A公司中标某市地铁车站工程。车站为地下双层三跨箱形框架结构，采用明挖顺作法施工。车站主体基坑长度212m，宽度21m，开挖深度为16m，围护结构标准段为@1000@1600mm钻孔桩加三道@609mm钢支撑，桩间喷射水泥砼护壁。A公司将土方开挖及回填分包给B公司施工。
基坑所在位置为现状道路，基坑长边临近运河，车站围护桩外皮与河堤最近距离约9m，且基坑周边存在多条重要地下管线，基坑安全等级定为一级。为控制基坑变形，项目部采取了以下措施：（1）增加围护结构和支撑的刚度；（2）在基坑临近河堤部分进行地面注浆加固，设置截水围幕。注浆采用水泥浆和水玻璃两种溶液混合方式。
浇筑防水砼底板时，因运输距离较长出现了轻微离析，项目部在浇筑地点检测后拟采取加水的措施满足坍落度要求。浇筑混凝土时，混凝土直接从商品混凝土输送车上卸料到坑底。浇筑侧壁时，为防止砼收缩产生的裂缝，采取了后浇缝措施：在两侧砼龄期达到42d进行：施工前，两侧凿毛洗净后，开始灌注补偿收缩砼，后浇缝砼养护期不应少于14d。
＜1>.根据背景资料，如何增加围护结构和钢支撑的刚度？
＜2>.根据背景资料，补充控制基坑水平变形的主要措施。
＜3>.指出浇筑底板错误之处并改正。
＜4>.改正后浇缝砼的错误之处。
＜1>.增大钻孔桩直径和钢支撑壁厚措施。
＜2>.增加围护结构入土深度；加固基坑被动区土体；减少每次开挖土体尺寸和开挖支撑的时间；随挖随锚喷桩间混凝土。
＜3>.“采取加水的措施满足坍落度要求”错误，应加入原水灰比的水泥浆或二次掺加减水剂进行搅拌。
“混凝土直接从商品混凝土输送车上卸料到坑底”错误，超过2m时，应采用串筒、溜槽或振动溜管下落。
＜4>.两侧凿毛洗净后，开始灌注补偿收缩砼”错误，应刷水泥浆后粘贴遇水膨胀胶条。
“养护期不应少于14d”错误，养护期不小于28d。
承包人已经提交竣工验收报告，发包人拖延验收的，竣工日期()。
根据《建设工程质量管理条例》，最低保修期限不低于2年的工程有（ ）。
关于工程量清单计价方式下竣工结算的编制原则，下列说法中正确的是（ ）。
（2019年） 根据《建筑施工企业负责人及项目负责人施工现场带班暂行办法》，属于建筑施工企业负责人的是 （ ）。
把施工所需的各种资源、生产、生活活动场地及各种临时设施合理地布置在施工现场，使整个现场能有组织地进行文明施工，属于施工组织设计中（ ）的内容。
（2019年） 关于建筑施工企业安全生产许可证的说法，正确的是（ ）。
（2020年真题）根据《建设工程质量管理条例》,建设单位应当在施工前委托原设计单位或者具有相应资质等级的设计单位提出设计方案的是涉及（ ）的装修工程。
（2019年） 根据《建筑施工企业主要负责人、项目负责人和专职安全生产管理人员安全生产管理规定》，属于项 目负责人安全生产职责的是（ ）。
（2019年） 根据《生产安全事故应急预案管理办法》，关于应急预案评审的说法，正确的是（ ）。
（2019年） 负有安全生产监督管理职责的部门依法采取停止供电措施，除有危及生产安全的紧急情形外，应当提 前（ ）通知生产经营单位。
