某砖混结构共 5 层， 层高 3m， 位于抗震设防 7 级地区。 填充墙砌筑砂浆为设计强度等级值M5 的混合砂浆， 承重墙砌筑砂浆为设计强度等级值为 M10 的水泥砂浆。
在施工期过程中， 发生如下事件：
事件 1： 施工单位上报了如下施工方案“……构造柱与墙体连接处砌成马牙槎， 先砌墙再绑钢筋最后浇筑混凝土， 砌墙时在柱脚位置先进后退， 纵向钢筋采用 4φ12 且在圈梁纵筋外侧穿过， 保证构造柱纵筋上下贯通， 箍筋间距在柱上、 下端应适当加密； 一砖墙沿墙高每 500mm 设置 1φ6 的拉结钢筋， 每
边伸入墙内 500mm……”。 监理工程师要求施工单位修改后重新上报。
事件 2： 填充墙砌筑过程中， 空心砖孔洞垂直于受压面直接从楼地面砌起， 填充墙砌筑完毕后随即从一端向另一端填充了墙体与梁下口的缝隙。
事件 3： 承重墙砌筑时， 作业班组的施工方案如下： 采用普通烧结砖砌筑， 在砌筑当天浇水湿润且一面墙当日砌筑到顶， 在临时间断处留置了长高比为 1/2 的斜槎； 因施工需要在距离交接处墙面 400mm部位留置了净宽为 1.2m 的临时洞口； 在门窗洞口过梁（净宽 1m） 的正中心的上方 0.6m 处设置了脚手眼； 待灰缝砂浆强度达到 5MPa 时， 拆除过梁底部的模板及支架。
事件 4： 卫生间墙体采用小砌块底面朝下直接从楼地面砌起。
事件 5： 对承重墙的砌筑砂浆试块强度验收结果如下： 该验收批共 3 组试块， 实测的抗压强度平均值分别为 13MPa、 11MPa、 8MPa。
问题：
1.指出事件 1 构造柱施工中的不妥之处， 并给出正确做法。
2.指出事件 2 填充墙施工中的不妥之处， 并给出正确做法。
3.指出事件 3 承重墙施工中的不妥之处， 并给出正确做法。
4.指出事件 4 中的不妥之处， 并给出正确做法。
5.事件 5 中，该验收批砂浆试块强度验收是否合格，说明理由？ 若不合格，该砌筑砂浆的强度如何验收？
1.事件 1 中的不妥之处有：
①先砌墙再绑钢筋最后浇筑混凝土不妥。
正确做法为， 应先绑钢筋再砌墙最后浇筑混凝土。
②砌墙时在柱脚位置先进后退不妥。
正确做法为， 砌墙时在柱脚位置应先退后进。
③纵向钢筋在圈梁纵筋外侧穿过不妥。
正确做法为， 纵向钢筋应在圈梁纵筋内侧穿过。
④一砖墙设置 1φ6 的拉结钢筋， 每边伸入墙内 500mm 不妥。
正确做法为， 一砖墙应设置 2φ6 拉结钢筋， 且每边埋入墙内不应少于 1m。
2.事件 2 中的不妥之处有：
①空心砖孔洞垂直于受压面直接从楼地面砌起不妥。
正确做法为， 空心砖孔洞应侧立砌筑， 孔洞呈水平方向， 且墙底部宜砌 3 皮普通烧结砖。
②填充墙砌筑完毕后随即从一端向另一端填充了墙体与梁下口的缝隙不妥。
正确做法为， 填充墙顶部与主体结构之间的空隙， 应在下部墙体砌筑完 14d 后进行砌筑， 并且由中间向两边斜砌。
3.事件 3 中不妥之处有：
①普通烧结砖在砌筑当天浇水湿润不妥。
正确做法为， 普通烧结砖应提前 1~2 天浇水湿润。
②一面墙当日砌筑到顶不妥。
正确做法为， 砖砌体每日砌筑高度不应超过 1.5m 或一步脚手架范围。
③在临时间断处留置了长高比为 1/2 的斜槎不妥。
正确做法为， 普通烧结砖的斜槎水平投影长度不应小于高度的 2/3。
④在距离交接处墙面 400mm 部位留置了净宽为 1.2m 的临时洞口不妥。
正确做法为， 临时施工洞口离墙面的交接处不应小于 500mm， 且洞口净宽不应超过 1m。
⑤在门窗洞口过梁（净宽 1m） 的正中心的上方 0.6m 处设置了脚手眼不妥。
正确做法为， 过梁上与过梁成 60° 三角形范围内， 过梁净跨度 1/2 的高度范围内不得留设脚手眼。
⑥待灰缝砂浆强度达到 5MPa 时， 拆除过梁底部的模板及支架不妥。
正确做法为， 灰缝强度等级达到设计要求的 75%（即 7.5MPa） 时， 方可拆除过梁底部的模板及支架。
4.事件 4 中的不妥之处为：
①小砌块砌筑时底面朝下不妥。
正确做法为， 小砌块砌筑时应将生产时的底面朝上反砌于墙上。
②生间墙体采用小砌块直接从楼地面砌起不妥。
正确做法为， 卫生间墙底部宜现浇混凝土坎台， 其高度宜为 150mm。
5.（1） 不合格， 因为：
①同一验收批砂浆试块抗压强度平均值应大于或等于设计强度等级值的 1.10 倍， 而该三组试块强度的平均值为（13+11+8） /3=10.67＜10×1.1；
