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A公司中标北方某城市的道路改造工程，合同工期2008年6月1日?9月30日。结构层 为：水泥混凝土面层200mm、水泥稳定级配碎石180mm、二灰碎石180mm。
A公司的临时设施和租赁设备在6月1日前全部到达施工现场。因拆迁影响，工程实际工 期为2008年7月10日?10月30日。
A公司完成基层后，按合同约定,将面层分包给具有相应资质的B公司。B公司釆用三辊 轴机组铺筑混凝土面层，严格控制铺筑速度，用排式振捣机控制振捣质量。
为避免出现施工缝，施工中利用施工设计的胀缝处作为施工缝;采用土工毡覆盖洒水养护， 在路面混凝土强度达到设计强度40%时做横向切缝，经实测切缝深度为45?50mm。
A公司经自检合格后向建设单位提交工程竣工报告，申请竣工验收。建设单位组织监理， A公司、B公司及时进行验收，向行政主管部门备案。该工程经验收合格备案后，建设单位及时 支付了除质保金外的工程款。
道路使用四个月后，路面局部出现不规则的横向收缩裂缝，裂缝距缩缝IOOmm左右。出现 问题后，A公司将B公司的质保金全部扣除，作为质量缺陷维修费。
1 就施工延期，实际工期缩短，A公司可向业主索赔哪些费用？
2 分析说明路面产生裂缝的原因。
3 A公司申请竣工验收后到组织竣工验收会需要完成哪些工作？竣工验收会坯应有哪些 单位参加？
4 指出A公司扣除B公司质保金的不妥之处，说明正确做法及理由。
本案例第1问主要考查工程费用的索賠。合同工期为2008年6月1日至9月30日，且A公司的临时设施和租赁设备在6月1日前全部到达施工现场，但由于拆迁的影响致使实际工期为2008年7月10日至10月30日。本案例中的情况属于由外部环境影响（如征地拆迁、施工条件、用地的出入权和使用权等）而引起的索赔，属于发包方原因，A公司可以进行工期及工程机械停滞费用索赔；同时加速施工，还可以进行缩短工期费用索赔。
2 路面产生裂缝的原因主要包括：水泥土强度没有充分形成（1分）；切缝深度较浅（1分），未 设置纵向切缝(1分)。
3 本案例第3问主要考查竣工验收工作的内容及程序。单位工程完工后，施工单位应自行组织有关人员进行检查评定，总监理工程师应组织专业监理工程师对工程质量进行竣工预验收，对存在的问题，应由施工单位及时整改。整改完毕后，由施工单位向建设单位提交工程竣工报告，申请工程竣工验收。单位工程中的分包工程完工后，分包单位应对所承包的工程项目进行自检，并应按本标准规定的程序进行验收。验收时，总包单位应派人参加。在施工单位申请验收后到组织竣工验收，施工单位还应进行质量验收，有分包情况的应配合分包单位进行资料组卷，并将其统一归入竣工档案。参与竣工验收的单位有：施工单位、监理单位、建设单位、勘察单位、设计单位、负责监督本工程的工程质量监督机构、工程所在地县级以上地方人民政府建设行政主管部门、城建档案管理部门。
4 A公司扣除B公司质保金的不妥之处：质保金全部扣除(1分)。
正确做法：在质保期内由B公司负责道路质量缺陷的修复，修复质量满足要求后，待保修期 满可以退还质保金(2分)。如果B公司不在指定的时间内到场维修，A公司有权委托其他符合 条件的第三方维修，由此产生的费用从质保金内扣除(2分)。
负责全国铁路工程建设项目招标投标活动的监督管理工作的单位是（ ）。
某铁路工程A标段长度为30km，包括路基土石方50000m3，大桥1座，小桥涵10座。铺轨架梁由建设单位单独发包。路基工程中，里程DK0 + 000?DK9 + 000主要为路基挖方，DK9+000?DK11 + 000段为1座特大桥，DK11 + 000?DK18 + 000段主要为路基填方，包括小桥涵6座，DK18 + 000?DK25 + 000段主要为路基挖方，DK25 + 000? DK30+000段为路基填方，包括4座小桥涵。施工部署、施工方案的确定及项目管理工作有以下情况：
