某项目业主分别与甲、 乙施工单位签订了土建施工合同和设备安装合同， 合同工期分别为100 天、 20 天； 人工工日单价 80 元/工日， 窝工补偿按 70%计； 机械台班单价 500 元/台班， 闲置补偿按 80%计。 施工网络计划如下图所示（单位： 天）
该工程实施过程中发生如下事件：
事件 1： 基础工程 A 工作施工完毕组织验槽时， 发现基坑实际土质与业主提供的工程地质资料不符，为此， 设计单位修改加大了基础埋深， 该基础加深处理使甲施工单位增加用工 50 个工日， 增加机械 10个台班， A 工作时间延长 3 天， 甲施工单位及时向业主提出费用索赔和工期索赔。
事件 2： 设备基础 D 工作的预埋件完毕后， 甲施工单位报监理工程师进行隐蔽工程验收， 监理工程未按合同约定的时限到现场验收， 也未通知甲施工单位推迟验收， 在此情况下， 甲施工单位进行了隐蔽工序的施工， 业主代表得知该情况后要求施工单位剥露重新检验， 检验发现预埋尺寸不足， 位置偏差过大， 不符合设计要求。 该重新检验导致甲施工单位增加人工 30 工日， 材料费 1.2 万元， D 工作时间延长 2 天， 甲施工单位及时向业主提供了费用索赔和工期索赔。
事件 3： 设备安装工作开始后， 乙施工单位发现的业主采购设备配件缺失， 业主要求乙施工单位自行采购缺失配件。 为此， 乙施工单位发生材料费 2.5 万元。 人工费 0.5 万元。 设备安装工作时间延长 2天。 乙施工单位向业主提出费用索赔和工期延长 2 天的索赔， 向甲施工单位提出受事件 1 和事件 2 影响工期延长 5 天的索赔。
问题：
1.指出事件 1~3 中甲施工单位和乙施工单位的费用索赔和工期索赔是否成立？ 并分别说明理由。
2.事件 2 中， 业主代表的做法是否妥当?说明理由。
3.计算业主应补偿甲、 乙施工单位的费用分别是多少元， 可批准延长的工期分别为多少天?
1.（1） 施工单位提出的赶工措施费 7 万元不合理。
因为设计变更造成 7d 工期延误虽然是非承包人责任， 但 G 工作有 5d 的总时差， 使总工期只延长2 天， 所以承包人只需要赶工 2 天， 应提出 2 万元的赶工措施费。
（2） 施工单位提出施工机械窝工费 2000 元的索赔不合理。
因为该机械属租赁， 应按租赁费提出索赔， 且可以索赔 7 天。 所以应提出 7*700=4900 元的费用索赔。
【提示】 人员 、 机械窝工与总时差无直接关联。
2.不成立。
因为该石材由承包人与供货商签订采购合同， 供货商延期交货导致工程延误， 承包人应向供货商提出索赔。
3.建设单位不合理之一： 未对施工单位提交的变更估价申请进行审批。
因为根据规定， 发包人应在承包人提交变更估价申请后 14d 内审批完成， 发包人逾期未完成审批或未提出异议的， 视为认可承包人提交的变更估价申请。
建设单位不合理之二： 建设单位认为变更设计增加款项只能在竣工结算前最后一期的进度款中支付。
因为根据规定， 因变更引起的价格调整应计入最近一期的进度款中支付。
4.不妥之处有：
（1） 建设单位在竣工结算时予以确认其中的 3 万元不妥。
因为根据规定， 发包人在收到现场报告的 2 天内予以确认并将其中一份返还给承包人。 发包人逾期未确认、 也未提出修改意见的， 视为认可承包人提交的现场签证报告。
（2） 建设单位认为计日工的价款随着竣工结算价款一并支付不妥。因为根据规定， 计日工价款列入进度款， 与进度款一并支付
负责全国铁路工程建设项目招标投标活动的监督管理工作的单位是（ ）。
某铁路工程A标段长度为30km，包括路基土石方50000m3，大桥1座，小桥涵10座。铺轨架梁由建设单位单独发包。路基工程中，里程DK0 + 000?DK9 + 000主要为路基挖方，DK9+000?DK11 + 000段为1座特大桥，DK11 + 000?DK18 + 000段主要为路基填方，包括小桥涵6座，DK18 + 000?DK25 + 000段主要为路基挖方，DK25 + 000? DK30+000段为路基填方，包括4座小桥涵。施工部署、施工方案的确定及项目管理工作有以下情况：