②同一验收批砂浆试块抗压强度的最小一组平均值应大于或等于设计强度等级值的 85%， 而最小一组试块的平均值为 8＜10×85%。
（2） 可采用现场检验方法对砂浆和砌体强度进行实体检测， 并判定其强度。
负责全国铁路工程建设项目招标投标活动的监督管理工作的单位是（ ）。
某铁路工程A标段长度为30km，包括路基土石方50000m3，大桥1座，小桥涵10座。铺轨架梁由建设单位单独发包。路基工程中，里程DK0 + 000?DK9 + 000主要为路基挖方，DK9+000?DK11 + 000段为1座特大桥，DK11 + 000?DK18 + 000段主要为路基填方，包括小桥涵6座，DK18 + 000?DK25 + 000段主要为路基挖方，DK25 + 000? DK30+000段为路基填方，包括4座小桥涵。施工部署、施工方案的确定及项目管理工作有以下情况：
1.施工部署由项目经理主持，根据工程特点及施工队间的综合平衡，分解为4个工区，DK0+000 ?DK10+ 000 为第一工区，DK10 + 000 ?DK18 + 000为第二工区， DK18+000?DK25+000为第三工区，DK25+000?DK30+000为第四工区。
2. DK0+000?DK9 + 000路堑多为土、石傍山路堑，拟采用全断面开挖。由于该区段周围没有居民，对于边坡高度大于20m的坚硬岩石拟采用洞室爆破法施工。对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。为加快工程进度，条件适宜地段可采用掏底开挖法。
3.路堤填筑采用“三阶段，四区段，八流程”的方案施工。具体为：
三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段；
四区段即填土区段、（ ）、压实区段和（ ）；
八流程即（ ）、地基处理、（ ）、摊铺整平、（ ）、碾压密实、（ ）和路基修整。
4.填筑包心路堤时，将渗水性强的填料填筑在堤心，将渗水性弱的填筑在路堤两侧。对于普通路堤填筑每一层时，渗水性强的沙砾土填在中间，渗水性弱的黏性土填在两侧。
5.在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的1000根碎石桩作为一个检验批，碎石桩桩径允许偏差为-50mm(—般项目)，在监理工程师组织的检査验收时抽取50根桩检测，发现其中有10根桩的直径比设计桩径小50mm以上，其中有1根桩比设计桩径小100mm以上。
问题：
1.本项目施工任务分解正确吗？如不正确，请指出其不妥之处。
2.路堑施工方法是否正确？如不正确，请一一指出。
3.请填写出路堤填筑“三阶段，四区段，八流程”中括号中的正确工作程序名称。
4.背景4中所述填筑路堤中不同填料的填筑存在哪些不妥之处？
5.路基碎石桩的该检验批能否通过验收？为什么？并简述检验批验收的组织程序。
滑行道桥沉入桩基础沉桩时，以控制桩尖设计标高为主。当桩尖已达设计标高，而贯入度仍较大时，应（）。
钢筋原材料进场检验项目中，热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋、余热处理钢筋的检验项目有（ ）。
A单位是某民航机场弱电系统集成商，现合同条件约定需完成施工图深化设计工作，符合绿色施工要求并进行效能优化等条款，该项目进展过程中，发生如下事件:
事件一: A单位根据用户需求调研完成施工项目深化设计，具体包括：
（1）视频监控系统在所有重要位置布置拾音器；
（2）视频监控子系统共用安防网络交换机链路，计划采用单根单芯大容量光缆连接。
事件二:视频监控子系统电缆敷设过程中，工人发现已敷设线槽中电缆实际长度短3m，随即找了同型号同批次电缆在线槽内铰接接续完成敷设。
事件三:监理工程师在检查光纤配线柜时发现，有一根外径16mm，预留长度6m的光缆盘成半径22cm线圈固定在机柜内。
问题：
1.该弱电工程效能优化应符合的要求。
2.至少在哪些位置布置拾音器?
3. A单位设计有无错误，说明理由。
4.工人的做法是否正确，阐述解决方案。
5.摄像机施工质量的验收内容有哪些?
6.光缆在机柜内安装存在什么问题，说明理由。
回转钻孔可分为正循环回转钻孔、反循环回转钻孔。其特点是泥浆循环方式不同，（ ）。
关于跑道入口，下列说法正确的是（ ）。
飞机自动泊位引导系统主要由停机位距离引导、（ ）、机型及空机位提示三部分组成。
相对于多模光纤，单模光纤具有（ ）特点。
铁路信号综合防雷系统防护手段有（ ）。
