背景资料：
某办公楼工程，建筑面积98000m2，劲性钢筋混凝土框筒结构。地下3层，地上46层，建筑高度约203m。基坑深度15m，桩基为人工挖孔桩，桩长18m。首层大堂高度为12m，跨度为24m。外墙为玻璃幕墙。吊装施工垂直运输采用内爬式塔吊，单个构件吊装最大重量为12t。总承包施工单位将劳务作业分包给A劳务公司。
合同履行过程中，发生了下列事件：
事件一：工程开工前，施工单位按规定向项目监理机构报审施工组织设计。监理工程师审核时，发现“施工进度计划”部分仅有“施工进度计划表”一项内容，认为该部分内容缺项较多，要求补充其他必要内容。
事件二：施工总承包单位编制了附着式整体提升脚手架等分项工程安全专项施工方案，经专家论证，施工单位技术负责人和总监理工程师签字后实施。
事件三：某分项工程采用新技术，现行验收规范中对该新技术的质量验收标准未作出相应规定。设计单位制定了“专项验收”标准。由于该专项验收标准涉及结构安全，建设单位要求施工单位就此验收标准组织专家论证。监理单位认为程序错误，提出异议。
事件四：结构施工到30层时，开始插入二次结构施工，工期严重滞后，劳动力明显不足。为保证工期，A劳务公司将部分工作分包给了另一家有相应资质的B劳务公司，B劳务公司进场工人100人。因现场场地狭小，B劳务公司将工人安排在本工程地下室居住。工人上岗前，总承包单位项目部安全员向新进场的施工作业班组进行了安全技术交底，双方签字确认。
事件五：工程竣工验收后，建设单位指令设计、监理等参建单位将工程建设档案资料交施工单位汇总，施工单位把汇总资料提交给城建档案管理机构进行工程档案预验收。
问题：
1．事件一中，还应补充的施工进度计划内容有哪些?
2．除事件二中的外，该工程需要进行专家论证的分部分项工程安全专项施工方案还应有哪些项(至少列出四项)?
3．分别指出事件三中程序的不妥之处，并写出相应的正确做法。
4．指出事件四中的不妥之处，并分别说明理由。
5．分别指出事件五中的不妥之处，并写出相应的正确做法。
1． 事件一中，施工进度计划内容还应补充：编制说明、资源需要量、资源供应平衡表。
2．
除事件二中外，还需要进行专家论证的分部分项工程安全专项施工方案还有：
(1)基坑支护与降水工程；
(2)土方开挖工程；
(3)人工挖孔桩工程；
(4)模板工程及支撑体系(或高大支撑模架工程)；
(5)玻璃幕墙工程；
(6)内爬式塔吊拆除工程；
(7)起重吊装工程。
3．
事件三中，程序的不妥之处和相应的正确做法分别如下：
不妥之处一：设计单位制定专项验收标准；
正确做法：建设单位组织监理、设计、施工等单位参与制定专项验收要求。
不妥之处二：建设单位要求施工单位就此验收标准组织专家论证；
正确做法：建设单位组织专家论证。
4.事件四中的不妥之处及理由分别如下：
不妥之一：A劳务公司将部分工程分包给了另一家有相应资质的8劳务公司；
理由：劳务作业承包人必须自行完成所承包的任务(或分包工程不得再分包，或属违法分包)。
不妥之二：B劳务公司将工人安排在本工程地下室居住；
理由：在建工程不允许住人。
不妥之三：项目部安全员向施工作业班组进行了安全技术交底；
理由：应由施工单位负责项目管理的技术人员向施工作业班组进行安全技术交底。
5.事件五中的不妥之处和相应的正确做法分别如下：
不妥之处一：设计、监理等参建单位将工程建设档案资料交施工单位汇总；
正确做法：设计、监理等参建单位将工程建设档案资料交建设单位汇总。
不妥之处二：工程竣工验收后进行工程档案预验收；
正确做法：应在组织工程竣工验收前进行工程档案预验收。
不妥之处三：施工单位提交城建档案管理机构进行工程档案预验收；
正确做法：建设单位提交城建档案管理机构进行工程档案预验收。
负责全国铁路工程建设项目招标投标活动的监督管理工作的单位是（ ）。
