突起路标固定于路面上，可独立使用或配合标线使用，请根据有关知识和标准回答以下问题。24.根据《突起路标》（GB/T24725-2009）规定，突起路标抗压荷载试验方法描述正确的是（ ）。
抗压荷载
（1）测试前，将样品放置在23℃±2℃的条件下进行4h的状态调节。
（2）在试验机下压平台中心上放置一个厚度为13mm、比被测样品基底大的钢板，将样品基底放置在钢板中心上。
（3）在被测样品顶部放置一块厚度为9.5mm、邵氏硬度为60A、尺寸大于被测样品受压面积的弹性橡胶垫。
（4）另一块厚度为13mm、比被测样品大的钢板放置在弹性橡胶垫上。
（5）调整钢板、被测样品、弹性垫，使被测样品置于试验机上下压头的轴线上，开启试验机，以2.5mm/min的速率对试验样品进行加载，直到样品破坏或样品产生明显变形（大于3.3mm）为止，记录此时的最大力值为试验结果。
通常将OCR小于的天然土程层称为超固结土。
小应变检则波波形有小畸变、波速基本正常、桩身有轻微缺陷、对桩的使用没有影响,应判为I类完整桩（ ）
塑性指数由相应于76g圆锥体沉入土样中深度为17mm时测定的液限计算而得。（ ）
桩顶总沉降超过40mm,且在某荷载下作用下,桩的沉降量为前一级荷载作用下的5倍或Q-S曲线出现可判定极限承载力的陡降段时可停止加载（ ）。
在进行裂缝测量试验时,在各级荷载持续时间结束时应选三条或三条以上较大裂缝宽度进行量测,取其中的平均（最大）值为最大裂缝宽。（ ）
低应变完整性检测宜在深基坑开挖之后进行。
对直径大于4n的桩,激振点不宜少于4处（ ）。
桩身完整性评价标准将桩分为I、IⅡ、Ⅲ、IV四类（ ）。
沉降测量宜采用3个位移计或百分表,沿桩周均布安设,沉降测量平面宜设在桩顶下0.2~1.0m的位置（ ）。
重型回弹仪钢站率定值为80±2。
