某建筑工程，占地面积8000m2，地下三层，地上三十四层，框筒结构，结构钢筋采用HRB400等级，底板混凝土强度等级C35，地上三层及以下核心筒混凝土强度等级为C60。局部区域为两层通高报告厅，其主梁配置了无粘结预应力筋，该施工企业中标后进场组织施工，施工现场场地狭小，项目部将所有材料加工全部委托给专业加工场进行场外加工。
在施工过程中，发生了下列事件：
事件二：施工现场总平面布置设计中包含如下主要内容：①材料加工场地布置在场外；②现场设置一个出
入口，出入口处设置办公用房；③场地附近设置3.8m宽环形载重单车道主干道（兼消防车道），并进行硬化，转弯半径10m；④在主干道一侧挖400×600mm管沟，将临时供电线缆，临时用水管线置于管沟内，监理工程师认为总平面布置设计存在多处不妥，责令整改后再验收，并要求补充主干道具体硬化方式和裸露场地文明施工防护措施。
事件三：项目经理安排土建技术人员编制了《现场施工用电组织设计》，经相关部门审核、项目技术负责人批准，总监理工程师签认，并组织施工等单位的相关部门和人员共同验收后投入使用。
事件四：本工程推广应用《建筑业10项新技术（2010）》。针对“钢筋及预应力技术”大项，可以在本工程中应用的新技术均制定了详细的推广措施。
事件五：设备安装阶段，发现拟安装在屋面的某空调机组重量超出塔吊限载（额定起重量）约6%，因特殊情况必须使用该塔吊进行吊装，经项目技术负责人安全验算后批准用塔吊起吊：起吊前先进行试吊，即将空调机组吊离地面30cm后停止吊装，现场安排专人进行观察与监护。监理工程师认为施工单位做法不符合安全规定，要求修改，对试吊时的各项检查内容旁站监督。
问题：
1.针对事件二中施工总平面布置设计的不妥之处，分别写出正确做法，施工现场主干道常用硬化方式有哪些？裸露场地的文明施工防护通常有哪些措施？
2.针对事件三中的不妥之处，分别写出正确做法，临时用电投入使用前，施工单位的哪些部门应参加验收？3.事件四中，按照《建筑业10项新技术（2010）》规定，“钢筋及预应力技术”大项中，在本工程中可以推
广与应用的新技术都有哪些？
4.指出事件五中施工单位做法不符合安全规定之处，并说明理由。在试吊时，必须进行哪些检查？
1.①不妥之处一：材料加工厂布置在场外。
正确做法：材料加工厂布置位置的总的指导思想是应使材料和构件的运输量最小，垂直运输设备发挥较大的作用；有关联的加工厂适当集中。
不妥之处二：现场设置一个出入口，出入口设置办公用房。
正确做法：施工现场宜设置两个以上大门，办公用房宜设在工地入口处。
不妥之处三：场地附近设置3.8m宽环形载重单车主干道（兼消防车道），转弯半径10m。
正确做法：施工现场的主要道路应进行硬化处理，主干道应有排水措施。主干道宽度单行道不小于4m，双
行道不小于6m，消防车道不小于4m，载重车转弯半径不宜小于15m。
②硬化方式：采取铺设混凝土、钢板、碎石、沥青路面等方法。
③裸露的场地和集中堆放的土方应采取覆盖、固化或绿化等措施。施工现场土方作业应采取防止扬尘措施。
2.①不妥之处一：项目经理安排土建技术人员编制了《现场施工用电组织设计》，总监理工程师签认，并组织施工等单位的相关部门和人员共同验收后投入使用。
正确做法：临时用电组织设计及变更必须由电气工程技术人员编制，并经具有法人资格企业的技术负责人批准，现场监理签认后实施。
②临时用电工程必须经编制、审核、批准部门和使用单位共同验收，合格后方可投入使用。
3.钢筋及预应力技术包括：高强钢筋应用技术、钢筋焊接网应用技术、大直径钢筋直螺纹连接技术、无粘结预应力技术、有粘结预应力技术、索结构预应力施工技术、建筑用成型钢筋制品加工与配送技术、钢筋机械锚固技术。
4.①不符合规定之处一：项目技术负责人安全验算后批准用塔吊起吊。
正确做法：特殊情况下必须使用时，必须经过验算，经企业负责人批准。
②在起吊荷载达到塔吊额定起重量的90%及以上时，应先将重物吊起离地面≤20cm停止提升，进行下列项检查：起重机的稳定性、制动器的可靠性、重物的平稳性、绑扎的牢固性。
负责全国铁路工程建设项目招标投标活动的监督管理工作的单位是（ ）。