1.施工部署由项目经理主持，根据工程特点及施工队间的综合平衡，分解为4个工区，DK0+000 ?DK10+ 000 为第一工区，DK10 + 000 ?DK18 + 000为第二工区， DK18+000?DK25+000为第三工区，DK25+000?DK30+000为第四工区。
2. DK0+000?DK9 + 000路堑多为土、石傍山路堑，拟采用全断面开挖。由于该区段周围没有居民，对于边坡高度大于20m的坚硬岩石拟采用洞室爆破法施工。对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。为加快工程进度，条件适宜地段可采用掏底开挖法。
3.路堤填筑采用“三阶段，四区段，八流程”的方案施工。具体为：
三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段；
四区段即填土区段、（ ）、压实区段和（ ）；
八流程即（ ）、地基处理、（ ）、摊铺整平、（ ）、碾压密实、（ ）和路基修整。
4.填筑包心路堤时，将渗水性强的填料填筑在堤心，将渗水性弱的填筑在路堤两侧。对于普通路堤填筑每一层时，渗水性强的沙砾土填在中间，渗水性弱的黏性土填在两侧。
5.在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的1000根碎石桩作为一个检验批，碎石桩桩径允许偏差为-50mm(—般项目)，在监理工程师组织的检査验收时抽取50根桩检测，发现其中有10根桩的直径比设计桩径小50mm以上，其中有1根桩比设计桩径小100mm以上。
问题：
1.本项目施工任务分解正确吗？如不正确，请指出其不妥之处。
2.路堑施工方法是否正确？如不正确，请一一指出。
3.请填写出路堤填筑“三阶段，四区段，八流程”中括号中的正确工作程序名称。
4.背景4中所述填筑路堤中不同填料的填筑存在哪些不妥之处？
5.路基碎石桩的该检验批能否通过验收？为什么？并简述检验批验收的组织程序。
滑行道桥沉入桩基础沉桩时，以控制桩尖设计标高为主。当桩尖已达设计标高，而贯入度仍较大时，应（）。
钢筋原材料进场检验项目中，热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋、余热处理钢筋的检验项目有（ ）。
A单位是某民航机场弱电系统集成商，现合同条件约定需完成施工图深化设计工作，符合绿色施工要求并进行效能优化等条款，该项目进展过程中，发生如下事件:
事件一: A单位根据用户需求调研完成施工项目深化设计，具体包括：
（1）视频监控系统在所有重要位置布置拾音器；
（2）视频监控子系统共用安防网络交换机链路，计划采用单根单芯大容量光缆连接。
事件二:视频监控子系统电缆敷设过程中，工人发现已敷设线槽中电缆实际长度短3m，随即找了同型号同批次电缆在线槽内铰接接续完成敷设。
事件三:监理工程师在检查光纤配线柜时发现，有一根外径16mm，预留长度6m的光缆盘成半径22cm线圈固定在机柜内。
问题：
1.该弱电工程效能优化应符合的要求。
2.至少在哪些位置布置拾音器?
3. A单位设计有无错误，说明理由。
4.工人的做法是否正确，阐述解决方案。
5.摄像机施工质量的验收内容有哪些?
6.光缆在机柜内安装存在什么问题，说明理由。
回转钻孔可分为正循环回转钻孔、反循环回转钻孔。其特点是泥浆循环方式不同，（ ）。
关于跑道入口，下列说法正确的是（ ）。
飞机自动泊位引导系统主要由停机位距离引导、（ ）、机型及空机位提示三部分组成。
相对于多模光纤，单模光纤具有（ ）特点。
铁路信号综合防雷系统防护手段有（ ）。
