某新建厂区工程，主体为一重钢结构多层厂房，内含三层钢筋混凝土框架结构中央控制室工程，地下部分为混凝土灌注桩基础，地上部分柱为钢管混凝土，其他构件均为 H 型钢构件，钢构件间的连接方式主要为高强螺栓（摩擦）连接。
施工过程中，发生如下事件：
事件 1：在钢结构施工前，与钢结构施工密切相关的某国家标准发生重大修改并开始实施，现场监理机构要求修改施工组织设计，重新审批后才能组织实施。
事件 2：制作完成、并经检测合格的钢构件由普通油漆工喷涂防火、防腐涂料后运至施工现场拼装。
使用高强度螺栓作为安装螺栓对接合件进行校正以消除接合件的变形、错位等。高强度螺栓的初拧、复拧和终拧从四周向中间进行，并保持各方向对称拧紧，有 20%的螺栓外露丝扣为 1 扣或 4 扣。
事件 3：因施工特殊需要，施工单位进行夜间作业，但因噪声扰民遭到周围居民举报，经检查发现施工单位夜间作业没有办理相关手续。
事件 4：中央控制室的填充墙采用空心砖砌筑。砌筑时空心砖孔洞垂直于受压面直接从墙底部砌起，中途停歇时留置了斜槎。
事件 5：因现场场地狭小，劳务分包单位将工人安排在中央控制室居住；工人上岗前，总承包单位项目部安全员向新进场的施工作业班组进行了安全技术交底，双方签字确认。项目安全管理领导小组第一责任人的安全总监对此提出异议。
【问题】
1.事件 1 中，还有哪些情形需要修改施工组织设计？
2.事件 2 中，指出不妥之处，并给出正确做法。
3.事件 3 中，指出如何履行夜间作业手续。夜间作业对噪声值有何规定？
4.事件 4 中，指出不妥之处，并给出正确做法。
5.事件 5 中，指出不妥指出，并说明理由。
1.需要修改施工组织设计的情形还有：
①有关法律、法规、规范和标准实施、修订和废止；
②主要施工方法有重大调整；
③主要施工资源配置有重大调整；
④施工环境有重大改变。
2.事件 2 中的不妥之处有：
①不妥之处一：由普通油漆工喷涂防火、防腐涂料。
正确做法：防腐涂料和防火涂料的涂装油漆工属于特殊工种，操作者必须有特殊工种作业操作证。
②不妥之处二：使用高强度螺栓作为安装螺栓。
正确做法：高强度螺栓不得兼作安装螺栓。
③不妥之处三：高强度螺栓的初拧、复拧和终拧从四周向中间进行。
正确做法：高强度螺栓连接副的初拧、复拧、终拧原则上应以接头刚度较大的部位向约束较小的方向、螺栓群中央向四周的顺序进行。
④不妥之处四：有 20%的螺栓外露丝扣为 1 扣或 4 扣。
正确做法：高强度螺栓连接副终拧后，螺栓丝扣外露应为 2～3 扣丝，允许 10%的螺栓丝扣外露 1 扣或4 扣。
3.（1）夜间施工应办理夜间施工许可证明，并公告附近的设区居民。
（2）夜间噪声排放限值不得超过 55 分贝，夜间噪声最大声级超过限值的幅度不大于 15 分贝。
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4.事件 4 中的不妥之处有：
①不妥之处一：空心砖孔洞垂直于受压面砌筑。
正确做法：空心砖孔洞应呈水平方向。
②不妥之处二：空心砖直接从墙底部砌起。
正确做法：空心砖墙底部宜砌 3 皮普通烧结砖。
③不妥之处三：空心砖墙中途停歇时留置斜槎。
正确做法：空心砖墙不得留槎，中途停歇时，应将墙顶砌平。
5.事件 5 中的不妥之处有：
①劳务分包单位将工人安排在中央控制室居住不妥。
理由：根据规定，施工现场的施工区域应与办公、生活区划分清晰，并采取相应的隔离防护措施，在建工程内严禁住人。
②项目部安全员向新进场的施工作业班组进行安全技术交底不妥。
理由：根据规定，应该由项目技术负责人向新进场的施工作业班组进行安全技术交底。
③安全总监担任项目安全管理领导小组第一责任人不妥。
理由：根据规定，项目安全管理领导小组第一责任人应该是项目负责人。
负责全国铁路工程建设项目招标投标活动的监督管理工作的单位是（ ）。
