背景资料：
某公司承建一段城市道路工程，道路全长5km，原地面标高低于设计路基标高，路基施工前已排除原地面积水，清除树根、杂草淤泥等。
项目部在路基正式压实前选取了200m 作为试验段，通过试验确定了虚铺厚度、压实机具、压实方式和压实遍数。工程施工中发生如下事件：
事件一：项目技术负责人现场检查时发现，压路机碾压前只检查了铺筑层的宽度；随即进行碾压，碾压时先低后高、先慢后快、先静后振、先轻后重，轮迹重叠。
事件二：路基施工过程中，为了达到压实度的要求，项目部将性质不同的回填料，混合均匀后进行填筑。施工结束后，进行压实度检查时发现，路基行车带压实度不满足要求。
事件三：施工单位对施工现场实行封闭化管理，出入口设置无人值守门卫室，采用自动升降杆控制车辆进出，在施工现场进口处悬挂了整齐明显的“五牌一图”及“文明施工承诺牌”。
问题：
1.试验段还应确定什么技术参数？该参数应与哪些单位共同商定确认？
2.指出事件一、二、三中的不妥之处，写出正确的做法。
3.路基行车带压实度不足的原因。
4.写出“文明施工承诺牌”的内容。
1.（1）还应确定路基的预沉量值。
（2）预沉量值应与建设单位、监理工程师、设计单位共同商定确认。
2.（1）不妥之处：“压路机碾压前只检查了铺筑层的宽度”
正确做法：碾压前应检查铺筑土层的宽度、厚度与含水量，合格后即可碾压。
（2）不妥之处：“项目部将性质不同的回填料，混合均匀后进行填筑”
正确做法：性质不同的填料，应分类、分层填筑。
（3）不妥之处：“出入口设置无人值守门卫室”
正确做法：出入口应当设置专职门卫及安保人员，制定门卫管理制度及交接班记录制度。
3.路基行车带压实度不足的原因：
（1）压实遍数不合理。
（2）压路机质量偏小。
（3）填土松铺厚度过大。
（4）碾压不均匀。
（5）含水量大于最佳含水量。
（6）土场土质种类多，出现异类土壤混填。
（7）填土颗粒过大（粒径大于100mm)，颗粒之间空隙过大。
4.文明施工承诺牌的内容有：泥浆不外流、轮胎不沾泥、管线不损坏、渣土不乱抛、爆破不扰民、夜间少噪声。
承包人已经提交竣工验收报告，发包人拖延验收的，竣工日期()。
根据《建设工程质量管理条例》，最低保修期限不低于2年的工程有（ ）。
关于工程量清单计价方式下竣工结算的编制原则，下列说法中正确的是（ ）。
（2019年） 根据《建筑施工企业负责人及项目负责人施工现场带班暂行办法》，属于建筑施工企业负责人的是 （ ）。
把施工所需的各种资源、生产、生活活动场地及各种临时设施合理地布置在施工现场，使整个现场能有组织地进行文明施工，属于施工组织设计中（ ）的内容。
（2019年） 关于建筑施工企业安全生产许可证的说法，正确的是（ ）。
（2020年真题）根据《建设工程质量管理条例》,建设单位应当在施工前委托原设计单位或者具有相应资质等级的设计单位提出设计方案的是涉及（ ）的装修工程。
（2019年） 根据《建筑施工企业主要负责人、项目负责人和专职安全生产管理人员安全生产管理规定》，属于项 目负责人安全生产职责的是（ ）。
（2019年） 根据《生产安全事故应急预案管理办法》，关于应急预案评审的说法，正确的是（ ）。
（2019年） 负有安全生产监督管理职责的部门依法采取停止供电措施，除有危及生产安全的紧急情形外，应当提 前（ ）通知生产经营单位。
