关于穿越膨胀性岩土的铁路和公路隧道设计，下列哪些选项符合相关规范要求？（ ）
A项，根据《公路隧道设计规范》（JTG D70—2004）第14.2.3条规定，膨胀性围岩应采用复合式衬砌，初期支护喷射混凝土最大厚度不应超过25cm。二次衬砌宜采用等厚、圆顺断面，宜采用钢筋混凝土衬砌，衬砌厚度不宜大于50cm。采用喷锚衬砌和整体衬砌结构无法支撑围岩。
B项，根据《公路隧道设计规范》（JTG D70—2004）第14.2.4条规定，当膨胀压力引起大变形时，初期支护宜采用预留纵向变形缝的喷射混凝土支护，并采用可伸缩钢架、同时加密高强度锚杆，以抵御膨胀压力。根据《铁路隧道设计规范》（TB 10003—2016）第12.2.3条，初期支护可采用可伸缩钢架、长锚杆、预应力锚杆、钢纤维喷射混凝土等措施以适应围岩的变形。
C项，根据《公路隧道设计规范》（JTG D70—2004）第14.2.5条规定，膨胀性围岩隧道仰拱应及时施作，使支护衬砌尽早形成闭合结构，以增加衬砌整体承载能力，控制边墙变形，防止底鼓现象。根据《铁路隧道设计规范》（TB 10003—2016）第12.2.2-3条规定，二次衬砌采用曲墙带仰拱结构，必要时可采用钢筋混凝土。
D项，根据《公路隧道设计规范》（JTG D70—2004）第14.2.1条、《铁路隧道设计规范》（TB 10003—2016）第12.2.2-1条规定，膨胀性围岩隧道支护衬砌形状宜采用圆形或接近圆形的断面。
以下结论中哪一个是正确的？
