高速公路竣工验收，路面横向力摩擦系数检测过程描述正确的有（ ）。
（l）准备工作①每个测试项目开始前或连续测试超过1000km后，必须按照设备使用手册规定的方法进行测试系统的标定，记录标定数据并存档。②检查测试车轮胎气压，应达到车辆轮胎规定的标准气压。③检查测试轮胎磨损情况，当其直径比新轮胎减小达6mm（即胎面磨损3mm）以上或有明显磨损裂口时，必须立即更换新轮胎。更换的新轮胎在正式测试前应试测2km。④检测测试轮气压，应达到0.35MPa±0.02MPa的要求。⑤检查测试轮固定螺栓应拧紧。将测试轮放到正常测试时的位置，检查其应能够沿两侧滑柱上下自由升降。⑥根据测试里程的需要向水罐加注清洁测试用水。⑦检查酒水口出水情况和洒水位置应正常；洒水位置在测试轮触地面中点沿行驶方向前方400mm±50mm处，洒水宽度应为中心线两侧各不小于75mm。③将控制面板电源打开，检查各项控制功能键、指示灯和技术参数选择状态是否正常。
通常将OCR小于的天然土程层称为超固结土。
小应变检则波波形有小畸变、波速基本正常、桩身有轻微缺陷、对桩的使用没有影响,应判为I类完整桩（ ）
塑性指数由相应于76g圆锥体沉入土样中深度为17mm时测定的液限计算而得。（ ）
桩顶总沉降超过40mm,且在某荷载下作用下,桩的沉降量为前一级荷载作用下的5倍或Q-S曲线出现可判定极限承载力的陡降段时可停止加载（ ）。
在进行裂缝测量试验时,在各级荷载持续时间结束时应选三条或三条以上较大裂缝宽度进行量测,取其中的平均（最大）值为最大裂缝宽。（ ）
低应变完整性检测宜在深基坑开挖之后进行。
对直径大于4n的桩,激振点不宜少于4处（ ）。
桩身完整性评价标准将桩分为I、IⅡ、Ⅲ、IV四类（ ）。
沉降测量宜采用3个位移计或百分表,沿桩周均布安设,沉降测量平面宜设在桩顶下0.2~1.0m的位置（ ）。
重型回弹仪钢站率定值为80±2。
