路面标线涂料的施工特点为（ ）。
路面标线涂料的施工不同于其他建筑涂料或工业涂料的施工,其施工具有以下特点:施工工艺的连续性、时间性和流动性,要求各施工工序配合紧密衔接；施工作业区的特殊性和危险性,在已通车路段施工受半封闭交通影响较大,施工通常易引起交通堵塞和诱发交通事故,城市道路交通标线在夜间进行,施工人员安全存在危险,在新建道路上施工需与业主、监理单位和其他配合单位进行协调工作,施工受车辆通行限制；新版章节练习，考前压卷，完整优质题库+考生笔记分享，实时更新，软件， ，施工环境复杂多变,施工受季节、气象条件、地域、路面状况等客观条件影响较大。
通常将OCR小于的天然土程层称为超固结土。
小应变检则波波形有小畸变、波速基本正常、桩身有轻微缺陷、对桩的使用没有影响,应判为I类完整桩（ ）
塑性指数由相应于76g圆锥体沉入土样中深度为17mm时测定的液限计算而得。（ ）
桩顶总沉降超过40mm,且在某荷载下作用下,桩的沉降量为前一级荷载作用下的5倍或Q-S曲线出现可判定极限承载力的陡降段时可停止加载（ ）。
在进行裂缝测量试验时,在各级荷载持续时间结束时应选三条或三条以上较大裂缝宽度进行量测,取其中的平均（最大）值为最大裂缝宽。（ ）
低应变完整性检测宜在深基坑开挖之后进行。
对直径大于4n的桩,激振点不宜少于4处（ ）。
桩身完整性评价标准将桩分为I、IⅡ、Ⅲ、IV四类（ ）。
沉降测量宜采用3个位移计或百分表,沿桩周均布安设,沉降测量平面宜设在桩顶下0.2~1.0m的位置（ ）。
重型回弹仪钢站率定值为80±2。
