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【背景资料】某建筑工程,在招标与施工阶段发生如下事件:事件1:招标代理机构提出,评标委员会由7 人组成,包括建设单位纪委书记、工会主席,当地招标投标管理办公室主任,以及从评标专家库中随机抽取的4 位技术、经济专家。事件2:建设单位要求招标代理机构在招标文件中明确:投标人应在购买招标文件时提交投标保证金;中标人的投标保证金不予退还;中标人还需提交履约保函,保证金额为合同总额的20%。事件3:施工中因地震导致施工停工1 个月。已建工程部分损坏;现场堆放的价值50 万元的工程材料(施工单位负责采购)损毁;部分施工机械损坏,修复费用20 万元;现场8 人受伤,施工单位承担了全部医疗费用24 万元(其中建设单位受伤人员医疗费3 万元,施工单位受伤人员医疗费21万元);施工单位修复损坏工程支出10 万元。施工单位按合同约定向项目监理机构提交了费用补偿和工程延期申请。事件4:建设单位采购的大型设备运抵施工现场后,进行了清点移交。施工单位在安装过程中该设备一个部件损坏,经鉴定,部件损坏是由于本身存在质量缺陷。【问题】1.指出事件1 中评标委员会人员组成的不正确之处,并说明理由。2.指出事件2 中建设单位要求的不妥之处,并说明理由。3.根据《建设工程施工合同(示范文本)》(GF—2013—0201),分析事件3 中建设单位和施工单位各自承担哪些经济损失。项目监理机构应批准的费用补偿和工程延期各是多少?(不考虑工程保险)4.就施工合同主体关系而言,事件4 中设备部件损坏的责任应由谁承担?说明理由。

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答案:
本题解析:

1.事件1 中评标委员会人员组成的不正确之处及理由如下。(1)不正确之处:招标代理机构提出评标委员会的组成。理由:应由招标人依法组建评标委员会。(2)不正确之处:评标委员会人员组成中包括当地招标投标管理办公室主任。理由:评标委员会由招标人代表和有关技术、经济等方面的专家组成。(3)不正确之处:从评标专家库中随机抽取4 位技术、经济专家。理由:技术、经济专家没有达到评标委员会成员总数的2/3,至少为5 位技术、经济专家。2.(1)不妥之处:投标人应在购买招标文件时提交投标保证金。理由:应当在投标时提交。(2)不妥之处:中标人的投标保证金不予退还。理由:中标人和未中标人的投标保证金都应退还。(3)不妥之处:履约保函的保证金额为合同总额的20%。理由:根据《中华人民共和国招标投标法实施条例》(中华人民共和国国务院令第613 号)规定,招标文件要求中标人提交履约保证金的,中标人应当按照招标文件的要求提交。履约保证金不得超过中标合同金额的10%。3.事件3 中建设单位应承担的经济损失:(1)已建工程的损坏;(2)现场堆放的价值50 万元的工程材料的损毁;(3)建设单位受伤人员医疗费3 万元;(4)修复损坏工程支出10 万元。事件3 中施工单位应承担的经济损失:(1)部分施工机械损坏的修复费用20 万元;(2)施工单位受伤人员医疗费21 万元。项目监理机构应批准的费用补偿为:50+3+10=63 万元。项目监理机构应批准的工期延期为1 个月。4.就施工合同主体关系而言,事件4 中设备部件损坏的责任应由建设单位承担。7理由:施工合同的当事人是建设单位和施工单位,设备供货方不是本合同的当事人。设备运抵施工现场后进行的清点移交,不能解除采购方的质量责任。因此,建设单位应首先就其采购设备的质量对施工单位承担责任,再依据设备采购合同追究供货方的责任。

更新时间:2021-07-27 08:04

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单选题

负责全国铁路工程建设项目招标投标活动的监督管理工作的单位是( )。

  • A.铁路总公司
  • B.国家铁路局
  • C.地方政府
  • D.地区铁路监督局
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问答题

某铁路工程A标段长度为30km,包括路基土石方50000m3,大桥1座,小桥涵10座。铺轨架梁由建设单位单独发包。路基工程中,里程DK0 + 000?DK9 + 000主要为路基挖方,DK9+000?DK11 + 000段为1座特大桥,DK11 + 000?DK18 + 000段主要为路基填方,包括小桥涵6座,DK18 + 000?DK25 + 000段主要为路基挖方,DK25 + 000? DK30+000段为路基填方,包括4座小桥涵。施工部署、施工方案的确定及项目管理工作有以下情况:

1.施工部署由项目经理主持,根据工程特点及施工队间的综合平衡,分解为4个工区,DK0+000 ?DK10+ 000 为第一工区,DK10 + 000 ?DK18 + 000为第二工区, DK18+000?DK25+000为第三工区,DK25+000?DK30+000为第四工区。

2. DK0+000?DK9 + 000路堑多为土、石傍山路堑,拟采用全断面开挖。由于该区段周围没有居民,对于边坡高度大于20m的坚硬岩石拟采用洞室爆破法施工。对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。为加快工程进度,条件适宜地段可采用掏底开挖法。

3.路堤填筑采用“三阶段,四区段,八流程”的方案施工。具体为:

三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段;

四区段即填土区段、( )、压实区段和( );

八流程即( )、地基处理、( )、摊铺整平、( )、碾压密实、( )和路基修整。

4.填筑包心路堤时,将渗水性强的填料填筑在堤心,将渗水性弱的填筑在路堤两侧。对于普通路堤填筑每一层时,渗水性强的沙砾土填在中间,渗水性弱的黏性土填在两侧。

5.在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的1000根碎石桩作为一个检验批,碎石桩桩径允许偏差为-50mm(—般项目),在监理工程师组织的检査验收时抽取50根桩检测,发现其中有10根桩的直径比设计桩径小50mm以上,其中有1根桩比设计桩径小100mm以上。

问题:

1.本项目施工任务分解正确吗?如不正确,请指出其不妥之处。

2.路堑施工方法是否正确?如不正确,请一一指出。

3.请填写出路堤填筑“三阶段,四区段,八流程”中括号中的正确工作程序名称。

4.背景4中所述填筑路堤中不同填料的填筑存在哪些不妥之处?

5.路基碎石桩的该检验批能否通过验收?为什么?并简述检验批验收的组织程序。

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单选题

滑行道桥沉入桩基础沉桩时,以控制桩尖设计标高为主。当桩尖已达设计标高,而贯入度仍较大时,应()。

  • A.停止锤击,加固桩基础
  • B.继续锤击,直到贯入度为零时止
  • C.继续锤击,使贯入度接近控制贯入度
  • D.拔出沉桩,改变沉粧位置继续锤击
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多选题

钢筋原材料进场检验项目中,热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋、余热处理钢筋的检验项目有(  )。

  • A.外观检查
  • B.抗拉强度
  • C.重量测定
  • D.抗压强度
  • E.化学成分测定
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问答题

A单位是某民航机场弱电系统集成商,现合同条件约定需完成施工图深化设计工作,符合绿色施工要求并进行效能优化等条款,该项目进展过程中,发生如下事件:

事件一: A单位根据用户需求调研完成施工项目深化设计,具体包括:

(1)视频监控系统在所有重要位置布置拾音器;

(2)视频监控子系统共用安防网络交换机链路,计划采用单根单芯大容量光缆连接。

事件二:视频监控子系统电缆敷设过程中,工人发现已敷设线槽中电缆实际长度短3m,随即找了同型号同批次电缆在线槽内铰接接续完成敷设。

事件三:监理工程师在检查光纤配线柜时发现,有一根外径16mm,预留长度6m的光缆盘成半径22cm线圈固定在机柜内。

问题:

1.该弱电工程效能优化应符合的要求。

2.至少在哪些位置布置拾音器?

3. A单位设计有无错误,说明理由。

4.工人的做法是否正确,阐述解决方案。

5.摄像机施工质量的验收内容有哪些?

6.光缆在机柜内安装存在什么问题,说明理由。

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单选题

回转钻孔可分为正循环回转钻孔、反循环回转钻孔。其特点是泥浆循环方式不同,(  )。

  • A.压人泥浆为正循环,抽吸泥浆为反循环
  • B.压人泥浆为反循环,抽吸泥浆为正循环
  • C.压人泥浆和抽吸泥浆均为正循环
  • D.压入泥浆和抽吸泥浆均为反循环
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单选题

关于跑道入口,下列说法正确的是( )。

  • A.跑道入口必定位于跑道端
  • B.跑道入口通常位于跑道端
  • C.跑道入口通常内移
  • D.跑道入口必定内移
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单选题

飞机自动泊位引导系统主要由停机位距离引导、(  )、机型及空机位提示三部分组成。

  • A.机位探测引导
  • B.机位中线引导
  • C.机位滑行引导
  • D.机位进近引导
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多选题

相对于多模光纤,单模光纤具有(  )特点。

  • A.模间色散大
  • B.可传输信号频率低
  • C.仅能传输某一种单色光
  • D.传输频带宽
  • E.传输距离远
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多选题

铁路信号综合防雷系统防护手段有( )。

  • A.均流
  • B.分流
  • C.均压
  • D.接地
  • E.屏蔽
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