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交通运输部门拟修建一条公路，预计建设期为一年，建设期初投资为100 万元，建设后即投入使用，预计使用寿命为10年，每年将产生的效益为20万元，每年需投入保养费8000元。若社会折现率为10%，则该项目的效益费用比为： A. 1. 07 B. 1. 17 C. 1. 85 D. 1. 92 查看答案纠错 答案： A 本题解析： 提示:分别计算效益流量的现值和费用流量的现值，二者的比值即为该项目的效益费用比。 更新时间：2021-07-30 07:50 你可能感兴趣的试题 多选题 下列泥石流类型中，按泥石流的流体性质分类的是（）。 A.水石流 B.泥流 C.黏性泥石流 D.稀性泥石流 查看答案 多选题 关于地裂缝的勘察方法与要求，下列说法正确的是（）。 A.通过现场调查与探井、探槽揭露地裂缝在平面上的分布及垂直剖面上的分布规律与发育情况 B.利用钻孔（不少于8个钻孔）确定地裂缝的倾向、倾角 C.对隐伏地裂缝，有一定断距的情况下，可布置较密集的钻孔，在有断陡处即为地裂缝位置，但此法在断距较大时才适用，断距较小时易与地层倾斜相混淆。因此在可能条件下常与探井相配合使用 D.对查明陷伏地裂缝的位置及隐伏深度，还可采用以电法为主的综合物探方法 查看答案 多选题 关于地裂缝，下列说法正确的是（）。 A.城市地裂缝由于受环境工程地质条件的变化的影响，其活动性呈现有季节性周期变化，冬季活动速率大，夏季小，多呈现三年一周期 B.地裂缝运动机制是以长期黏滑运动为主，但也间有短期蠕滑机制 C.地裂缝有周期性，有活动高潮期，也有活动间歇期，其活动速率有显著的差异 D.城市地裂缝以张裂为主，沉降次之，水平扭动量最小 查看答案 多选题 关于环境地裂缝，下列说法正确的是（）。 A.城市环境地裂缝的成因是不受构造断裂控制的，是其他环境工程地质条件变化因素的诱发和激化的结果 B.不具有构造地裂缝的所有特征，只受后期因人类活动引起的城市环境工程地质的条件变化的严重影响，强化了它的活动性，加深了对城市和违筑的破坏作用 C.它的分布规律与产状特征严格受隐伏活动断裂的控制，其活动量（活动总量和活动速率）受断裂活动的构造因素的影响，又受城市环境工程地质条件改变因素的影响，而且随着城市环境工程地质条件的不断恶化，在活动速率和形变的总量中，环境因素对城市破坏中逐渐起到了主要作用 D.成因有综合性的或复合型的 查看答案 多选题 关于地震构造地裂缝，下列说法正确的是（）。 A.是强烈地震时深部震源断裂在地表的破裂形迹，其性质和分布特征受震源断裂的控制，其产状与发震断裂基本一致，有明显的瞬时水平位移和垂直位移 B.一般以张性或张扭性为主，也有压性和压扭性的 C.裂缝呈雁行多组排列，连续延伸 D.在剖面上裂口上大下小，至地表下一定深度处尖灭 查看答案 多选题 关于湿陷性黄土勘探点的深度，下列说法正确的是（）。 A.应根据湿陷性黄土层的厚度和预估的压缩层深度确定 B.宜大于10m C.宜8 ~ 15m D.按地下水位确定 查看答案 多选题 下列关于对多年冻土的融沉性分类的说法正确的是（）。 A. 土的融沉性应根据冻土的含水量划分 B. 土的融沉性应根据融化下沉系数大小划分 C.融沉系数等于冻土试样融化前后的高度差与融化后高度的比值百分数 D.总含水量包括冻结和未冻结水 查看答案 多选题 关于在多年冻土地区选择公路、铁路路线，下列说法正确的是（）。 A.路线通过山坡时，宜选择在平缓、干燥、向阳的地带 B.沿大河河谷布设路线时，宜选择在阶地或大河融区 C.路线布设在大河融区附近时，宜在融区附近的多年冻土边缘地带通过 D.路线应尽量远离取土地点 查看答案 多选题 关于黏性土与膨胀土的关系，下列阐述正确的是（）。 A.只要是具有一定胀缩性的黏性土均属于膨胀土 B.膨胀土不一定属于黏性土 C.膨胀性足以危害建筑物安全，需要进行处理的黏性土属于膨胀土 D.具有显著的吸水膨胀和失水收缩特性的黏性土属于膨胀土 查看答案 多选题 关于膨胀土地区桥基的勘探，根据《公路工程地质勘察规范》（JTJ064—1998），下列叙述正确的是（）。 A.以钻探为主 B.初勘阶段，原位测试钻孔和取样钻孔数目应占钻孔总数的1/2左右 C.详勘阶段，原位测试钻孔和取样钻孔数目应占钻孔总数的1/4~ 1/2左右 D.初勘阶段，在大气影响深度内，应每隔2.0m取一组试样 查看答案

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