波形梁钢护栏既要有较高的力学强度和刚度来抵挡车辆的瞬时剧烈碰撞，又要使其刚度不要太大，以免使乘客受到严重伤害。因此为了保证这一特殊安全特性，有关规范提出相关技术要求。请根据有关知识和标准回答以下问题。40.拼接螺栓连接副整体抗拉荷载试验是波形梁钢护栏的重要力学试验项目，其测量不确定度主要来源于（ ）等。
测量不确定度可能来源于人、机、料、法、环、测、抽、样等方面，具体如下：
（1）被测量的定义不完整或不完善，数学模型的近似和假设。
（2）测量方法不理想。
（3）取样的代表性不够。
（4）环境影响。
（5）读数误差的影响。
（6）仪器设备的分辨率或鉴别力不够。
（7）测量标准或标准物质的不确定度。
（8）引用数据或参数的不确定度。
（9）重复测量时被测量的变化。
通常将OCR小于的天然土程层称为超固结土。
小应变检则波波形有小畸变、波速基本正常、桩身有轻微缺陷、对桩的使用没有影响,应判为I类完整桩（ ）
塑性指数由相应于76g圆锥体沉入土样中深度为17mm时测定的液限计算而得。（ ）
桩顶总沉降超过40mm,且在某荷载下作用下,桩的沉降量为前一级荷载作用下的5倍或Q-S曲线出现可判定极限承载力的陡降段时可停止加载（ ）。
在进行裂缝测量试验时,在各级荷载持续时间结束时应选三条或三条以上较大裂缝宽度进行量测,取其中的平均（最大）值为最大裂缝宽。（ ）
低应变完整性检测宜在深基坑开挖之后进行。
对直径大于4n的桩,激振点不宜少于4处（ ）。
桩身完整性评价标准将桩分为I、IⅡ、Ⅲ、IV四类（ ）。
沉降测量宜采用3个位移计或百分表,沿桩周均布安设,沉降测量平面宜设在桩顶下0.2~1.0m的位置（ ）。
重型回弹仪钢站率定值为80±2。
