为()。
银行业监管的基本方法有两种，非现场监督和现场检查，其中非现场监督是监管当局针对单个银行在并表的基础上收集、分析银行机构经营稳健性和安全性的一种方式。选A。
某航运公司以6000万美元订造了一艘50000载重吨的散货船，预计船舶使用期为10年，采用直线折旧法进行折旧，残值为船价的12%。该船主要提供中国S港与欧洲L港间的散货运输，全年共营运6个往返航次。S港与L港之间每个往返航次的燃油成本为48.6万美元，S港港口使费为1.8万美元，L港港口使费为2万美元，每个往返航次苏伊士运河通行费为25万美元。船员成本为36万美元/年，行政管理费用等其他经营费用共计30万美元/年。
下列关于水路运输各项成本的说法，正确的有（ ）。
某航运公司以6000万美元订造了一艘50000载重吨的散货船，预计船舶使用期为10年，采用直线折旧法进行折旧，残值为船价的12%。该船主要提供中国S港与欧洲L港间的散货运输，全年共营运6个往返航次。S港与L港之间每个往返航次的燃油成本为48.6万美元，S港港口使费为1.8万美元，L港港口使费为2万美元，每个往返航次苏伊士运河通行费为25万美元。船员成本为36万美元/年，行政管理费用等其他经营费用共计30万美元/年。
该船舶年航运成本为（ ）万美元。
某航运公司以6000万美元订造了一艘50000载重吨的散货船，预计船舶使用期为10年，采用直线折旧法进行折旧，残值为船价的12%。该船主要提供中国S港与欧洲L港间的散货运输，全年共营运6个往返航次。S港与L港之间每个往返航次的燃油成本为48.6万美元，S港港口使费为1.8万美元，L港港口使费为2万美元，每个往返航次苏伊士运河通行费为25万美元。船员成本为36万美元/年，行政管理费用等其他经营费用共计30万美元/年。
该船舶年航次成本为（ ）万美元。
某航运公司以6000万美元订造了一艘50000载重吨的散货船，预计船舶使用期为10年，采用直线折旧法进行折旧，残值为船价的12%。该船主要提供中国S港与欧洲L港间的散货运输，全年共营运6个往返航次。S港与L港之间每个往返航次的燃油成本为48.6万美元，S港港口使费为1.8万美元，L港港口使费为2万美元，每个往返航次苏伊士运河通行费为25万美元。船员成本为36万美元/年，行政管理费用等其他经营费用共计30万美元/年。
该船舶的年经营成本为（ ）万美元。
某航运公司以6000万美元订造了一艘50000载重吨的散货船，预计船舶使用期为10年，采用直线折旧法进行折旧，残值为船价的12%。该船主要提供中国S港与欧洲L港间的散货运输，全年共营运6个往返航次。S港与L港之间每个往返航次的燃油成本为48.6万美元，S港港口使费为1.8万美元，L港港口使费为2万美元，每个往返航次苏伊士运河通行费为25万美元。船员成本为36万美元/年，行政管理费用等其他经营费用共计30万美元/年。
该船舶的年资本成本为（ ）万美元。
某运输企业现有一笔闲置资金用于投资，拟购买债券。于2019年1月1日以每张980元价格买入期限为3年、面额为1000元的附息债券1000张，票面年利率为10%，假定利息再投资的收益为9%。
股票的收益构成包括（ ）。
某运输企业现有一笔闲置资金用于投资，拟购买债券。于2019年1月1日以每张980元价格买入期限为3年、面额为1000元的附息债券1000张，票面年利率为10%，假定利息再投资的收益为9%。
如果将闲置资金1000312元用于购买股票，购进价98元，手续费320元。已知所购买股票以往年度发放股利为税后每股12元，投资股票的预计收益率为（ ）。
某运输企业现有一笔闲置资金用于投资，拟购买债券。于2019年1月1日以每张980元价格买入期限为3年、面额为1000元的附息债券1000张，票面年利率为10%，假定利息再投资的收益为9%。
若买入期限为2年，考虑复利的债券投资收益率是（ ）。
某运输企业现有一笔闲置资金用于投资，拟购买债券。于2019年1月1日以每张980元价格买入期限为3年、面额为1000元的附息债券1000张，票面年利率为10%，假定利息再投资的收益为9%。
不考虑复利的债券投资收益率是（ ）。
某运输企业现有一笔闲置资金用于投资，拟购买债券。于2019年1月1日以每张980元价格买入期限为3年、面额为1000元的附息债券1000张，票面年利率为10%，假定利息再投资的收益为9%。
上述债权的发行价格属于（ ）。
