某单层工业厂房为钢结构，厂房柱距21m，设置有两台重级工作制的软钩桥式吊车，吊车每侧有四个车轮，最大轮压标准值Pk，max＝355kN，吊车轨道高度hR＝150mm。每台吊车的轮压分布如题图（a）所示。吊车梁为焊接工字形截面如题图（b）所示，采用Q345-C钢制作，焊条采用E50型，图中长度单位为mm。
在吊车最大轮压作用下，试问，吊车梁在腹板计算高度上边缘的局部承压应力设计值（N/mm2），与下列何项数值最为接近？（ ）
根据《建筑结构荷载规范》（GB 50009—2012）第6.1.1条规定，吊车竖向荷载标准值，应采用吊车的最大轮压或最小轮压。
根据《荷规》第6.3.1条规定，当计算吊车梁及其连接的承载力时，吊车竖向荷载应乘以动力系数。对悬挂吊车（包括电动葫芦）及工作级别A1～A5的软钩吊车，动力系数可取1.05；对工作级别为A6～A8的软钩吊车、硬钩吊车和其他特种吊车，动力系数可取为1.1。故此吊车荷载动力系数取1.1。
根据《荷规》第3.2.4条规定，可变荷载分项系数取1.4。
根据《荷规》第3.2.3条式（3.2.3）规定，集中荷载为：F＝1.1×1.4×355×103＝546.7×103N。
根据《钢结构设计标准》（GB 50017—2017）第6.1.4条第1款（6.1.4-3）规定，集中荷载在腹板计算高度上边缘的假定分布长度：lz＝a＋5hy＋2hR＝50＋5×45＋2×150＝575mm。
根据《钢标》式（6.1.4-1）规定，腹板计算高度上边缘的局部承压强度σc＝ψF/（twIz）≤f。
式中，ψ为集中荷载增大系数，对重级工作制吊车梁取1.35。
代入公式得：腹板计算高度上边缘的局部承压强度σc＝1.35×546.7×103/（18×575）＝71.31N/mm2。
选项中与71.31最接近的是71，因此答案选B项。