某铁路工程A标段长度为30km，包括路基土石方50000m3，大桥1座，小桥涵10座。铺轨架梁由建设单位单独发包。路基工程中，里程DK0 + 000?DK9 + 000主要为路基挖方，DK9+000?DK11 + 000段为1座特大桥，DK11 + 000?DK18 + 000段主要为路基填方，包括小桥涵6座，DK18 + 000?DK25 + 000段主要为路基挖方，DK25 + 000? DK30+000段为路基填方，包括4座小桥涵。施工部署、施工方案的确定及项目管理工作有以下情况：
1.施工部署由项目经理主持，根据工程特点及施工队间的综合平衡，分解为4个工区，DK0+000 ?DK10+ 000 为第一工区，DK10 + 000 ?DK18 + 000为第二工区， DK18+000?DK25+000为第三工区，DK25+000?DK30+000为第四工区。
2. DK0+000?DK9 + 000路堑多为土、石傍山路堑，拟采用全断面开挖。由于该区段周围没有居民，对于边坡高度大于20m的坚硬岩石拟采用洞室爆破法施工。对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。为加快工程进度，条件适宜地段可采用掏底开挖法。
3.路堤填筑采用“三阶段，四区段，八流程”的方案施工。具体为：
三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段；
四区段即填土区段、（ ）、压实区段和（ ）；
八流程即（ ）、地基处理、（ ）、摊铺整平、（ ）、碾压密实、（ ）和路基修整。
4.填筑包心路堤时，将渗水性强的填料填筑在堤心，将渗水性弱的填筑在路堤两侧。对于普通路堤填筑每一层时，渗水性强的沙砾土填在中间，渗水性弱的黏性土填在两侧。
5.在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的1000根碎石桩作为一个检验批，碎石桩桩径允许偏差为-50mm(—般项目)，在监理工程师组织的检査验收时抽取50根桩检测，发现其中有10根桩的直径比设计桩径小50mm以上，其中有1根桩比设计桩径小100mm以上。
问题：
1.本项目施工任务分解正确吗？如不正确，请指出其不妥之处。
2.路堑施工方法是否正确？如不正确，请一一指出。
3.请填写出路堤填筑“三阶段，四区段，八流程”中括号中的正确工作程序名称。
4.背景4中所述填筑路堤中不同填料的填筑存在哪些不妥之处？
5.路基碎石桩的该检验批能否通过验收？为什么？并简述检验批验收的组织程序。
滑行道桥沉入桩基础沉桩时，以控制桩尖设计标高为主。当桩尖已达设计标高，而贯入度仍较大时，应（）。
钢筋原材料进场检验项目中，热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋、余热处理钢筋的检验项目有（ ）。
A单位是某民航机场弱电系统集成商，现合同条件约定需完成施工图深化设计工作，符合绿色施工要求并进行效能优化等条款，该项目进展过程中，发生如下事件:
事件一: A单位根据用户需求调研完成施工项目深化设计，具体包括：
（1）视频监控系统在所有重要位置布置拾音器；
（2）视频监控子系统共用安防网络交换机链路，计划采用单根单芯大容量光缆连接。
事件二:视频监控子系统电缆敷设过程中，工人发现已敷设线槽中电缆实际长度短3m，随即找了同型号同批次电缆在线槽内铰接接续完成敷设。
事件三:监理工程师在检查光纤配线柜时发现，有一根外径16mm，预留长度6m的光缆盘成半径22cm线圈固定在机柜内。
问题：
1.该弱电工程效能优化应符合的要求。
2.至少在哪些位置布置拾音器?
3. A单位设计有无错误，说明理由。
4.工人的做法是否正确，阐述解决方案。
5.摄像机施工质量的验收内容有哪些?
6.光缆在机柜内安装存在什么问题，说明理由。
回转钻孔可分为正循环回转钻孔、反循环回转钻孔。其特点是泥浆循环方式不同，（ ）。
关于跑道入口，下列说法正确的是（ ）。
飞机自动泊位引导系统主要由停机位距离引导、（ ）、机型及空机位提示三部分组成。
相对于多模光纤，单模光纤具有（ ）特点。
铁路信号综合防雷系统防护手段有（ ）。