某铁路工程A标段长度为30km，包括路基土石方50000m3，大桥1座，小桥涵10座。铺轨架梁由建设单位单独发包。路基工程中，里程DK0 + 000?DK9 + 000主要为路基挖方，DK9+000?DK11 + 000段为1座特大桥，DK11 + 000?DK18 + 000段主要为路基填方，包括小桥涵6座，DK18 + 000?DK25 + 000段主要为路基挖方，DK25 + 000? DK30+000段为路基填方，包括4座小桥涵。施工部署、施工方案的确定及项目管理工作有以下情况：
1.施工部署由项目经理主持，根据工程特点及施工队间的综合平衡，分解为4个工区，DK0+000 ?DK10+ 000 为第一工区，DK10 + 000 ?DK18 + 000为第二工区， DK18+000?DK25+000为第三工区，DK25+000?DK30+000为第四工区。
2. DK0+000?DK9 + 000路堑多为土、石傍山路堑，拟采用全断面开挖。由于该区段周围没有居民，对于边坡高度大于20m的坚硬岩石拟采用洞室爆破法施工。对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。为加快工程进度，条件适宜地段可采用掏底开挖法。
3.路堤填筑采用“三阶段，四区段，八流程”的方案施工。具体为：
三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段；
四区段即填土区段、（ ）、压实区段和（ ）；
八流程即（ ）、地基处理、（ ）、摊铺整平、（ ）、碾压密实、（ ）和路基修整。
4.填筑包心路堤时，将渗水性强的填料填筑在堤心，将渗水性弱的填筑在路堤两侧。对于普通路堤填筑每一层时，渗水性强的沙砾土填在中间，渗水性弱的黏性土填在两侧。
5.在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的1000根碎石桩作为一个检验批，碎石桩桩径允许偏差为-50mm(—般项目)，在监理工程师组织的检査验收时抽取50根桩检测，发现其中有10根桩的直径比设计桩径小50mm以上，其中有1根桩比设计桩径小100mm以上。
问题：
1.本项目施工任务分解正确吗？如不正确，请指出其不妥之处。
2.路堑施工方法是否正确？如不正确，请一一指出。
3.请填写出路堤填筑“三阶段，四区段，八流程”中括号中的正确工作程序名称。
4.背景4中所述填筑路堤中不同填料的填筑存在哪些不妥之处？
5.路基碎石桩的该检验批能否通过验收？为什么？并简述检验批验收的组织程序。
滑行道桥沉入桩基础沉桩时，以控制桩尖设计标高为主。当桩尖已达设计标高，而贯入度仍较大时，应（）。
钢筋原材料进场检验项目中，热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋、余热处理钢筋的检验项目有（ ）。
A单位是某民航机场弱电系统集成商，现合同条件约定需完成施工图深化设计工作，符合绿色施工要求并进行效能优化等条款，该项目进展过程中，发生如下事件:
事件一: A单位根据用户需求调研完成施工项目深化设计，具体包括：
（1）视频监控系统在所有重要位置布置拾音器；
（2）视频监控子系统共用安防网络交换机链路，计划采用单根单芯大容量光缆连接。
事件二:视频监控子系统电缆敷设过程中，工人发现已敷设线槽中电缆实际长度短3m，随即找了同型号同批次电缆在线槽内铰接接续完成敷设。
事件三:监理工程师在检查光纤配线柜时发现，有一根外径16mm，预留长度6m的光缆盘成半径22cm线圈固定在机柜内。
问题：
1.该弱电工程效能优化应符合的要求。
2.至少在哪些位置布置拾音器?
3. A单位设计有无错误，说明理由。
4.工人的做法是否正确，阐述解决方案。
5.摄像机施工质量的验收内容有哪些?
6.光缆在机柜内安装存在什么问题，说明理由。
回转钻孔可分为正循环回转钻孔、反循环回转钻孔。其特点是泥浆循环方式不同，（ ）。
关于跑道入口，下列说法正确的是（ ）。
飞机自动泊位引导系统主要由停机位距离引导、（ ）、机型及空机位提示三部分组成。
相对于多模光纤，单模光纤具有（ ）特点。
铁路信号综合防雷系统防护手段有（ ）。
