当前位置：首页 → 建筑工程 → 一级建造师 → 一建市政公用工程实务->某施工单位中标承建一座跨河三跨预应力混凝土连续梁桥，计算跨度
某施工单位中标承建一座跨河三跨预应力混凝土连续梁桥，计算跨度为40+72+40m，全长153.5m（含两侧梁端至边支座中心各0.75m），梁体采用单箱单室、变截面箱梁，箱梁顶宽12.6m，底宽6.7m。连续梁结构示意图如图1 所示，按设计要求，0 号块施工完毕后，在其顶部拼装挂篮，对称浇筑其他节段。
0 号块浇筑完成后，项目部采用挂篮悬臂浇筑法对称施工，其中0 号段临时固结构造示意图如图2 所示
施工中发生了如下事件：
事件一：施工过程中，由于建设单位进行了工程变更，对施工单位造成了工期和费用的影响。同期记录的内容有：对工期的延误、对工程的损坏，事件发生及过程中现场实际情况。
事件二：在进行中跨合龙时，选择一天气温较高的时段进行，合龙混凝土的强度不低于两侧现浇段混凝土的强度。为了确定悬臂浇筑段前端标高，项目部仅考虑了施工已浇段的实际标高。
事件三：工程结束后，施工单位编制了工程竣工报告，报告内容包括工程概况、施工组织设计文件等。
问题：
1.指出构件D 的名称，其刚度验算时应该考虑哪些荷载？
2.指出0 号段临时固结示意图中构件A、B、C 的名称。
3.补充事件一中同期记录的内容。
4.指出事件二的不妥之处，并给出正确的做法。
5.补充工程竣工报告的内容。
1.构件D 是托架；其刚度验算时应考虑的荷载：模板、托架的自重、浇筑混凝土的自重、风雪荷载等。
2.A 是预应力筋；B 是临时支座；C 是垫石。
3.导致现场人员、设备闲置的清单；导致费用增加的项目及所用的工作人员、机械、材料数量、有效票据等。
4.不妥之处一：在进行中跨合龙时，选择一天气温较高的时段进行。
正确做法：在进行中跨合龙时宜在一天气温最低时进行。
不妥之处二：合龙混凝土的强度不低于两侧现浇段混凝土的强度。
正确做法：合龙段混凝土强度宜提高一级。
不妥之处三：为了确定悬臂浇筑段前端标高，项目部仅考虑了施工已浇段的实际标高。
正确做法：悬臂浇筑段前端标高除了考虑施工已浇段的实际标高，还应考虑挂篮前端垂直变形值、预拱度设置、温度影响，必要时结构物的变形值、应力也应进行监测，保证结构的强度和稳定。。
5.工程竣工报告还应包括：（1）工程施工质量检查结果；（2）符合法律法规及工程建设强制性标准情况；
（3）工程施工履行设计文件情况（4）工程合同履约情况。
负责全国铁路工程建设项目招标投标活动的监督管理工作的单位是（ ）。
某铁路工程A标段长度为30km，包括路基土石方50000m3，大桥1座，小桥涵10座。铺轨架梁由建设单位单独发包。路基工程中，里程DK0 + 000?DK9 + 000主要为路基挖方，DK9+000?DK11 + 000段为1座特大桥，DK11 + 000?DK18 + 000段主要为路基填方，包括小桥涵6座，DK18 + 000?DK25 + 000段主要为路基挖方，DK25 + 000? DK30+000段为路基填方，包括4座小桥涵。施工部署、施工方案的确定及项目管理工作有以下情况：
1.施工部署由项目经理主持，根据工程特点及施工队间的综合平衡，分解为4个工区，DK0+000 ?DK10+ 000 为第一工区，DK10 + 000 ?DK18 + 000为第二工区， DK18+000?DK25+000为第三工区，DK25+000?DK30+000为第四工区。
2. DK0+000?DK9 + 000路堑多为土、石傍山路堑，拟采用全断面开挖。由于该区段周围没有居民，对于边坡高度大于20m的坚硬岩石拟采用洞室爆破法施工。对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。为加快工程进度，条件适宜地段可采用掏底开挖法。
3.路堤填筑采用“三阶段，四区段，八流程”的方案施工。具体为：
三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段；
四区段即填土区段、（ ）、压实区段和（ ）；
八流程即（ ）、地基处理、（ ）、摊铺整平、（ ）、碾压密实、（ ）和路基修整。
4.填筑包心路堤时，将渗水性强的填料填筑在堤心，将渗水性弱的填筑在路堤两侧。对于普通路堤填筑每一层时，渗水性强的沙砾土填在中间，渗水性弱的黏性土填在两侧。
5.在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的1000根碎石桩作为一个检验批，碎石桩桩径允许偏差为-50mm(—般项目)，在监理工程师组织的检査验收时抽取50根桩检测，发现其中有10根桩的直径比设计桩径小50mm以上，其中有1根桩比设计桩径小100mm以上。
问题：
1.本项目施工任务分解正确吗？如不正确，请指出其不妥之处。
2.路堑施工方法是否正确？如不正确，请一一指出。
3.请填写出路堤填筑“三阶段，四区段，八流程”中括号中的正确工作程序名称。
4.背景4中所述填筑路堤中不同填料的填筑存在哪些不妥之处？
5.路基碎石桩的该检验批能否通过验收？为什么？并简述检验批验收的组织程序。
滑行道桥沉入桩基础沉桩时，以控制桩尖设计标高为主。当桩尖已达设计标高，而贯入度仍较大时，应（）。
钢筋原材料进场检验项目中，热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋、余热处理钢筋的检验项目有（ ）。
A单位是某民航机场弱电系统集成商，现合同条件约定需完成施工图深化设计工作，符合绿色施工要求并进行效能优化等条款，该项目进展过程中，发生如下事件:
事件一: A单位根据用户需求调研完成施工项目深化设计，具体包括：
（1）视频监控系统在所有重要位置布置拾音器；
（2）视频监控子系统共用安防网络交换机链路，计划采用单根单芯大容量光缆连接。
事件二:视频监控子系统电缆敷设过程中，工人发现已敷设线槽中电缆实际长度短3m，随即找了同型号同批次电缆在线槽内铰接接续完成敷设。
事件三:监理工程师在检查光纤配线柜时发现，有一根外径16mm，预留长度6m的光缆盘成半径22cm线圈固定在机柜内。
问题：
1.该弱电工程效能优化应符合的要求。
2.至少在哪些位置布置拾音器?
3. A单位设计有无错误，说明理由。
4.工人的做法是否正确，阐述解决方案。
5.摄像机施工质量的验收内容有哪些?
6.光缆在机柜内安装存在什么问题，说明理由。
回转钻孔可分为正循环回转钻孔、反循环回转钻孔。其特点是泥浆循环方式不同，（ ）。
关于跑道入口，下列说法正确的是（ ）。
飞机自动泊位引导系统主要由停机位距离引导、（ ）、机型及空机位提示三部分组成。
相对于多模光纤，单模光纤具有（ ）特点。
铁路信号综合防雷系统防护手段有（ ）。
