发包人与承包人签订堤防加固项目的施工合同，主要内容为堤身加固和穿堤涵洞拆除重 建。为保证项目按期完成，将堤身划分成2个区段组织流水施工，项目部拟定的初始施工进度计划如下图(单位：天）。
在实施中发生如下事件：
事件1：项目部在审查初始的施工进度时，提出了优化方案，即按先“Ⅱ堤段”、后“Ⅰ堤段”顺序组织施工，其他工作逻辑关系不变，各项工作持续时间不变，新计划已获监理单位批准并按其组织施工。
事件2：由于设计变更，“Ⅱ段堤身填筑”（F工作）推迟5天完成。
事件3：质检时发现Ⅰ段砌石存在通缝、叠砌和浮塞现象，需返工处理，故推迟3天完成。
事件4：第225天末检查时，“Ⅱ段砌石护坡”（G工作）已累计完成40%工程量，“Ⅰ段堤身填筑”（C工作）已累计完成40%工程量，“穿堤涵洞”（K工作）已累计完成60%工程量。
1.根据事件1，绘制新的施工网络计划图（工作名称用原计划中的字母代码表示），分别计算原计划与新计划的工期，确定新计划的关键线路（用工作代码表示）。
2.分别指出事件2、事件3的责任方，分析对工期的影响及可获得工期补偿的天数。
3.根据事件4,分别指出第225天末G、C、K工作已完成多少天工程量，及其对工期有何影响？(假定各工作匀速施工）
原工期：20+5+120+142+110+60=457（天）。现工期：20+8+142+120+90+60=440（天）。新施工进度计划的关键线路：A→E→F→C→E→H。
2.事件2是由于设计变更导致的工期延误，责任在发包方，由于F工作是关键工作，因此可延长5天工期。
事件3是施工质量问题，责任在承包方，因此不予工期补偿。
3. G工作：110X0.4=44（天）；C工作：120X0.4=48（天）；K工作：120X0.6=72（天）。
G工作：225天时应该完成50天，晚了6天，但未超过其10天的时差，因此不影响工期。
C工作：225天时应该完成50天，晚了2天，由于是关键工作，会延误2天工期。
K工作：140天时应该完成120天，晚了133天，由于其总时差为245天，因此不影响工期。
某工程设备安装阶段，需要使用起吊能力为10吨的吊车进行大型永久设备的吊装。承包商与设备租赁公司签订施工机械租赁合同时，应依据《安全生产管理条例》，要求该设备租赁公司提供（）。
下列关于有关单位安全生产责任的说法中，正确的有（）。
《安全生产法》规定，负有安全生产监督管理职责的的部门可依法对存在重大事故隐患的生产经营单位作出）的决定
出租单位出租的机械设备和施工工具及配件，应当具有（）。
工程建设遇到下列情况时，应当由建设单位依法申办审批手续的有（）。
某设计单位违反工程建设强制性标准进行设计，造成工程质量事故，情节非常严重。该设计单位可能受到的行政处罚包括()。
下列选项中，属于建设单位安全责任的有()。
建设单位相关的安全责任包括()。
建设项目安全设施的（）应当对安全设施设计负责。
有关工程的拆除符合规定的是（）。
