某建设项目， 施工现场的有关临时设施设置情况如下：
事件 1： 生活区工人宿舍共 550 ㎡， 项目部配备了 11 只 10L 灭火器， 放置在高度为 1.5m 高的窗台上。
事件 2： 施工现场堆放油漆等易燃物的仓库设置在施工现场的上风地带且设置了一个宽为 0.6m 的大门， 仓库四周设置了 4m 宽的消防通道。
事件 3： 在堆放大量易燃物的场地进行焊割作业时， 乙炔瓶与氧气瓶的间距为 6m， 动火点与两瓶的距离为 8m， 与其他易燃易爆物品的距离为 20m， 且监理人员检查发现动火证为该项目结构二层焊接时办理， 要求其立即停止作业并重新办理动火审批手续。
问题：
1.事件 1 中， 指出的不妥之处， 并给出正确做法。
2.事件 2 中， 指出的不妥之处， 并给出正确做法。
3.事件 3 中， 指出监理人员要求其立即停止动火作业是否合理， 说明理由？ 如何办理该动火作业审批手续？ 还存在哪些不妥之处， 并给出正确做法。
1.事件 1 中的不妥之处有：
①550 ㎡宿舍区配置 11 只 10L 的灭火器不妥。
正确做法为： 施工现场临时搭设的建筑物区域， 每 100 ㎡配备 2 只 10L 灭火器， 所以 550 ㎡宿舍区至少配置 12 只 10L 的灭火器。
②灭火器放置在高度为 1.5m 高的窗台上不妥。
正确做法为： 手提式灭火器设置在挂钩、 托架上或消防箱内， 其顶部离地面高度应小于 1.50m，底部离地面高度不宜小于 0.15m。
2.事件 2 中的不妥之处有：
①易燃物的仓库设置在施工现场的上风地带不妥。
正确做法为， 易燃物的仓库应设置在施工现场的下风地带。
②该仓库设置了一个宽为 0.6m 的大门不妥。
正确做法为： 堆放易燃物仓库至少设置 2 个以上的大门， 房门的净宽度不应小于 0.8m。
③仓库四周设置了 4m 宽的消防通道不妥。
正确做法为， 易燃材料露天仓库四周， 应有宽度不小于 6m 的消防通道。
3.（1） 合理。
因为根据规定， 动火证当日有效， 动火地点发生变化的要重新办理动火审批手续。
（2） 在现场堆有大量可燃和易燃物质的场所进行动火作业属于一级动火。 由项目负责人组织编制防火安全技术方案， 填写动火申请表， 报企业安全管理部门审查批准后， 方可动火。
（3） 事件 3 中的不妥之处有：
①乙炔瓶与氧气瓶与动火点的距离为 8m 不妥。
正确做法为： 两瓶与动火点的距离不得小于 10m。
②动火点与其他易燃易爆物品的距离为 20m 不妥。
正确做法为： 动火点与易燃易爆物品的距离不小于 30m。
负责全国铁路工程建设项目招标投标活动的监督管理工作的单位是（ ）。
某铁路工程A标段长度为30km，包括路基土石方50000m3，大桥1座，小桥涵10座。铺轨架梁由建设单位单独发包。路基工程中，里程DK0 + 000?DK9 + 000主要为路基挖方，DK9+000?DK11 + 000段为1座特大桥，DK11 + 000?DK18 + 000段主要为路基填方，包括小桥涵6座，DK18 + 000?DK25 + 000段主要为路基挖方，DK25 + 000? DK30+000段为路基填方，包括4座小桥涵。施工部署、施工方案的确定及项目管理工作有以下情况：
1.施工部署由项目经理主持，根据工程特点及施工队间的综合平衡，分解为4个工区，DK0+000 ?DK10+ 000 为第一工区，DK10 + 000 ?DK18 + 000为第二工区， DK18+000?DK25+000为第三工区，DK25+000?DK30+000为第四工区。
2. DK0+000?DK9 + 000路堑多为土、石傍山路堑，拟采用全断面开挖。由于该区段周围没有居民，对于边坡高度大于20m的坚硬岩石拟采用洞室爆破法施工。对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。为加快工程进度，条件适宜地段可采用掏底开挖法。
3.路堤填筑采用“三阶段，四区段，八流程”的方案施工。具体为：
三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段；
四区段即填土区段、（ ）、压实区段和（ ）；
八流程即（ ）、地基处理、（ ）、摊铺整平、（ ）、碾压密实、（ ）和路基修整。
4.填筑包心路堤时，将渗水性强的填料填筑在堤心，将渗水性弱的填筑在路堤两侧。对于普通路堤填筑每一层时，渗水性强的沙砾土填在中间，渗水性弱的黏性土填在两侧。
5.在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的1000根碎石桩作为一个检验批，碎石桩桩径允许偏差为-50mm(—般项目)，在监理工程师组织的检査验收时抽取50根桩检测，发现其中有10根桩的直径比设计桩径小50mm以上，其中有1根桩比设计桩径小100mm以上。
问题：
1.本项目施工任务分解正确吗？如不正确，请指出其不妥之处。
2.路堑施工方法是否正确？如不正确，请一一指出。
3.请填写出路堤填筑“三阶段，四区段，八流程”中括号中的正确工作程序名称。
4.背景4中所述填筑路堤中不同填料的填筑存在哪些不妥之处？
5.路基碎石桩的该检验批能否通过验收？为什么？并简述检验批验收的组织程序。
滑行道桥沉入桩基础沉桩时，以控制桩尖设计标高为主。当桩尖已达设计标高，而贯入度仍较大时，应（）。
钢筋原材料进场检验项目中，热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋、余热处理钢筋的检验项目有（ ）。
A单位是某民航机场弱电系统集成商，现合同条件约定需完成施工图深化设计工作，符合绿色施工要求并进行效能优化等条款，该项目进展过程中，发生如下事件:
事件一: A单位根据用户需求调研完成施工项目深化设计，具体包括：
（1）视频监控系统在所有重要位置布置拾音器；
（2）视频监控子系统共用安防网络交换机链路，计划采用单根单芯大容量光缆连接。
事件二:视频监控子系统电缆敷设过程中，工人发现已敷设线槽中电缆实际长度短3m，随即找了同型号同批次电缆在线槽内铰接接续完成敷设。
事件三:监理工程师在检查光纤配线柜时发现，有一根外径16mm，预留长度6m的光缆盘成半径22cm线圈固定在机柜内。
问题：
1.该弱电工程效能优化应符合的要求。
2.至少在哪些位置布置拾音器?
3. A单位设计有无错误，说明理由。
4.工人的做法是否正确，阐述解决方案。
5.摄像机施工质量的验收内容有哪些?
6.光缆在机柜内安装存在什么问题，说明理由。
回转钻孔可分为正循环回转钻孔、反循环回转钻孔。其特点是泥浆循环方式不同，（ ）。
关于跑道入口，下列说法正确的是（ ）。
飞机自动泊位引导系统主要由停机位距离引导、（ ）、机型及空机位提示三部分组成。
相对于多模光纤，单模光纤具有（ ）特点。
铁路信号综合防雷系统防护手段有（ ）。
