突起路标固定于路面上，可独立使用或配合标线使用，请根据有关知识和标准回答以下问题。25.根据《突起路标》（GB/T24725-2009）规定，突起路标碎裂后状态技术要求和试验方法描述正确的是（ ）。
碎裂后状态：A3类突起路标自爆或承压碎裂后，其碎片应呈钝角颗粒状，颗粒最大尺寸不大于40mm，30~40mm之间的致密性碎块数不应多于2块（钢化玻璃碎裂后，完整透亮的玻璃块被认为是致密结构，而有穿透性裂纹或微小碎条结合在一起的、非透亮的玻璃块被认为是非致密结构）。
P332：测试前将样品放置在温度23℃±2℃、相对湿度50%±25%的环境中进行状态调节24h，然后进行各项测试。
P336：将样品放置在压力机上加荷，加荷速度为50~60kN/min，直至样品破裂，将所有碎块收集后放入孔径为30mm的标准筛中，均匀摇动1min后，检查筛中残留物形状，用分辨率0.5mm钢直尺测量残留碎块的最大尺寸。
通常将OCR小于的天然土程层称为超固结土。
小应变检则波波形有小畸变、波速基本正常、桩身有轻微缺陷、对桩的使用没有影响,应判为I类完整桩（ ）
塑性指数由相应于76g圆锥体沉入土样中深度为17mm时测定的液限计算而得。（ ）
桩顶总沉降超过40mm,且在某荷载下作用下,桩的沉降量为前一级荷载作用下的5倍或Q-S曲线出现可判定极限承载力的陡降段时可停止加载（ ）。
在进行裂缝测量试验时,在各级荷载持续时间结束时应选三条或三条以上较大裂缝宽度进行量测,取其中的平均（最大）值为最大裂缝宽。（ ）
低应变完整性检测宜在深基坑开挖之后进行。
对直径大于4n的桩,激振点不宜少于4处（ ）。
桩身完整性评价标准将桩分为I、IⅡ、Ⅲ、IV四类（ ）。
沉降测量宜采用3个位移计或百分表,沿桩周均布安设,沉降测量平面宜设在桩顶下0.2~1.0m的位置（ ）。
重型回弹仪钢站率定值为80±2。
