铁路的规模型特征难以吸引外部经济主体进入铁路的建设和经营，这是由于所谓的( )效应造成的。
由于铁路具有网络性的特征，铁路建设和经营项目投入动辄几十亿元或数百亿元，才能形成一定的运输能力。铁路的规模性特征会对外部经营主体形成较高的进入“门槛”，对外部资本的进入则会形成“陷阱效应”。
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