设计等级为C35的混凝土.测得一组试件强度（单位为兆帕）分别为35.2、34.7、42.7.根据该组数据可以对该组混凝土作出以上判定（ ）。
根据《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》.“以3个试件测值的算术平均值为测定值.计算精确至0.1MPa。三个测值中的最大值或最小值中如有一个与中间值之差超过中间值的15%.则取中间值为测定值；如最大值和最小值与中间值之差均超过中间值的15%.则该组试验结果无效。”对于上题.中间值为35.2MP最大值42.7MPa比中间值大21.3%.最小值34.7MPa比中间值小1.4%.所以测定值=中间值=35.2MPa>35MP判定为“合格”。
通常将OCR小于的天然土程层称为超固结土。
小应变检则波波形有小畸变、波速基本正常、桩身有轻微缺陷、对桩的使用没有影响,应判为I类完整桩（ ）
塑性指数由相应于76g圆锥体沉入土样中深度为17mm时测定的液限计算而得。（ ）
桩顶总沉降超过40mm,且在某荷载下作用下,桩的沉降量为前一级荷载作用下的5倍或Q-S曲线出现可判定极限承载力的陡降段时可停止加载（ ）。
在进行裂缝测量试验时,在各级荷载持续时间结束时应选三条或三条以上较大裂缝宽度进行量测,取其中的平均（最大）值为最大裂缝宽。（ ）
低应变完整性检测宜在深基坑开挖之后进行。
对直径大于4n的桩,激振点不宜少于4处（ ）。
桩身完整性评价标准将桩分为I、IⅡ、Ⅲ、IV四类（ ）。
沉降测量宜采用3个位移计或百分表,沿桩周均布安设,沉降测量平面宜设在桩顶下0.2~1.0m的位置（ ）。
重型回弹仪钢站率定值为80±2。