某铁路工程A标段长度为30km，包括路基土石方50000m3，大桥1座，小桥涵10座。铺轨架梁由建设单位单独发包。路基工程中，里程DK0 + 000?DK9 + 000主要为路基挖方，DK9+000?DK11 + 000段为1座特大桥，DK11 + 000?DK18 + 000段主要为路基填方，包括小桥涵6座，DK18 + 000?DK25 + 000段主要为路基挖方，DK25 + 000? DK30+000段为路基填方，包括4座小桥涵。施工部署、施工方案的确定及项目管理工作有以下情况：
1.施工部署由项目经理主持，根据工程特点及施工队间的综合平衡，分解为4个工区，DK0+000 ?DK10+ 000 为第一工区，DK10 + 000 ?DK18 + 000为第二工区， DK18+000?DK25+000为第三工区，DK25+000?DK30+000为第四工区。
2. DK0+000?DK9 + 000路堑多为土、石傍山路堑，拟采用全断面开挖。由于该区段周围没有居民，对于边坡高度大于20m的坚硬岩石拟采用洞室爆破法施工。对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。为加快工程进度，条件适宜地段可采用掏底开挖法。
3.路堤填筑采用“三阶段，四区段，八流程”的方案施工。具体为：
三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段；
四区段即填土区段、（ ）、压实区段和（ ）；
八流程即（ ）、地基处理、（ ）、摊铺整平、（ ）、碾压密实、（ ）和路基修整。
4.填筑包心路堤时，将渗水性强的填料填筑在堤心，将渗水性弱的填筑在路堤两侧。对于普通路堤填筑每一层时，渗水性强的沙砾土填在中间，渗水性弱的黏性土填在两侧。
5.在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的1000根碎石桩作为一个检验批，碎石桩桩径允许偏差为-50mm(—般项目)，在监理工程师组织的检査验收时抽取50根桩检测，发现其中有10根桩的直径比设计桩径小50mm以上，其中有1根桩比设计桩径小100mm以上。
问题：
1.本项目施工任务分解正确吗？如不正确，请指出其不妥之处。
2.路堑施工方法是否正确？如不正确，请一一指出。
3.请填写出路堤填筑“三阶段，四区段，八流程”中括号中的正确工作程序名称。
4.背景4中所述填筑路堤中不同填料的填筑存在哪些不妥之处？
5.路基碎石桩的该检验批能否通过验收？为什么？并简述检验批验收的组织程序。
滑行道桥沉入桩基础沉桩时，以控制桩尖设计标高为主。当桩尖已达设计标高，而贯入度仍较大时，应（）。
钢筋原材料进场检验项目中，热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋、余热处理钢筋的检验项目有（ ）。
A单位是某民航机场弱电系统集成商，现合同条件约定需完成施工图深化设计工作，符合绿色施工要求并进行效能优化等条款，该项目进展过程中，发生如下事件:
事件一: A单位根据用户需求调研完成施工项目深化设计，具体包括：
（1）视频监控系统在所有重要位置布置拾音器；
（2）视频监控子系统共用安防网络交换机链路，计划采用单根单芯大容量光缆连接。
事件二:视频监控子系统电缆敷设过程中，工人发现已敷设线槽中电缆实际长度短3m，随即找了同型号同批次电缆在线槽内铰接接续完成敷设。
事件三:监理工程师在检查光纤配线柜时发现，有一根外径16mm，预留长度6m的光缆盘成半径22cm线圈固定在机柜内。
问题：
1.该弱电工程效能优化应符合的要求。
2.至少在哪些位置布置拾音器?
3. A单位设计有无错误，说明理由。
4.工人的做法是否正确，阐述解决方案。
5.摄像机施工质量的验收内容有哪些?
6.光缆在机柜内安装存在什么问题，说明理由。
回转钻孔可分为正循环回转钻孔、反循环回转钻孔。其特点是泥浆循环方式不同，（ ）。
关于跑道入口，下列说法正确的是（ ）。
飞机自动泊位引导系统主要由停机位距离引导、（ ）、机型及空机位提示三部分组成。
相对于多模光纤，单模光纤具有（ ）特点。
铁路信号综合防雷系统防护手段有（ ）。