1.施工部署由项目经理主持，根据工程特点及施工队间的综合平衡，分解为4个工区，DK0+000 ?DK10+ 000 为第一工区，DK10 + 000 ?DK18 + 000为第二工区， DK18+000?DK25+000为第三工区，DK25+000?DK30+000为第四工区。
2. DK0+000?DK9 + 000路堑多为土、石傍山路堑，拟采用全断面开挖。由于该区段周围没有居民，对于边坡高度大于20m的坚硬岩石拟采用洞室爆破法施工。对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。为加快工程进度，条件适宜地段可采用掏底开挖法。
3.路堤填筑采用“三阶段，四区段，八流程”的方案施工。具体为：
三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段；
四区段即填土区段、（ ）、压实区段和（ ）；
八流程即（ ）、地基处理、（ ）、摊铺整平、（ ）、碾压密实、（ ）和路基修整。
4.填筑包心路堤时，将渗水性强的填料填筑在堤心，将渗水性弱的填筑在路堤两侧。对于普通路堤填筑每一层时，渗水性强的沙砾土填在中间，渗水性弱的黏性土填在两侧。
5.在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的1000根碎石桩作为一个检验批，碎石桩桩径允许偏差为-50mm(—般项目)，在监理工程师组织的检査验收时抽取50根桩检测，发现其中有10根桩的直径比设计桩径小50mm以上，其中有1根桩比设计桩径小100mm以上。
问题：
1.本项目施工任务分解正确吗？如不正确，请指出其不妥之处。
2.路堑施工方法是否正确？如不正确，请一一指出。
3.请填写出路堤填筑“三阶段，四区段，八流程”中括号中的正确工作程序名称。
4.背景4中所述填筑路堤中不同填料的填筑存在哪些不妥之处？
5.路基碎石桩的该检验批能否通过验收？为什么？并简述检验批验收的组织程序。
滑行道桥沉入桩基础沉桩时，以控制桩尖设计标高为主。当桩尖已达设计标高，而贯入度仍较大时，应（）。
钢筋原材料进场检验项目中，热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋、余热处理钢筋的检验项目有（ ）。
A单位是某民航机场弱电系统集成商，现合同条件约定需完成施工图深化设计工作，符合绿色施工要求并进行效能优化等条款，该项目进展过程中，发生如下事件:
事件一: A单位根据用户需求调研完成施工项目深化设计，具体包括：
（1）视频监控系统在所有重要位置布置拾音器；
（2）视频监控子系统共用安防网络交换机链路，计划采用单根单芯大容量光缆连接。
事件二:视频监控子系统电缆敷设过程中，工人发现已敷设线槽中电缆实际长度短3m，随即找了同型号同批次电缆在线槽内铰接接续完成敷设。
事件三:监理工程师在检查光纤配线柜时发现，有一根外径16mm，预留长度6m的光缆盘成半径22cm线圈固定在机柜内。
问题：
1.该弱电工程效能优化应符合的要求。
2.至少在哪些位置布置拾音器?
3. A单位设计有无错误，说明理由。
4.工人的做法是否正确，阐述解决方案。
5.摄像机施工质量的验收内容有哪些?
6.光缆在机柜内安装存在什么问题，说明理由。
回转钻孔可分为正循环回转钻孔、反循环回转钻孔。其特点是泥浆循环方式不同，（ ）。
关于跑道入口，下列说法正确的是（ ）。
飞机自动泊位引导系统主要由停机位距离引导、（ ）、机型及空机位提示三部分组成。
相对于多模光纤，单模光纤具有（ ）特点。
铁路信号综合防雷系统防护手段有（ ）。
