某城市快速路上的一座立交匝道桥，其中一段为四孔各30m的简支梁桥，其总体布置如题图所示。单向双车道，桥梁总宽9.0m，其中行车道净宽度为8.0m。上部结构采用预应力混凝土箱梁（桥面连续），桥墩由扩大基础上的钢筋混凝土圆柱墩身及带悬臂的盖梁组成。梁体混凝土线膨胀系数取α＝0.00001。设计荷载：城-A级。
该桥主梁的计算跨径为29.4m，冲击系数的μ＝0.25。试问，该桥主梁支点截面在城-A级汽车荷载作用下的剪力标准值（kN）与下列何项数值最为接近？（ ）
提示：不考虑活载横向不均匀因素。
根据《城市桥梁设计规范》（CJJ 11—2011）第10.0.2条规定，主梁截面剪力效应应采用车道荷载，并计及汽车的冲击作用。城-A级车道荷载的均布荷载标准值为：qk＝10.5kN/m，集中荷载标准值为：Pk＝180＋[（29.4－5）/（50－5）]×（360－180）＝278kN。
μ＝0.25，且集中荷载的剪力增大系数为1.2，所以梁支点截面在城-A级汽车荷载作用下的剪力标准值为：V＝[（1/2×10.5×29.4×1＋1.2×278）×（1＋0.25）]×2＝（15435＋333.6）×1.25×2≈1220kN。
