公路水运公程试验检测机构有（ ）的信用等级评定直接确定为D级
（教材和新文件有冲突，以新文件为准）试验检测机构直接为D级的失信行为有4项变成5项：租借试验检测等级证书承揽试验检测业务的；以弄虚作假或其他违法形式骗取等级证书或承接业务的，伪造、涂改、转让等级证书的；出具虚假数据报告并造成质量安全事故或质量标准降低的；所设立的工地试验室及现场检测项目总得分为0分的；存在严重失信行为，作为责任单位被省级交通运输及以上有关部门行政处罚的。
通常将OCR小于的天然土程层称为超固结土。
小应变检则波波形有小畸变、波速基本正常、桩身有轻微缺陷、对桩的使用没有影响,应判为I类完整桩（ ）
塑性指数由相应于76g圆锥体沉入土样中深度为17mm时测定的液限计算而得。（ ）
桩顶总沉降超过40mm,且在某荷载下作用下,桩的沉降量为前一级荷载作用下的5倍或Q-S曲线出现可判定极限承载力的陡降段时可停止加载（ ）。
在进行裂缝测量试验时,在各级荷载持续时间结束时应选三条或三条以上较大裂缝宽度进行量测,取其中的平均（最大）值为最大裂缝宽。（ ）
低应变完整性检测宜在深基坑开挖之后进行。
对直径大于4n的桩,激振点不宜少于4处（ ）。
桩身完整性评价标准将桩分为I、IⅡ、Ⅲ、IV四类（ ）。
沉降测量宜采用3个位移计或百分表,沿桩周均布安设,沉降测量平面宜设在桩顶下0.2~1.0m的位置（ ）。
重型回弹仪钢站率定值为80±2。
