高速公路技术状况评定对路面抗滑性能最底检测频率要求为（ ）。（2018真题）
道路工程修订内容公路技术状况检测与调查的频率应按表1-61的规定执行。公路技术状况检测与调查频率表1-61高速、一级公路|二、三、四级公路|高速、一级公路|二、三、四级公路路面损坏|1年1次|1年1次|1年1次|1年1次路面平整度|1年1次|1年1次1年1次|1年1次路面车辙|l年1次|路面PQ1|路面跳车|1年1次||1年1次路面磨耗|l年1次||1年1次路面抗滑性能|2年1次||2年1次|路面结构强度|抽样检测抽样检测桥隧构造物BCI|按现行标准规范的有关规定执行沿线设施TCI|1年1次注：l.路面结构强度为抽样检测指标，抽样检测的路线或路段应按路面养护管理需要确定，最低抽样比例不得低于公路网列养里程的20%。2.路面磨耗和路面抗滑性能为二选一指标，在检测与调查中可二选一。
通常将OCR小于的天然土程层称为超固结土。
小应变检则波波形有小畸变、波速基本正常、桩身有轻微缺陷、对桩的使用没有影响,应判为I类完整桩（ ）
塑性指数由相应于76g圆锥体沉入土样中深度为17mm时测定的液限计算而得。（ ）
桩顶总沉降超过40mm,且在某荷载下作用下,桩的沉降量为前一级荷载作用下的5倍或Q-S曲线出现可判定极限承载力的陡降段时可停止加载（ ）。
在进行裂缝测量试验时,在各级荷载持续时间结束时应选三条或三条以上较大裂缝宽度进行量测,取其中的平均（最大）值为最大裂缝宽。（ ）
低应变完整性检测宜在深基坑开挖之后进行。
对直径大于4n的桩,激振点不宜少于4处（ ）。
桩身完整性评价标准将桩分为I、IⅡ、Ⅲ、IV四类（ ）。
沉降测量宜采用3个位移计或百分表,沿桩周均布安设,沉降测量平面宜设在桩顶下0.2~1.0m的位置（ ）。
重型回弹仪钢站率定值为80±2。
