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某机电公司承接一地铁机电工程(4站4区间),该工程位于市中心繁华区,施工周期共16个月,工程范围包括通风与空调、给排水及消防水、动力照明、环境与设备监控系统等。

工程各站设置3台制冷机组,单台机组重量为5.5t,位于地下站台层。各站两端的新风及排风竖井共安装6台大型风机。空调冷冻、冷却水管采用镀锌钢管焊接法兰连接,法兰焊接处内外焊口做防腐处理。其中某站的3台冷却塔按设计要求设置在地铁出入口外的建筑区围挡内,冷却塔并排安装且与围挡建筑物距离为2.0m。

机电工程工期紧,作业区域分散,项目部编制了施工组织设计,对工程进度、质量和安全管理进行重点控制。在安全管理方面,项目部根据现场作业特点,对重点风险作业进行分析识别,制定了相应的安全管理措施和应急预案。

在车站出入口未完成结构施工时,全部机电设备,材料均需进行吊装作业,其中制冷机组和大型风机的吊装运输分包给专业施工队伍。分包单位编制了吊装运输专项方案后即组织实施,被监理工程师制止,后经审批,才组织实施。

在公共区及设备区走廊上方的管线密集区,采用“管线综合布置”的机电安装新技术,由成品镀锌型钢和专用配件组成的综合支吊架系统。机电管线深化设计后,解决了以下问题:避免了设计图纸中一根600×400mm风管与400×200mm电缆桥架安装位置的碰撞;确定了各机电管线安装位置;断面尺寸最大的风管最高,电缆桥架居中,水管最低;确定管线间的位置和标高,满足施工及维修操作面的要求。机电公司根据优化方案组织施工,按合同要求一次完成。

<1> 、本工程应重点进行风险识别的作业有哪些?应急预案分为哪几类?

<2> 、分包单位选择的吊装运输专项方案应如何进行审批?

<3> 、采用“管线综合布置”优化方案后,对管线的施工有哪些优化作用?

<4> 、本工程冷却塔安装位置能否满足其进风要求?说明理由?塔体安装还应符合哪些要求?

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答案:
本题解析:

<1> 、(1)应重点进行风险识别的作业:不熟悉作业、临时作业、造成事故最多的作业、存在严重伤害危险的作业。针对本工程,重点进行风险识别的作业有:管线综合布置的新技术作业、脚手架搭设作业、起重吊装、焊接作业、吊装作业、脚手架搭设。

(2)应急预案的分类:综合应急预案、专项应急预案、现场处置方案。

<2> 、吊装运输专项方案由分包单位技术部门组织本单位施工、技术、安全、质量等部门的专业技术人员进行审核,审核合格之后,由分包单位技术负责人签字,报总包单位审批,由总包单位技术负责人签字之后,报总监签字审批。

<3> 、一方面可通过通风空调工程深化综合管线排布,另一方面可优化机电管线的施工工序。

(1)发现原设计管线排列的碰撞问题,对管线进行重新排布,确保管线相互间的位置、标高等满足设计、施工及今后维修的要求。(2)将管线事先进行排布后,可预知建筑空间内相关的机电管线的布置,确定合理的施工顺序,以确保不同专业人员交叉作业造成的不必要的拆改。

<4> 、满足。冷却塔的安装位置应符合设计要求,进风侧距建筑物应大于1000mm,冷却塔安装应水平,同一冷却水系统多台冷却塔安装时,各台冷却塔的水面高度应一致,高度偏差不应大于30mm。

更新时间:2021-07-27 09:09

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单选题

负责全国铁路工程建设项目招标投标活动的监督管理工作的单位是( )。

  • A.铁路总公司
  • B.国家铁路局
  • C.地方政府
  • D.地区铁路监督局
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问答题

某铁路工程A标段长度为30km,包括路基土石方50000m3,大桥1座,小桥涵10座。铺轨架梁由建设单位单独发包。路基工程中,里程DK0 + 000?DK9 + 000主要为路基挖方,DK9+000?DK11 + 000段为1座特大桥,DK11 + 000?DK18 + 000段主要为路基填方,包括小桥涵6座,DK18 + 000?DK25 + 000段主要为路基挖方,DK25 + 000? DK30+000段为路基填方,包括4座小桥涵。施工部署、施工方案的确定及项目管理工作有以下情况:

1.施工部署由项目经理主持,根据工程特点及施工队间的综合平衡,分解为4个工区,DK0+000 ?DK10+ 000 为第一工区,DK10 + 000 ?DK18 + 000为第二工区, DK18+000?DK25+000为第三工区,DK25+000?DK30+000为第四工区。

2. DK0+000?DK9 + 000路堑多为土、石傍山路堑,拟采用全断面开挖。由于该区段周围没有居民,对于边坡高度大于20m的坚硬岩石拟采用洞室爆破法施工。对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。为加快工程进度,条件适宜地段可采用掏底开挖法。

3.路堤填筑采用“三阶段,四区段,八流程”的方案施工。具体为:

三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段;

四区段即填土区段、( )、压实区段和( );

八流程即( )、地基处理、( )、摊铺整平、( )、碾压密实、( )和路基修整。

4.填筑包心路堤时,将渗水性强的填料填筑在堤心,将渗水性弱的填筑在路堤两侧。对于普通路堤填筑每一层时,渗水性强的沙砾土填在中间,渗水性弱的黏性土填在两侧。

5.在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的1000根碎石桩作为一个检验批,碎石桩桩径允许偏差为-50mm(—般项目),在监理工程师组织的检査验收时抽取50根桩检测,发现其中有10根桩的直径比设计桩径小50mm以上,其中有1根桩比设计桩径小100mm以上。

问题:

1.本项目施工任务分解正确吗?如不正确,请指出其不妥之处。

2.路堑施工方法是否正确?如不正确,请一一指出。

3.请填写出路堤填筑“三阶段,四区段,八流程”中括号中的正确工作程序名称。

4.背景4中所述填筑路堤中不同填料的填筑存在哪些不妥之处?

5.路基碎石桩的该检验批能否通过验收?为什么?并简述检验批验收的组织程序。

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  • B.继续锤击,直到贯入度为零时止
  • C.继续锤击,使贯入度接近控制贯入度
  • D.拔出沉桩,改变沉粧位置继续锤击
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  • B.已完工作实际费用为 350 万
  • C.费用偏差为-70 万元,费用超支
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建设工程项目总进度目标论证的工作包括项目的工作编码,编码有各种方式,编码时应考虑的因素有( )。

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  • C.7.0
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根据工程实施的实际情况,可以提出工程变更的单位有()。

  • A.供货商
  • B.承包商
  • C.业主方
  • D.设计方
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